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2018 Volkswagen Golf GTI Review: Erste Fahrt in Australien

2018 Volkswagen Golf GTI Mk 7.5 Tornado Red Front End Driving

Wenn ich an einen Hot Hatch denke, denke ich an den Volkswagen Golf GTI. Der kleine Deutsche hat sich tief in die Köpfe der Liebhaber schneller, frontgetriebener Fließheckmodelle eingebrannt, aber das war nicht immer so. Die Geschichte des GTI umfasst mehrere frühe Legenden – den originalen Mk 1 aus den 70er Jahren, den ersten GTI Australia, den MK 2 aus den 80er Jahren. Der MK 5 von 2004 brachte den GTI wieder in die klassische Form. Es ist ein Rezept für viel mehr Leistung als die Vanille-Golf, einige Styling-Aggression, und ein anständiges Upgrade auf die Handhabung des Autos. Seitdem hat sich der hochgelobte GTI langsam weiterentwickelt, ohne sich neu zu erfinden, aber er hat alle paar Jahre etwa 5 % mehr Leistung. Und so kommen wir zum dritten Update der modernen GTI-Ära, dem Volkswagen Golf GTI MK 7.5.

Und er ist eine Evolution. Der MK 7.5 ist eine verbesserte Version des MK 7 Golf, der 2013 debütierte und der zweite GTI ist, der auf der modularen Kleinwagenplattform MQB von Volkswagen steht. Der 2,0-Liter-Turbobenziner erhielt die übliche Leistungssteigerung. Diese beträgt 7 kW von 162 kW auf 169 kW. Das Drehmoment liegt stabil bei 350 nm und hat eine superlineare Kurve. Der MK 7.5 ist ein bisschen schneller. Er sprintet in 6,4 Sekunden auf 100km/h. Das 6-Gang-Schaltgetriebe ist die erste Wahl für den Enthusiasten. Das optionale 6-Gang-DSG-Automatikgetriebe funktioniert ebenfalls zufriedenstellend.

2018 Volkswagen Golf GTI Mk 7.5 Tornado Red Side Profile Driving

Weit entfernt vom MK 7 Golf kommt der MK 7.5 GTI der Wahl nahe. Das ist keine schlechte Sache. Der Golf sieht bereits gut aus, mit kantigen Ecken und gehobenen europäischen Linien, die ihn als eine reife, erstklassige Wahl unter den Kleinwagen ausweisen. Der GTI nimmt Gestalt an und erhält einige Rayleigh-Akzente, um seine sportlichen Absichten zu unterstreichen. Wie immer ist Tornadorot die Farbe des Heiligenscheins. Neu gestaltete 18-Zoll-Räder mit 225/40er Potenza-Reifen in Bride-Qualität sind vielleicht das offensichtlichste Unterscheidungsmerkmal des MK 7.5. Aber es gibt auch neue LED-Scheinwerfer un d-Rückleuchten, bullige Endrohre – die sehen gut aus – und eine aggressivere Frontstoßstange, die einem unserer Lieblingsgolfs nachempfunden ist, dem Golf GTI 40 Year Special Edition vom letzten Jahr.

Aber kleine Leistungssprünge und subtil überarbeitete Ästhetik sind nicht die einzigen Änderungen. Es gibt eine beeindruckende Menge an neuer Technologie. Eine Preiserhöhung von 150 Dollar gegenüber dem Vorgängermodell ist mehr als erwartet. Serienmäßig verfügt der GTI über LED-Scheinwerfer un d-Rückleuchten, autonome Notbremsung mit Auffahrwarnung und ein neues 8-Zoll-Touchscreen-Hauptgerät mit Navigation, Apple Carplay und Android Auto.

2018 Volkswagen Golf GTI Mk 7.5 Tornado Red Front End

Das Optionspaket wurde fein abgestimmt und macht den Golf GTI mit einer Auswahl an Paletten zu einem angemessen luxuriösen Hot Hatch. Das Infotainment-Paket für 2.300 US-Dollar bietet ein digitales 12-Zoll-Display für den Fahrer, einen größeren Touchscreen, erstklassigen Dynaudio-Sound und andere ausgefeilte Technologieangebote. Das 3.900 Dollar teure Luxury Pack bietet eine sehr stützende und verstellbare Lederpolsterung und ein Schiebedach. Für 1.600 Dollar gibt es ein Fahrerassistenz-Paket, das eine Reihe von adaptiven Sicherheitstechnologien enthält.

Volkswagen ist zu Recht stolz darauf, dass der Golf GTI ein recht breites Publikum anspricht. Ein Viertel der Käufer sind Frauen, ein höherer Prozentsatz als bei den Performance-Modellen, und das Durchschnittsalter der Käufer von 42 Jahren zeigt, dass das Modell eine sehr breite Anziehungskraft besitzt. Es ist keine leichte Aufgabe, ein Auto zu entwickeln, das den meisten Menschen gefällt. Es erfordert in der Regel ernsthafte Kompromisse. Doch wie wir bei der landesweiten Einführung des MK 7.5 GTI in den Blue Mountains von New South Wales feststellen konnten, hält der Golf GTI die ideale Balance zwischen angemessener Dynamik, Komfort und Wohnlichkeit. Ein typischer Schrägheckwagen.

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