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169g/km: Australische Pkw-Emissionen verbessern sich bis 2021, aber Nutzfahrzeuge liegen immer noch weit über den Emissionszielen

Die Federal Chamber of Automotive Industry (FCAI) veröffentlichte ihren zweiten jährlichen Bericht über die durchschnittlichen Emissionen von Neufahrzeugen und stellte fest, dass die in Australien verkauften Neufahrzeuge im Durchschnitt 171 Gramm Kohlendioxid (CO2) pro gefahrenem Kilometer ausstoßen.

Der FCAI-Bericht schließt jedoch alle 12.094 Tesla-Fahrzeuge aus, die ab 2021 in Australien verkauft werden (Fahrzeuge, die im Betrieb 0 g/km CO2 ausstoßen).

Tesla Model 3 2022 front driving

Der Verkauf von mehr als 12.000 Tesla Model 3 im Jahr 2021 hat die Bemühungen um eine Reduzierung der durchschnittlichen Emissionen erleichtert

Wenn man die Daten von Tesla zu den Informationen hinzufügt, die die Automobilhersteller der FCAI freiwillig zur Verfügung stellen, zeigen die Ergebnisse, dass die durchschnittlichen Emissionen der in Australien verkauften Neufahrzeuge im Jahr 2021 169 g/km CO betragen. Dies ist eine Verbesserung um 2 % gegenüber 172,8 g/km im Jahr 2020. Ergebnis.

In Australien gibt es keine staatlich vorgeschriebene Berichterstattung über “Flottenemissionen”, wie sie in Europa üblich ist.

2022 Toyota Hilux SR5 manual ute white exterior front 3/4 driving shot 2

Nutzfahrzeuge haben die von der FCAI gesetzten Emissionsziele erneut verfehlt

Winzige Verbesserung, die weit hinter den europäischen Maßnahmen für Fahrzeugemissionen zurückbleibt

Die FCAI hat ihre freiwillige Emissionsberichterstattung erneut in eine Kategorie für Personenkraftwagen (einschließlich einiger SUVs auf Pkw-Basis) und eine Kategorie für leichte Nutzfahrzeuge und Allradfahrzeuge aufgeteilt.

Die Emissionen von neu verkauften Personenkraftwagen verbesserten sich um 4 % von 150 g/km im Jahr 2020 auf 143 g/km, während sich die Emissionen von neuen leichten Nutzfahrzeugen nur um 2 % von 217 g/km im Jahr 2020 auf 212,5 g/km im Jahr 2021 verbesserten.

Trotz der allgemeinen Verbesserung der Fahrzeugemissionen sind die Ergebnisse immer noch weit von den in Europa festgelegten Zielen entfernt, die für 2021 bei 95 g/km für Pkw und 147 g/km für Nutzfahrzeuge liegen.

Toyota Yaris Cross 2021 long termer front

Der Verkauf von Hybridfahrzeugen, wie dem Toyota Yaris Cross, hat zur Verringerung der Emissionen beigetragen.

Leistung nach Hersteller

Die Leistung der Automobilhersteller im Jahr 2021 wurde erneut danach unterteilt, zu welcher Kategorie das Fahrzeug gehört, mit erheblichen Unterschieden zwischen Pkw und den übrigen großen SUVs, Geländewagen und Transportern.

Toyota hat diese Tatsache mit seinem mittelgroßen SUV RAV4 und dem kleinen SUV Yaris Cross bewiesen.

Der Yaris Cross GXL Hybrid stößt 91 g/km CO2 aus, während der RAV4, Australiens beliebtester Crossover, in der Cruiser Hybrid AWD-Version 114,8 g/km CO2 ausstößt.

Mini Countryman JCW 2021-21

Abgesehen von Tesla und Toyota haben Kleinwagen und SUVs die niedrigsten CO2-Emissionen.

Die verbleibende Auswahl an Nutzfahrzeugen weist jedoch einen Durchschnittswert von 216,54 g/km auf, was auf starke Emittenten wie den dieselbetriebenen Hilux ute und den Prado 4WD zurückzuführen ist.

Der Toyota Hilux SR5 mit Doppelkabine und 4×4-Geländewagen hat einen CO2-Ausstoß von 208,6 g/km, während der Nissan Navara mit ähnlichen Spezifikationen ebenfalls 208,6 g/km ausstößt.

Bei den Personenkraftwagen erreichte der Mini 105,52 g/km, gefolgt vom Fiat (115,37 g/km), Suzuki (125,47 g/km), Volvo (132,07 g/km) und Lexus (135,31 g/km). Die Top Fünf werden abgerundet.

Die schlechtesten Emissionswerte meldete Lamborghini (328,93 g/km), gefolgt von der australischen Marke Chrysler (300,48 g/km), LDV (254,94 g/km), Ferrari (254,68 g/km) und Genesis (238,77 g/km).

LDV Deliver 9 2021-4

Die Diesel-Nutzfahrzeugflotte von LDV erhielt keine Unterstützung, wenn es um die Emissionen ging

Große SUVs, Geländewagen und Transporter

Lexus behauptete seine Position als Australiens globaler Emissionsführer im Segment der großen SUV und leichten Nutzfahrzeuge mit einem Durchschnitt von 301,51 g/km.

Chevrolet, das in Australien ausschließlich amerikanische Pickup-Trucks und Sportwagen verkauft, lag mit einem Durchschnitt von 297 g/km knapp vor Mercedes-Benz (295,14 g/km), RAM (278,68 g/km) und LDV (244,05 g/km).

Die effizientesten Hersteller in diesem Segment waren diejenigen, die in Australien keine Fahrzeuge mit Doppelkabine verkauften. /km.

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