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2016 Holden Commodore SS-V Redline Testbericht

2016 Holden Commodore SS-V Redline Review - Chasing Cars

In einem Jahr wird die Produktion des letzten in Australien gebauten Autos eingestellt.

Das ist sehr schade, denn Holdens letztes Upgrade des Commodore SS ist ein absoluter Knaller.

Der 56.000 $ teure Holden Commodore SS-V Redline ist das Spitzenmodell und bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis, das derzeit auf dem Markt erhältlich ist.

Der letzte SS ist nicht nur eine große Stärke, er ist auch eine stimmige Sportlimousine mit Premium-Charakter, die deutliche Erinnerungen an den BMW M5 der späten 1990er Jahre weckt.

Der Holden SS ist ein Gefühlsmotor: V8 vorne, Kraft nur auf die Hinterräder, ein schönes Interieur – und das Gefühl, etwas sehr Endgültiges und sehr Besonderes zu kaufen.

Wie ich schon in der Rezension des Chevrolet SS, dem umgebauten amerikanischen SS Commodore, sagte, ist dies ein sehr zugängliches, schnelles Auto, voller Charakter und einfach zu fahren.

Ein Autofreund von mir, der das Auto verfolgt hat, hat den Pressewagen aus dem obigen Video gesehen und sagt, dass es viele gibt, die den Redline sofort für sich selbst gekauft haben.

Autos haben diese Wirkung auf Menschen.

Als Australier verfällt man leicht in Nostalgie über das Ende des Autos in Australien. So haben wir während unserer Woche im SS-V Redline viel darüber nachgedacht, ob diese Art von Auto wirklich überholt ist.

Sie verbrauchen so viel Kraftstoff und haben bis zuletzt auf Turbolader verzichtet. In einer Zeit, in der die Australier ein oder zwei Kinder hatten, waren dies riesige Autos mit fünf Sitzplätzen. Commodores wurden von teuren Arbeitern gebaut, und es ist viel billiger, ein deutsches Emblem zu importieren und es Commodore zu nennen.

All das ist wahr, aber es hält den VF Serie II nicht davon ab, das beste Auto zu sein, das Holden baut. Und der unvermeidliche Abschied von der Autoszene fühlt sich immer noch wie ein großer Verlust an.

2016 Holden Commodore SS-V Redline Review - Chasing Cars

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