2016 Jaguar XF S Diesel Testbericht

Die erste Generation des Jaguar XF war das Auto, das das Schicksal der britischen Marke wirklich veränderte.

Er kombinierte fließende Linien mit angenehmer Fahrdynamik und trug dazu bei, dass Jaguar nicht mehr als alter Hut wahrgenommen wurde. Der XF etablierte sich als Konkurrent für die E-Klasse, die 5er-Serie und den A6, wenn auch auf dem linken Feld.

Allein die Tatsache, dass er nicht aus Deutschland stammte, verlieh dem Jaguar einen frischen Wind.

Das Auto war seit neun Jahren auf dem Markt, es war gut gealtert. Und so ist es nicht verwunderlich, dass sich ein völlig neues Modell zumindest äußerlich an die Erfolgsformel hält.

Doch die Ähnlichkeiten enden nicht bei der Optik. Der Jaguar von heute unterscheidet sich stark von dem, was der von Ford finanzierte Jaguar im Jahr 2007 gebaut hat.

Die zweite Generation des XF war ein viel geschlosseneres Auto, das die Lücke zwischen ihm und den Deutschen in Sachen Raffinesse effektiv schloss.

Aber dank seines unverwechselbaren Aussehens und seiner großartigen Fahrdynamik fühlt er sich immer noch einzigartig britisch an.

Der sportlichste Jaguar trägt das Kürzel “S” und die interessanteste Motorisierung ist der S-Diesel, obwohl auch ein aufgeladener Benzinmotor für den XF S erhältlich ist.

Dieser Motor macht Langstreckenfahrten zum Kinderspiel, aber der Diesel ist mit einem Verbrauch von 5,5 l/100 km sehr sparsam.

Es wird ein Vierzylindermodell angeboten, aber bei einer Raubkatze wie dem XF braucht man wirklich sechs Personen, und von den sechs ist der 30D S Diesel besonders überzeugend, mit einem Verbrauch von etwa 5,5L/100km, und einem Verbrauch von etwa 5,5L/100km.

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