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2017 Volkswagen Golf 7.5 Testbericht: Erste Fahrt in Australien

2017 Volkswagen Golf 7.5 110TSI R-Line Front End Driving – Chasing Cars

Wie kann man den besten Kleinwagen auf dem Markt verbessern? Mit dieser Frage beschäftigt sich Volkswagen schon seit einiger Zeit. Sich auf seinen Lorbeeren auszuruhen, ist gefährlich; selbst VW trägt vier Jahre nach der Einführung der siebten Generation des Golf im Jahr 2013 noch immer die Lorbeeren für ein führendes Schrägheckauto. Wenn man nichts tut, wird man unweigerlich von der Konkurrenz eingeholt – und Autos wie der Hyundai i30 und der Holden Astra sind besser als je zuvor. Wolfsberg ist sich dessen sehr wohl bewusst. Nichts war eine Option. Stattdessen ist die Antwort das bisher umfangreichste Halbjahres-Update des Golf. 2017 geht der Volkswagen Golf 7.5.

Über den bisherigen Golf 7 gab es nur wenige Beschwerden. Aus diesem Grund hat Volkswagen das Auto nicht grundlegend verändert. Man entschied sich für zahlreiche neue Verbesserungen, die die Leistung steigern, den Wert steigern und die Technologie des Golf modernisieren, um die Angriffe aus Südkorea, Japan und Europa abzuwehren.

2017 Volkswagen Golf 7.5 110TSI Comfortline Side Profile – Chasing Cars

Unter der Haube wurde der kleine, aber ehrgeizige 92-kW-Turbo-Vierzylinder des Golf zugunsten einer deutlich stärkeren 110-kW-Version aufgegeben, was eine ähnliche Entscheidung von Hyundai und Holden widerspiegelt, um der Nachfrage der Käufer nach mehr Leistung im Fließhecksegment nachzukommen. Das neue Display wurde zugunsten einer deutlich stärkeren 110-kW-Version aufgegeben. Im Innenraum ist das kleine alte Display verschwunden und wurde zum ersten Mal in dieser Klasse durch einen großen, schönen Glas-Touchscreen und die Option eines volldigitalen 12-Zoll-Zifferblattsatzes ersetzt.

Auch kleine Versäumnisse wurden nun korrigiert. Schließlich ist die autonome Notbremsung in der gesamten Golf-Baureihe Standard. Die Werte sind gestiegen, vor allem beim Basismodell, das die Stahlräder durch Smart-Leichtmetallfelgen ersetzt, abgesehen von den stärkeren Motoren und der besseren Innenraumtechnik. Aber auch die Preise sind gestiegen – mehr als 1.000 Dollar für das Basismodell – und dieser Effekt ist am stärksten zu spüren, wenn die aktuellen Sonderangebote von Volkswagen zur Markteinführung nicht mehr gelten.

Bei der Markteinführung des Mk7.5 Golf im Yarra Valley in Victoria waren wir neugierig, wie attraktiv diese neuen Funktionen sein würden und ob sich sonst noch etwas am Golf geändert hatte. Wir fuhren ihn ausgiebig, nicht nur auf einigen der besten Straßen des Landes, sondern auch in Melbourne und unter den verschiedensten Bedingungen. Ist der Klassenfavorit angesichts der vielen neuen Konkurrenten immer noch der beste Allround-Kleinwagen? Nach den ersten Eindrücken denken wir ja.

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