2016 Lexus GS F Testbericht
Was ist wichtiger bei einer schnellen Limousine? Offene Geschwindigkeit oder Spaß? In Anbetracht der Tatsache, dass ein vernünftiger Viertürer nicht so scharf ist wie sein zweitüriges Gegenstück, ist die Technik zugunsten einer leidenschaftlichen Dynamik legitim.
Lexus scheint dieser Meinung zu sein. Das jüngste Projekt der F-Performance-Abteilung der Marke ist der GS F. Unter einem Anstrich in Lava-Orange verwandelt der F die fähige, aber unauffällige GS-Limousine in einen lauten, unübersehbaren Exekutiv-Express. Aber was den Sprint von 0 auf 100 betrifft, so ist er nicht dafür gebaut, einen BMW M5 oder Mercedes-AMG E63 zu schlagen.
Stattdessen ist der 2016 Lexus GS F für den Spaß gebaut. Unter der Haube steckt ein 5-Liter-V8-Motor der alten Schule. Er ist ein Saugmotor. Anders als bei den Deutschen gibt es hier keinen Turbo. Es gibt keinen Turbolader. Das bedeutet, dass das Drehmoment nicht sehr niedrig ist. Stattdessen müssen Sie den Motor ausquetschen, um die 351 kW Leistung auf die Hinterräder zu bringen.
Und wenn Sie ihn ausquetschen, finden Sie die rote Linie bei 7.300 U/min. Sich ihr zu nähern ist ein sinnliches Erlebnis, das einem Symphonieorchester in voller Fahrt gleicht. Die Motordrehzahl und die Drosselklappen sowie einige richtig abgestimmte Lautsprecherverstärkungen sorgen für das passende brutale Geschrei. Es gibt kein Zischen der Ansaugung. Es gibt keine Verkürzung um das Turbodrehmoment. Es gibt nur Sie, einen gewaltigen Motor, Hinterradantrieb, anständiges Handling und ein wunderschön gebautes Auto.
Wer hätte gedacht, dass der Lexus GS F in einem Segment, das dem BMW M5 gehört, als puristische Wahl bezeichnet werden würde?
Doch genau das ist dieses Auto.
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