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2017 Honda Civic RS Limousine Testbericht

2017 Honda Civic RS Brilliant Sporty Blue Front End

Dank meines Bruders spielen Hondas eine große Rolle in meinem Leben. Soweit ich mich erinnern kann, hat er mindestens 5 verschiedene Honda Civic in seinem Leben gehabt. In den 1990er Jahren war der Civic das kleine Auto, das man haben musste. In diesem Jahrzehnt war der Honda Citizen eindeutig kein Kleinwagen. Er war aufgebläht, mittelmäßig und unter seinem eigenen Niveau. In dieser Woche testen wir den brandneuen Honda Civic RS der 10. Generation, um zu sehen, ob er dem Standard gerecht wird.

Honda gab zu, dass die letzte Generation des Civic nicht den Anforderungen entsprach, und zog alle Register, einschließlich der Hälfte seines globalen Entwicklungsbudgets, um den völlig neuen Civic der 10. Er hat ein kühnes, aber ausgereiftes Styling, eine aggressive Frontpartie mit futuristischen Scheinwerfern und das stilvollste neue Interieur in der Klasse der Kleinwagen. Der neue Civic ist auch größer und hat fast die gleichen Abmessungen wie der bisherige Euro-Civic.

Nachdem wir in der Vergangenheit den Basis-Civic VTI und den High-End-Civic VTI-LX getestet haben, leihen wir uns Woche für Woche die 2017er Honda Civic RS-Limousine (ab 31.790 US-Dollar und On-Road-Kosten). Ein stets konkurrenzfähiges Kleinwagenfeld. Er verfügt über den brandneuen 1,5-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader, den Honda in den meisten seiner Produkte einsetzt und den als nächstes auch der neue CR-V erhalten wird. Er verfügt über eine umfangreiche Ausstattungsliste, darunter Vollblendscheinwerfer, ein 7-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem, Hondas innovatives LanWatch-Seitenkamerasystem, eine üppige Lederausstattung und eine hervorragende Verarbeitungsqualität. Es gibt definitiv Anklänge an den Honda der 90er Jahre in diesem Auto, so dass die Frage bleibt, ob Honda sein Mojo zurückgewinnen kann?

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