Preise für neue Autos

2018 Audi Q2 sport 2.0 TFSI Testbericht

Audi Q2 sport Ara Blue front end

An dieser Stelle sprechen wir oft über die Ausbreitung der “Chasing Cars”-Reihe. Dies ist eine Praxis, die von deutschen Automobilherstellern vertreten wird, die kosteneffiziente Wege entwickelt haben, um eine Reihe von Varianten auf einer einzigen Plattform zu bauen. Siehe zum Beispiel die drei Coupé-Subs von BMW. Audi hingegen ist die bauhausmäßigste und vernünftigste der drei deutschen Luxusmarken und schließt traditionell auch eine Baureihe nicht aus. Doch auch in Ingolstadt dreht sich der Wind. Neuere, flippigere Formen und Größen sind bei Audi im Kommen und wurden im zweiten Quartal mit einem SUV auf den australischen Markt gebracht. Der vernünftig verpackte Q2, der auf der MQB-Plattform von Volkswagen, dem Eigentümer von Audi, basiert, hat einen radikal anderen Charakter, ist aber nicht weit vom Q3 in Audis SUV-Palette entfernt. Wir haben ihn aus der Ferne bewundert, aber wie ist er zu fahren? Wir haben eine Woche im 2018 Audi Q2 Sport 2.0 TFSI verbracht, um das herauszufinden.

(Anmerkung von TOM: Vielen Dank an alle Kommentatoren und YouTube-Abonnenten, die uns geholfen haben, unseren ersten Audi-Testbericht zu sichern – das macht einen Unterschied!)

Der Q2 wurde vor etwa einem Jahr auf den Markt gebracht und ist ein relativ junges, kleines Luxus-SUV, das zum am schnellsten wachsenden Segment des australischen Marktes gehört. Es ist nicht schwer zu verstehen, warum diese Fahrzeuge so attraktiv sind. Sie tragen ein Luxusabzeichen, sind aber luxuriöser als Schräghecklimousinen, haben einen höheren Preis und zeichnen sich durch ein kühneres Styling aus, das sie als luxuriöse Flitzer mit Abenteuerpotenzial anpreist. Es ist eindeutig ein schwieriger Mix bei den Käufern: 2017 wuchs das Segment um mehr als 23 %. Audi war ein früher Teilnehmer in diesem Segment in der nun alternden dritten Generation. Crossover der Einstiegsklasse.

Audi Q2 sport Ara Blue rear end

Wie der Mini Countryman und der neue Volvo XC40 ist dieser Audi am erschwinglicheren Ende dieses aufstrebenden Segments angesiedelt. Die Obergrenze der Q2-Reihe liegt bei über 41.000 $ und unter 50.000 $. Das Preisschild des Testwagens mit 48.500 Dollar sieht auf dem Papier gut aus, vor allem im Vergleich zu den teureren BMW X2 und Jaguar E-Pace. Die Serienausstattung des Q2 2.0 TFSI ist mit einem 140 kW/320 Nm starken 2,0-Liter-Turbobenziner und dem Quattro-Allradantrieb akzeptabel, wenn nicht sogar großzügig. Es gibt 18-Zoll-Räder, einen 7-Zoll-Bildschirm mit Navigation, Car Play, Android Auto, eine Stereoanlage mit acht Lautsprechern, Teilledersportsitze, eine elektrische Heckklappe, LED-Leuchten rundum, AEB und Totwinkelüberwachung.

Sie müssen ein paar Optionen hinzufügen, um den Q2 zu vervollständigen, aber Sie können immer noch mit weniger als 60.000 Euro auskommen, was beim Jaguar E-Pace unmöglich und bei den meisten anderen Wettbewerbern schwierig ist. Das Comfort Pack (1.900 $) für schlüssellosen Zugang und Startsitze sowie beheizbare Sitze mit Lendenwirbelstütze, das Technik Pack für ein lebensechtes digitales 12-Zoll-Cockpit” für den Fahrer und einen verbesserten 8,3-Zoll-Bildschirm in der Mitte (2.500 $). Hinzu kommen Sprachsteuerung und Google-Suchdienste. Hinzu kommen DAB-Digitalradio (500 Euro), kabelloses Aufladen von Mobiltelefonen (250 Euro), erweiterte Lederausstattung (350 Euro) und ein Panorama-Schiebedach (1.950 Euro). Unsere Gesamtsumme? 56.000 $ vor Straßenkosten – nicht billig, aber anständig für diese Klasse. Wenn Sie allerdings auf das Luxusabzeichen verzichten können, ist ein ähnlich ausgestatteter Volkswagen Tiguan 162TSI schneller, größer und fast 5.000 $ billiger.

Audi Q2 sport Ara Blue profile

Aber nur wenige, die den Q2 in Betracht ziehen, würden den Tiguan in Betracht ziehen. Sie sind hier, weil sie ein Premium-Auto wollen, vor allem mit einer Premium-Marke. Kann der Q2 also trotz seines viel niedrigeren Eintrittspreises als Baby-Luxusfahrzeug durchgehen? Im Großen und Ganzen, ja. Der Audi sieht aus, fährt und fährt sich wie ein kleineres Luxusauto, nicht wie ein klobiger Volkswagen.

Vor allem der Innenraum ist sehr hochwertig. Der Q2 verkörpert Audis hyperminimalistische Designsprache mit klaren Linien, eleganten Verzierungen und dem Verzicht auf überflüssige Details. Der feststehende Infotainment-Bildschirm ist erstaunlich dünn, und die gerändelten, drehbaren Lüftungsdüsen sind optisch ansprechend. Das Leder des Lenkrads mit flacher Unterseite und des Kugelkopf-Schalthebels ist cremig weich. Wenn Sie das Technik-Paket kaufen, erhalten Sie das beeindruckende 12-Zoll-Display des virtuellen Cockpits, das nicht nur den Hauptbildschirm schärft, sondern auch Karten-, Medien- und Reiseinformationen direkt vor Ihren Augen anzeigt. .

Audi Q2 sport grey leather interior

Nachdem man sich also auf die flippige Designsprache des Exterieurs eingelassen hat, ist der zweite Eindruck vom Innenraum positiv. Der Innenraum ist jedoch nicht perfekt. Die übermäßige Verwendung von Hartplastikoberflächen zeigt, dass hier Kosten gespart wurden. Während der obere Teil des Armaturenbretts ansprechend flexibel ist, sind die unteren Teile der Türen und der Mittelkonsole überwiegend mit harten Materialien verkleidet. Ein Teil davon kann mit einem erweiterten Kunstlederpaket (350 $) behoben werden. Farbige Zierleisten sind beim Q2 Standard und verleihen dem Innenraum Charakter. Rot und Gelb sind kostenlos. Das schönste gebürstete Aluminium kostet 250 $.

Die serienmäßigen Sitze sind, zumindest auf diesem Niveau, mit Leder bezogen (Vollleder ist eine weitere Option) und sind weich, geschmeidig und sehr stützend, sogar mit der serienmäßigen festen Lendenwirbelstütze. Interessanterweise bieten die Sitze des Q2 mit Ausnahme der elektrischen Lendenwirbelstütze (450 $) keine weiteren elektrischen Verstellmöglichkeiten (und damit keine Sitzmemory-Funktion). Diese Sitze müssen manuell konfiguriert werden. Zumindest sehen die Sitze gut aus, vor allem in dem weichen Grauton, den wir in unserem Testwagen hatten.

Audi Q2 flat bottom steering wheel

Sie sind geräumig und bieten viel Platz für Menschen und Dinge. Es gibt genügend Ablagefächer, um die Unordnung zu verbergen, zumindest vorne, im zweiten Viertel. Der Rücksitz ist etwas enger. Für eine Person mit 1,80 m Körpergröße ist die Kopffreiheit reichlich, aber die Beinfreiheit ist eingeschränkt. Wenn Sie jedoch jüngere Kinder haben, sollte der Q2 genügend Platz bieten. Allerdings sind wir nicht beeindruckt, dass dieser Audi auf die Lüftungsdüsen und die umklappbaren Armlehnen verzichtet … wenn ein Volkswagen Golf unter 30.000 $ beides bieten kann, sollte das ein Audi für 48.500 $ auch können.

Auch der 355 Liter große Kofferraum des Audi hinter der serienmäßigen elektrischen Heckklappe ist akzeptabel, wenn man bedenkt, wie viel kürzer der Q2 im Vergleich zu seinen Konkurrenten ist. Mit einer Länge von weniger als 4,2 Metern passt der Audi viel leichter in enge Stadtparklücken als der 4,36 Meter lange BMW X2 oder der 4,43 Meter lange Volvo XC40. In Surry Hills oder South Yarra zählt jeder Zentimeter, und wir finden, dass der Q2 ein gutes Gleichgewicht zwischen Passagier- und Laderaum bietet, was die physische Dimension angeht.

Audi Q2 back seat space

Für die Statik ist also gesorgt. Fährt der Q2 gerne?

Mit wenigen Worten: Der Audi ist hinter dem Lenkrad souverän und ausgereift. Wie die meisten Autos, die auf der Audi-Volkswagen-Skoda MQB-Plattform basieren, ist der Q2 in der Lage, agile Agilität mit kultivierten, luxuriösen dynamischen Eigenschaften zu kombinieren. Das Fahrerlebnis fühlt sich hochwertig an, und das gilt für alle Autos, die auf dieser Plattform basieren. Das gilt für alle Autos, die auf dieser Plattform basieren – vom Volkswagen Polo am kleinen Ende bis zum Skoda Kodiaq am großen Ende. Dennoch ist es nicht Audis Verderben. Der Second Quarter fühlt sich wie ein 50.000-Dollar-Auto an, mit einer soliden Fahrposition hinter einem kleinen, geschmeidigen Lederlenkrad.

Audi Q2 sport Ara Blue front end

Alle drei verfügbaren Motoren sind exzellent, aber der High-End-2,0-Liter-Benziner (2.0 TFSI) hat es wirklich in sich. Mit einer Leistung von 140 kW und einem Drehmoment von 320 Nm sowie dem Audi Quattro-Allradantrieb kann der Q2 viel bewegen. Die 6,5 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h entsprechen der Sprintzeit eines Volkswagen Golf GTI, und tatsächlich fühlt sich der Q2 2.0 TFSI fast wie ein etwas größerer, steiferer und glatterer GTI an. Wenn die Scheibenwischer eingeschaltet sind, schickt der Quattro automatisch Drehmoment an die Hinterräder. Das bedeutet schnelles Vorankommen bei jeder Witterung.

Der Kraftstoffverbrauch mit diesem Motor war etwas durchschnittlich – vor allem in der Stadt liegt er bei etwa 9L/100km – aber wenn Sparsamkeit ein wesentlicher Faktor ist, verspricht die sparsame 2.0 TDI-Diesel-Option mit 110kW/340NM für $600, den Verbrauch um mindestens ein Drittel zu unterbieten. viele Meilen und der Diesel macht sich bezahlt.

Audi Q2 sport Ara Blue back end driving

Wir empfehlen, das 41.800 Euro teure Basismodell Q2 “designed” zu meiden. Sein 1,4-Liter-Turbobenziner mit 110 kW/250 Nm ist ein absolutes Spitzenmodell, aber seltsamerweise ist der billigste Q2 mit einer Torsionsbalken-Hinterradaufhängung ausgestattet, die nicht gerade komfortabel ist. Beide Quattro-Modelle (Diesel und High-End-Benziner) verwenden eine viel bessere Mehrlenker-Einzelradaufhängung, die weit überlegen ist und ein besseres Kurvenfahrverhalten bietet.

Und zumindest mit der besseren Hinterradaufhängung fährt sich der Q2 gut – er absorbiert große Unebenheiten gut und schluckt Unebenheiten in der Stadt gut. Vermeiden Sie jedoch die größeren optionalen 19-Zoll-Räder des ARA Blue Testfahrzeugs. Die serienmäßigen 18-Zoll-Räder bieten eine gute Balance zwischen Ästhetik und Komfort.

Audi Q2 sport Ara Blue profile driving

Die Lenkung des Q2 ist gut, aber ein wenig knackig. Das Gewicht ist schwerer, als Sie vielleicht zunächst erwarten, aber das ist mir willkommen. Es gibt nur diese eine Lenkung, es sei denn, Sie entscheiden sich für die adaptive Dämpfung mit einer Auswahl an Fahrmodi (1.500 $). In der Stadt, wo vielleicht eine leichtere Pinne benötigt wird, ist das einstellbare Antriebsprofil eine Option. Das Fahrverhalten ist insgesamt stabil, mit geringen Wankbewegungen und vorhersehbaren Eigenschaften im Grenzbereich.

Es handelt sich um ein schlankes Fahrwerk mit einer sicheren und verständlichen Dynamik. Auch das technische Sicherheitsnetz ist anständig. Alle Q2 verfügen serienmäßig über eine autonome Notbremsung, und das Quattro-Modell erhält serienmäßig einen Toter-Winkel-Warner mit Querverkehrswarnung für seine großen Seitenflügel. In den meisten Fällen ist das das Minimum an Sicherheitstechnik, das wir empfehlen. Wenn Sie mehr brauchen, können Sie mit dem optionalen Assistenzpaket (990 $) einen adaptiven Tempomat, einen Spurhalteassistenten und automatisches Fernlicht nachrüsten. Es sei daran erinnert, dass diese ganzen Technologiepakete bei Nicht-Premium-SUVs bereits zum Standard gehören. Hier muss Audi nachlegen.

Audi Q2 8.3 inch screen

Aber achten Sie darauf, dass Sie alle Teile zusammenfügen. Es ist schwer, sich der Schlussfolgerung zu entziehen, dass Audi mit dem Q2 fast den Nagel auf den Kopf getroffen hat, wenn es um kleine Luxus-SUV geht. Er sieht innen und außen gut aus. Das ist bei jedem Luxusfahrzeug wichtig. Er fährt sich mit der Autorität und Kultiviertheit, die ein Premiumfahrzeug haben sollte. Seine geringe Größe im Vergleich zu seiner Klasse kommt ihm in der Stadt zugute, denn in den Kofferraum passen mindestens vier Erwachsene und eine angemessene Menge an Gepäck. Der Preis ist attraktiv, zumindest im Vergleich zu BMW und Jaguar.

Ich denke, Audi hat einige einzigartige Ziele. Zu viel Hartplastik, Verzicht auf Annehmlichkeiten wie hintere Lüftungsdüsen und kein serienmäßiger schlüsselloser Zugang. Aber das sind nur Kleinigkeiten im Vergleich zu den vielen Punkten, die der Q2 bietet. Da dieser Audi an der Spitze des Segments steht und neben dem neuen, größeren Volvo XC40 fährt, empfehlen wir, beide zu testen, zusammen mit mindestens einem Fahrzeug in der Preisklasse darunter. Schaffen Sie den Volkswagen Tiguan. Wenn Sie sich jedoch für den Audi Q2 aus diesem Trio entscheiden, haben Sie sich für einen SUV entschieden, der nicht besonders gut durchdacht ist.

LESEN SIE MEHR:

Verwandte Artikel

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button