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2018 Subaru XV Review: First Drive

2018 Subaru XV 2.0i-S Orange Front End – Chasing Cars

Ich hatte schon immer eine Schwäche für den Subaru XV. Es ist ein Auto, das die Werte der Marke Subaru als robustes Nutzfahrzeug widerspiegelt. Außerdem ist es ermutigend zu sehen, dass sich die Käufer für ein verbessertes Schrägheck anstelle eines ziemlich unnötigen SUV entscheiden. Der brandneue XV ist in Australien auf dem Markt. Subaru erhält bereits zahlreiche Bestellungen von Käufern, nachdem er mehr Möglichkeiten bietet, als die meisten Kleinwagen bieten können. Auch für die Zukunft werden rund 1.000 Verkäufe pro Monat erwartet. Der neue Impreza, der auf dem XV basiert, hat sich ebenfalls in dieser Größenordnung verkauft. Doch während Kleinwagen ein schrumpfender Markt sind, bieten Fahrzeuge, die als SUVs klassifiziert werden, einschließlich des XV, ein erhebliches Wachstumspotenzial. Es überrascht nicht, dass Subarus lokaler Chef, Colin Christie, gegenüber Chase Carr sagte, er sei “sogar noch begeisterter vom XV.” Aber taugt der 2018er Subaru XV überhaupt etwas?

Wir fuhren den neuen XV durch die gemischte Landschaft Australiens, von den gefrorenen Feldern der schneebedeckten Berge bis zu den Küstenstraßen an der Südküste von New South Wales. Es war eine Erfahrung, die sofort einige wichtige Erkenntnisse über das Auto zutage förderte. Der XV ist eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Vorgängermodell, das auf einer völlig neuen Subaru-Plattform basiert, die ein komfortables, anpassungsfähiges und überraschend einnehmendes Fahrverhalten bietet. Der XV ist auch im Gelände bemerkenswert, wo der serienmäßige X-Mode-Allradantrieb einen wesentlichen Unterschied ausmacht, wie ein Test auf einer Taylor-Schotterpiste zeigte. Im Innenraum ist der XV komfortabel, geräumig und zu einem Preis ab 27.990 $ erhältlich.

2018 Subaru XV 2.0i-S Orange rear end – Chasing Cars

Aber es ist nicht alles rosig. Das Fahrverhalten des XV ist zufriedenstellend, wird aber durch seinen unzureichenden Motor gebremst. Der brandneue Zweiliter-Motor mit 115 kW arbeitet hart, um seine Leistung zu erhalten, und kommt mit viel Lärm aus der Spur, bevor er an schnelleren Steigungen Mühe hat, seine Geschwindigkeit zu halten. Durstig. Ruhig ist er angemessen, aber Fahrer, die eine gute Leistung abrufen wollen, werden ihn nicht lieben. Angesichts des ausgezeichneten Fahrverhaltens und des guten Handlings des neuen XV hätte er einen großzügigeren Motor verdient. Der 1,6-Liter-Turbobenziner, der im Subaru Revolg-Kombi verwendet wird, ist wahrscheinlich eine gute Wahl.

Natürlich werden sich viele XV-Käufer nicht von dem veralteten, taktilen Motor abschrecken lassen. Das ist auch verständlich. Das 27.990 Dollar teure Basismodell sieht cool und gut ausgestattet aus, aber die attraktive Mittelklasse bietet noch mehr Sicherheit und Komfort, bevor das luxuriös ausgestattete 2.0i-S-Flaggschiff für 35.240 Dollar die Palette abrundet. In der Tat ist es schwer, in der gesamten Modellreihe einen schlechten Platz zu finden, obwohl der 2.0i-L für 30.340 Dollar wahrscheinlich der beste Platz ist.

Da Subaru versucht, Millennials im Freien anzusprechen, können Sie auch erwarten, dass der XV auf eine Reihe von innovativen Wegen vermarktet wird. Abgesehen von der traditionellen Händlererfahrung ist dies ein Auto, das Sie online zusammenstellen, bestellen und bezahlen können. Ein bescheidener Anteil von 1 % der Verkäufe wird auf diese Weise getätigt, aber diese Zahl wird unweigerlich steigen, da sich die Käufer immer mehr an den Autokauf gewöhnen. Hier ist es. Bei neuen, von Subaru gesponserten Veranstaltungen wie dem Color Run bietet die Marke Drivemycar über 100 neue XV an. Jeden Tag vor Hunderten von “Fahrern”.

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