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2020 BMW 330i Touring Testbericht

BMW 330i Touring review 2020 design

Heutzutage lassen die meisten australischen Familien den traditionellen Kombi bei der Wahl eines neuen Autos außer Acht. Die Zahlen sprechen für sich. Aufgemotzte, unechte SUVs stehen bei der Mehrheit hoch im Kurs. Aber für die wenigen Aufgeklärten sind Kombis nach wie vor eine schwer fassbare, nahezu perfekte Mischung für diejenigen, die sowohl Gepäck als auch Menschen verletzen müssen. Unter den schlanken und attraktiven Modellen ist der 2020er BMW 3er Tour, der in Australien nur als 330i mit Turbolader erhältlich ist, einer der besten.

BMW weiß, dass der Markt für Kombis in Australien sehr klein ist, aber sie sind immer noch auf den Raum verpflichtet und bieten drei Kombis hier. Das kommt 2019 mit einer ganz neuen Generation, einer leichteren 3er-Reihe, die den gleichen 2-Liter-Benziner im Test nutzt.

Mit dem Codenamen “G21” ist es der neue 3er Touring, der auf der neu entwickelten BMW-Plattform namens Cluster-Architektur fährt. Dieses Chassis liegt auch der 5er und 7er Reihe zugrunde, so dass die Käufer der 3er Reihe in den Genuss der technischen Spitzenleistung kommen. Während dieses Abzeichen schon immer für seine fahrerischen Vorzüge stand, hebt der neue 3er das Auto in den Bereich der Raffinesse und Kultiviertheit. Als Limousine beeindruckt die neue 3er-Serie.

BMW 330i Touring review 2020 handling

Mit einem 2,0-Liter-Turbobenziner mit 190 kW/400 Nm, dem einzigen Motor, der bei der 3er-Tour nicht viel zur Auswahl steht. Preislich liegt er bei 75.900 Dollar (83.920 Dollar Auffahrt) und ist in den Ausstattungsvarianten M Sport oder konservativer Luxury Line erhältlich. Elf Innenraum-Farben ermöglichen eine breitere Palette von Anpassungen als erwartet, aber weitere Verschönerungen, einschließlich zwei Aluminium-Muster, zwei Holz-Dekor, oder Klavierlack schwarz, bedeuten, dass die meisten Geschmäcker berücksichtigt werden.

Der Touring Wagon, der bei seiner Markteinführung im vergangenen Jahr von der Limousine beeindruckt war, behält seine Haupttugenden bei: ein gut abgestimmtes Fahrverhalten, eine gefühlvolle Lenkung, einen kraftvollen Motor mit Turbolader, eine luxuriöse Kabine und ein attraktives Außendesign. Der Touring Wagon geht noch einen Schritt weiter, indem er einen viel flexibleren Kofferraum und mehr Kopffreiheit auf den Rücksitzen bietet. Das ist ein einfaches, aber effektives Rezept.

BMW hat den Hinterradantrieb aus seinen Einstiegsmodellen, einschließlich der neuen 1er-Reihe, verbannt, aber das traditionelle Layout mit Heckantrieb wird für die 3er-Reihe beibehalten. Das bedeutet, dass der neue 330i Touring wirklich pure Fahrdynamik bietet.

BMW 330i Touring review 2020 interior

Mit seiner tiefen Sitzposition ist der 3er Kombi die erste Wahl für alle, die gerne etwas transportieren. Die wirklich treue und scharfe Frontpartie ist das Ergebnis der Tatsache, dass der längs eingebaute Vierzylinder-Reihenmotor fast vollständig hinter der Vorderachse platziert ist. Untersteuern ist im Grunde genommen ein Ding der Unmöglichkeit. Die serienmäßigen 19-Zoll-Räder des M Sport und die Pirelli P Zero-Reifen sind sehr griffig.

Am wichtigsten ist, dass die neue 3er-Reihe das hervorragende Lenkgefühl wiederherstellt, für das diese Marke bekannt ist, und den größten Nachteil der vorherigen “F30”-Generation des Fahrzeugs behebt, die eine leichte LAX-Zahnstange hatte. Das Einlenken ist also gut. Am Kurvenausgang kommt dann die Schönheit der Hinterradantriebsanordnung des 330i und seines clever eingestellten Stabilitätskontrollsystems zum Vorschein, das durch sanftes Füttern der Leitungen vom Heck aus eingestellt werden kann.

Wenn er hart gefahren wird, macht sich der 330i Touring bezahlt, aber er eignet sich ebenso gut für die Stadt, außer dass die Hinterradaufhängung ein bisschen zu steif ist. Aber das ist keine lästige Pflicht. Im Allgemeinen ist die Dämpfung der 3er-Serie ausgezeichnet und bietet eine gute Mischung aus Kontrolle und Nachgiebigkeit. Auch die Fahrgeräusche werden auf ein Minimum reduziert, was ihn zu einem sehr leisen Auto macht.

BMW 330i Touring review 2020 comfort

Einige sind enttäuscht, dass der 3er Touring der G21-Ära den Sechszylinder M340i noch nicht nach Australien zurückgebracht hat, aber diese Sorge ist weitgehend unnötig. Der berühmte “B48”-Motor, der hier zum Einsatz kommt, ist mit einem der besten 8-Gang-Automatikgetriebe der Branche gepaart. Er ist unbeeindruckt vom niedrigen Drehmoment und klingt unter Last überzeugend, mit einem leichten Knistern beim Gasgeben. Köstlich! Die serienmäßigen M Performance-Bremsen sind mehr als in der Lage, die Dinge schnell zum Stillstand zu bringen, und verfügen über hübsche blaue Bremssättel, die für eine leichte optische Aufwertung sorgen.

Der Innenraum des 330i Touring ist geräumig genug für vier Passagiere, kann aber bei Bedarf auch fünf aufnehmen. Die beiden vorderen Sitze sind serienmäßig mit bequemen Sportsitzen ausgestattet, die mit mäßig weichem Leder der Qualität “Vernasca” bezogen sind. Die Vordersitze können in der Tiefe und in 10 Stufen verstellt sowie beheizt und in der Lendenwirbelstütze verstellt werden (1.000 $), was ein wenig billig erscheint. Es ist bedauerlich, dass sich das Leder der Sitze nicht auf das Armaturenbrett und die Türen erstreckt, aber Kunstleder kann für 731 Dollar oder volles Merino-Leder auf allen Oberflächen für 3.692 Dollar installiert werden.

Wie alle Premium-Hersteller steht BMW vor der Herausforderung, Technologie in den Innenraum zu integrieren, ohne das Fahrerlebnis zu verwässern, und die neueste Iteration des iDrive-Infotainmentsystems, die hier verwendet wird, ist eine ziemlich gute Die neueste Iteration des iDrive-Infotainmentsystems, die hier verwendet wird, ist eine ziemlich gute Leistung. Vor allem ist der Bildschirm etwas niedriger positioniert als bei älteren Generationen, was die Sicht verbessert und den Eindruck verringert, dass der Bildschirm überhand nimmt.

BMW 330i Touring review 2020 iDrive

BMW hat auch den Fehler vermieden, den Audi gemacht hat, als er zum reinen Touchscreen zurückkehrte. Der 12-Zoll-Bildschirm des 330i ist zwar berührungsempfindlich, aber ein herkömmlicher Drehschalter zwischen den Vordersitzen erleichtert die Eingabe auf den für Australien charakteristischen holprigen Straßen erheblich. Darüber hinaus ist das kabellose Apple CarPlay serienmäßig; BMW hat im letzten Monat seine exorbitante Abo-Politik für die Smartphone-Spiegelung beendet.

Der Fahrer bekommt seinen eigenen digitalen Bildschirm, was gut ist. Er ersetzt das hübsche analoge Ziffernblatt des Vorgängers, aber in Umkehrung des vorherigen Punktes gegen Audi war BMW nicht so abenteuerlustig wie Audis virtuelles Cockpit. Mehr Informationen für den Fahrer.

Während auf den Vordersitzen viel los ist, wurden die Passagiere auf den Rücksitzen nicht vergessen. Die schräge Sitzbank ist bequem für lange Fahrten. Auf australischen Reisen schätzen die Fondpassagiere die serienmäßigen Belüftungsöffnungen, die Temperaturregelung und die zwei USB-C-Ladeanschlüsse. So bleiben alle Geräte aufgeladen. Zwei Taschen an der Rücksitzlehne.

BMW 330i Touring review 2020 practicality

Im Fond ist die Bedienung der Heckklappe nützlich – BMW hat eines der besten traditionellen Merkmale des 3er Touring beibehalten. Die Glasfenster lassen sich unabhängig von den Volltüren öffnen. Ereignis, Ereignis. Der 500 Liter fassende Laderaum selbst ist groß und quadratisch. Da es keine Ladekante gibt, können Koffer direkt hindurchgleiten. Zwillingsnetze schränken das Rollen ein, aber der großzügige Stauraum unter dem Boden verbirgt Wertsachen.

Die Ausstattung des 330i ist großzügig. Alle Fahrzeuge verfügen über einen assistierten Fahrmodus, der Stop-and-Go-Verkehr, Querverkehrswarnung, Spurhalteassistent, automatisches Einparken und adaptive Geschwindigkeitsregelung mit 360-Grad-Kamera umfasst. Acht Airbags, automatische Scheibenwischer, adaptive LED-Scheinwerfer und ein Head-up-Display sind ebenfalls enthalten.

Die Ausstattung umfasst außerdem einen berührungslosen Zugang zu allen Türen, eine Drei-Zonen-Klimaautomatik, kabelloses Aufladen von Smartphones, DAB-Digitalradio, eine Stereoanlage mit 10 Lautsprechern, elektrische Verstellung beider Vordersitze und einen Fahrerspeicher.

BMW 330i Touring review 2020 boot

Die Optionen beschränken sich weitgehend auf das Paket. Empfehlenswert ist das 4.300 $ teure Sichtbarkeits-Paket, das Metallic-Lackierung, ein Schiebedach, Laser-Scheinwerfer, Ambiente-Beleuchtung und ein 1.000 $ teures Komfort-Paket mit beheizbaren Vordersitzen und elektrischer Lendenwirbelstütze als Standard beinhaltet. Ein exklusives 3.692 $-Paket bietet zusätzlich Merino-Vollleder für die Sitze und dehnt das Leder auf andere Oberflächen aus.

Der 330i Touring ist also ein großartiges Erlebnis. Sowohl für den Fahrer als auch für den Beifahrer. Es ist noch zu früh im Leben dieses Autos, um sagen zu können, wie sich die Besitzverhältnisse im Allgemeinen entwickeln werden. Ich hoffe jedoch, dass BMW mutig sein und die Garantie auf 4-5 Jahre verlängern wird. Der Standard für australische Luxusautohersteller sind 3 Jahre, und alle großen Marken haben auf 5 Jahre aufgerüstet.

Wir verstehen natürlich die Anziehungskraft von SUVs, aber ihre erhöhte Fahrposition gibt einem das Gefühl von Macht und macht es etwas einfacher, die Kindersitze unterzubringen – wir sind sicher, dass Kombis nicht übersehen werden sollten. Kombis bieten mit Abstand die beste Balance aus Fahrspaß und praktischem Nutzen.

Ihr zunehmend exklusiverer Status ist sicher auch nicht von Nachteil. Wir ermutigen Sie also: Seien Sie mutig. Kaufen Sie einen Kombi. Und der beste Kombi ist derzeit der BMW 330i Touring.

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