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2016 Jaguar XE Testbericht

Große Luxusautomarken haben großartige Einstiegsmodelle. Diese Einstiegsfahrzeuge sind sehr wichtig. Sie werden in großen Stückzahlen verkauft und finanzieren die exotischeren Projekte der Marke. Und sie ziehen sachkundige junge Käufer an. Dies ist eine Gelegenheit, langfristige Markentreue zu schaffen.

Bislang hatte Jaguar kein großartiges Einstiegsmodell. Der Erfolg des F-Type und des XF mag der britischen Marke geholfen haben, sich von alten Vorstellungen zu lösen, aber ein signifikantes Wachstum hat die Raubkatze vermieden. Deshalb arbeitet Jaguar seit fünf Jahren an zwei Projekten, die den Absatz in Deutschland ankurbeln sollen: ein SUV namens F-Pace und eine kleine XE-Limousine.

Beim XE handelt es sich um einen kompakten Vierzylinder mit Heckantrieb, der größtenteils aus Aluminium gefertigt ist, oder um einen aufgeladenen V6 des F-Typs. Auf dem Papier sieht es so aus, als könnte der XE den großen Drei in seiner Klasse, der C-Klasse von Mercedes-Benz, der 3er-Serie von BMW und dem Audi A4, Probleme bereiten.

Jaguar ist teuflisch gutaussehend. Der XE ist ein frischer Wind, während Mercedes die C-Klasse in ein deutlich reiferes und eleganteres Designgebiet geführt hat, der BMW ist zurückhaltend, und der (brandneue) Audi sieht fast identisch aus mit dem, was vor ihm kam. Luft. Der XF und der F-Type fließen in ihre starken Linien ein, und das untere Cockpit ist ein richtiges Auto für den Fahrer.

Aber Jaguar ist eine relativ kleine britische Marke. Sie verfügt nicht über die enormen Ressourcen der deutschen Marquez. Sicherlich können sie nicht die besten Autos in der Klasse der kleinen Premium-Limousinen bauen.

Oder haben sie es doch geschafft?

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