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2017 Mini Countryman Testbericht: First Drive

Der ursprüngliche Mini kam schon vor der Zeit, in der kleine Premium-SUVs als heißer Kandidat gehandelt wurden. Der britische Schrägheckwagen kam 2011 in Australien auf den Markt und wurde neben dem X1 zum zweiten kleinen SUV der BMW Group, und seine Landsleute sehen sich einer zunehmenden Konkurrenz durch eine Vielzahl von Wettbewerbern gegenüber. Die starken Verkäufe des Mercedes-Benz GLA, des Audi Q3 und seit kurzem auch des Q2 sowie die Auswirkungen der internen Konkurrenz durch den BMW X1 haben dazu beigetragen, dass der erste Landsmann im Gegenwind steht. Großer Wert. Dies sind zwei Faktoren, die in diesem völlig neuen Modell berücksichtigt werden, das mit einem gut ausgestatteten Basismodell für 40.000 US-Dollar, das an den richtigen Stellen groß aufspielt, einen echten Mehrwert bietet. In der Tat ist der Mini Countryman 2017 so gut durchdacht, dass er von hinten an die Spitze der Klasse springt, die er mitbegründet hat.

Während der neue Landsmann optisch eine klare Weiterentwicklung des ersten Modells ist, haben sich die Designer des Wagens darauf konzentriert, die wichtigsten Merkmale der Marke zu verbessern, wie zum Beispiel die Neuausrichtung der Rückleuchten, die den traditionellen Mini widerspiegeln und den robusten Auftritt des Landsmanns weiter verstärken. In fast allen Farben der Palette machen die verstärkten Kotflügel, die kräftigen Schultern und die hohe Dachlinie den Countryman zum besten Auto seiner Klasse. Er ist, was er ist, das ist sicher. Er ist jeder Geländewagen, aber einer, der der Mini Ästhetik in jedem Winkel treu bleibt.

Die neue Form landet in Australien und verfügt über eine ausgewogene Palette von vier Motoren, vier Benziner und zwei Diesel, und kommt als fünfte in Form der Countryman Performance-Variante des John Cooper Works. Der JCW ist das Warten wert, wenn Sie auf der Suche nach etwas Schnellem sind. Die vier Standardmotoren sind schnell, aber nicht überragend, auch nicht die sportlicheren S-Benzin- und SD-Dieselversionen. Dennoch verleiht jeder von ihnen dem Countryman eine andere Charakterebene.

Bei der Markteinführung des Autos in Canberra wurde schnell klar, dass das Einstiegsmodell Cooper die beste Wahl ist. Der Cooper wird von BMWs wunderbarem Turbo-Dreizylinder-Benzinmotor angetrieben, der zwar keine Geschwindigkeitsrekorde aufstellen wird, aber großartig klingt und Spaß macht. Für einen Countryman kann man bis zu 60.000 Dollar ausgeben, muss man aber nicht. Ein Cooper für 39.900 Dollar mit ein oder zwei richtig gewählten Optionen ist ein wirklich brauchbarer Familienflitzer.

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