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2019 Honda HR-V VTi Testbericht

2019 Honda HR-V VTi driving

Es ist schon bemerkenswert, dass eines der älteren Fahrzeuge in diesem Segment immer noch zu den besten gehört. Das ist eine seltene Situation, aber im Fall des Honda HR-V ist es so. Der HR-V hat für 2019 ein leichtes Facelifting erhalten, ist aber immer noch einer unserer Top-Picks in der Klasse der kleinen SUVs. Sicher, die Konkurrenz kommt näher, und neuere Fahrzeuge wie der Toyota C-HR sind besser als der Honda, aber der kleinere HR-V ist immer noch der praktischste und wohl auch der am einfachsten zu handhabende. Um zu sehen, wie sich die Formel bewährt, habe ich die Einstiegsmodelle der HR-V-Baureihe für einen ausführlichen Test ausgewählt; meine Gedanken zum 2019 Honda HR-V VTi, der für 24.990 $ verkauft wird (derzeit 27.490 $ für die Fahrt), sind die folgenden.

Jake hat die Details des 2019er HR-V-Facelifts in seinem Testbericht von der Markteinführung des Fahrzeugs behandelt und sich dabei auf die sportliche neue RS-Variante konzentriert ($31.990, jetzt $35.582 mit Selbstbeteiligung). Aber für viele ist der VTi besonders attraktiv, egal ob sie ein erstes Auto, einen einfachen Flitzer oder ein Auto für ihre Eltern suchen.

Der VTi ist auch deshalb so attraktiv, weil das Einstiegsmodell des HR-V recht umfangreich ist. Es gibt ein paar Macken, wie z. B. das Fehlen von automatischen Scheinwerfern (und das Plastiklenkrad ist bei diesem Preis eine Frechheit). Ansonsten ist das, was enthalten ist, beeindruckend. CitySpeed’s AEB, Touchscreen-Stereoanlage mit Satellitennavigation, Klimaanlage, 16-Zoll-Alufelgen und ein “magisches Sitzsystem”, auf das wir später noch eingehen werden. Als einfaches Stadtauto, mit dem man auch mal eine längere Fahrt machen kann, ist der VTi kein Problem.

Das Schöne an einem kleinen SUV ist, dass man leicht ein- und aussteigen kann. Das hilft älteren Menschen, aber wenn Sie die Fahrhöhe nicht brauchen, ist Hondas eigener Civic Schrägheckwagen einfacher zu fahren und bietet mehr Ausstattung für das gleiche Geld. Der Preis. Mit 27.857 $ ist der Civic VTi-S 400 $ teurer als der HRV VTi, aber er kommt mit schlüssellosem Zugang und Start, Apple CarPlay und Android Auto Smartphone-Spiegelung, Toter-Winkel-Kamera, vorderen und hinteren Parksensoren, Nebelscheinwerfern, Premium-Stoffsitzen und unabhängiger Hinterradaufhängung. Allerdings verliert der Civic im Vergleich zum HR-V an Navigation, AEB bei Stadtgeschwindigkeit und Klimatisierung.

In jedem Fall erhalten Sie ein sehr komplettes, komfortables Auto, das sich leicht fahren lässt. Tatsächlich sind sowohl der Civic als auch der HR-V sehr dynamisch und kultiviert.

Der HR-V ist einfacher zu fahren als die meisten kleinen SUVs der Konkurrenz, dank seines angenehmen Fahrverhaltens, des ansprechenden Handlings und der guten Haftung der serienmäßigen Bridgestone Touranza-Reifen. Leider ist das Lenkrad des VTi aus Kunststoff (es sollte aus Leder sein), aber die Lenkung selbst ist hervorragend, direkt, linear und perfekt mittig gewichtet. Die Vorderräder tun genau das, was man ihnen sagt, und zusammen mit den Reifen ist der HR-V auf Landstraßen ein wahrer Fahrspaß.

Trotz seiner hervorragenden Karosseriekontrolle hat der HR-V keine steife oder unkomfortable Federung. Stattdessen hat dieser Honda eine weiche, gut aufgelöste Dämpfung, die zu anderen Autos mit dem H-Schriftzug passt. Stöße werden schnell und leise verarbeitet, ohne den Innenraum zu erschüttern oder aufzuschlagen. Sicherlich gibt es hier eine Ebene der Verfeinerung und Auflösung, die über die des Mazda CX-3 hinausgeht. Allerdings sind die Straßengeräusche recht laut – der Toyota C-HR ist leiser.

Sogar der 1,8-Liter-SOHC-Vierzylinder-Benzinmotor hält der Aufgabe stand, obwohl er ein sehr altes Aggregat ist. Der 1.8 leistet 105 kW/172 NM, was für die meisten Fahrten in der Stadt ausreicht, obwohl er sicher nicht bergauf schnell ist. Auch der Kraftstoffverbrauch ist recht anständig. Im Stadtverkehr erreichten wir 8 l/100 km. Bei längeren Fahrten mit konstanter Geschwindigkeit wird es noch etwas besser. Die serienmäßige CVT-Automatik ist nicht schlecht und bremst den Motor beim Bergabfahren sanft ab.

Der HR-V ist also gut zu fahren. Man kann auch gut mit ihm im Alltag leben.

Dieser Honda wurde 2014 vorgestellt, obwohl er eines der älteren Autos in diesem Segment ist, aber er konnte nicht mit der hervorragenden Größe und dem passenden Paket mithalten. Der HR-V ist nur 4,29 Meter lang. Das sind nur 2 cm länger als der Mazda CX-3, aber der Kofferraum des Honda ist riesig und die Rückbank ist breit genug für Erwachsene. Es ist klar, dass die Honda-Ingenieure jahrelang daran getüftelt haben, wie das alles funktioniert.

The Magic Seats in a Honda HR-V

Das Magic Seat-System des HR-V.

Das Kofferraumvolumen von 437 Litern ist fast 70 % größer als im Mazda und 16 % größer als im Toyota C-HR. Er ist sogar 6 cm länger als der Honda. Unglaublich! Der Honda hat auch magische Sitze. Er verfügt über ein Sitzklappsystem, mit dem die Rücksitze im Verhältnis 60:40 umgeklappt oder sogar über die Basis der Rücksitze geklappt werden können, um den Transport höherer Gegenstände im Auto zu ermöglichen (z. B. Bücherregale oder Topfpflanzen). Es ist schade, dass die großen Rücksitze nicht belüftet sind. Oder die Fondpassagiere mögen Luft!

Was ist der HR-V vorne? Eine Mischung aus gut und schlecht. Die Stoffsitze könnten bequemer sein, aber für kurze und mittlere Strecken ist das kein Problem. Das Problem ist vor allem die merkwürdige Fahrposition. Sie fühlt sich ein wenig nach vorne geneigt an. Die Materialien im Innenraum sind im Allgemeinen schön – die stoffbezogenen Türen und die weichen Streifen auf dem Armaturenbrett heben das Ambiente. Nur das bereits erwähnte Plastiklenkrad und der Plastikschalthebel sind nicht so schön. Leder, Honda! Dieses Auto kostet 27.000 Dollar und mehr; der 20.000 Dollar teure Volkswagen Polo hat lederbezogene Schlüsselstellen.

2019 Honda HR-V VTi steering wheel

Gut, dass der Honda HR-V serienmäßig über einen Touchscreen mit Satellitennavigation verfügt. Wir applaudieren dafür. Schade nur, dass die Software auf dem Bildschirm miserabel ist. Das NAV sieht aus wie eine Karikatur, es ist immer so viel geblendet und man kann sowieso nichts lesen. Das Fehlen von Apple Carplay oder Android Auto ist bei einem kleinen 2018er SUV verrückt. Außerdem ist es nicht gut, mit USB-Kabeln umgehen zu müssen, die aus dem Bildschirm herausragen und nicht sorgfältig in der Mittelkonsole versteckt sind. Ich gebe jedoch zu, dass dies für einige Käufer von geringer Bedeutung ist. Außerdem hat der HR-V so viele Vorzüge, die diesen Touchscreen tatsächlich ermöglichen.

Honda bietet eine Fünf-Jahres-Garantie mit unbegrenzten Kilometern und genießt unter seinen Konkurrenten ein ebenso gutes Ansehen. Mazda ist vergleichbar. Toyota hat eine 3-Jahres/100.000 km-Garantie. Wir würden uns zwar wünschen, dass die ersten 10.000 km oder 12 Monate Wartungsintervall des HR-V etwas länger wären (vor allem für einen so älteren Motor), aber zumindest ist die regelmäßige Wartung kostengünstig. Für 4 Jahre oder 40.000 km würde sie insgesamt 1.463 $ kosten, also durchschnittlich 365 $ pro Jahr.

2019 Honda HR-V VTi white front end

Wie Jake in seinem Bericht über die Markteinführung des 2019 HR-V anmerkte, freuen wir uns darauf, dass Hondas kleinster SUV einige der Funktionen übernimmt, die im HR-V auf den Überseemärkten verfügbar sind, nämlich den besseren Touchscreen und den Turbomotor. Letztlich handelt es sich dabei aber nicht um absolute Notwendigkeiten, sondern um Dinge, die nützlich wären.

Als Auto ist der HR-V sehr gut. Er ist zweckmäßig, einfach zu fahren, einfach zu bedienen und sehr einfach zu leben. Wenn überhaupt, ist er ein bisschen teuer, wenn man die Grundausstattung bedenkt, aber das ist der Aufpreis, den man für den SUV-Formfaktor zahlt. Wie bereits erwähnt, kann man in einem normalen Fließheck (nicht nur in einem Honda) immer ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis finden.

Dennoch würde ich den HR-V VTi empfehlen. Er ist ein hochwertiger Stadtflitzer mit Geländegängigkeit, einem sehr praktischen Innenraum, einem großen Kofferraum und einem sparsamen Motor. Da kann man sich nicht beschweren!

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