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2021 BMW M3 und M4 in der Erprobung, Sechsgang-Schaltgetriebe bestätigt

BMW hat damit begonnen, Details und Bilder des kommenden G80 M3 und G82 M4 zu reduzieren. Beide Fahrzeuge verfügen über einen doppelt aufgeladenen Sechszylindermotor mit bis zu 375 kW, der auch im X3 M und X4 M sowie im Alpina B3 Biturbo zum Einsatz kommt.

Die Rückkehr von BMWs genialer Sportlimousine ist sicherlich ein Grund zur Freude. Der E30 M3 war zwar nicht gerade der erste, aber er war ein Präzedenzfall für die Zukunft der Marke.

Jetzt ist der E30 M3 natürlich nur noch als Zweitürer erhältlich, und der G82 M4 wird in der Tat die Fahne für dieses Auto hochhalten.

2021 BMW M3 Side

Benchmarks sind immer wichtig.

Auch wenn es noch keine Bestätigung für das Gewicht des neuen M-Paares gibt, so hat der neue Motor die Leistung des Vierzylinders des Urenkels mit seinen 175 kW mehr als verdoppelt.

Ich glaube nicht, dass das ein Zufall ist, denn der “S58” unter der Haube der kommenden M3- und M4-Wettbewerbsmodelle leistet 375 kW und entspricht damit genau dem 4-Liter-V8 mit Doppelturboaufladung des aktuellen Mercedes-AMG C63. Das .

Das Drehmoment ist immer noch zugunsten des C 63 und beträgt 700 Nm im Vergleich zu den 650 Nm von BMW, aber die Leistung steigt um bis zu 44 kW, was laut BMW eine “signifikante Leistungssteigerung” darstellt.

2021 BMW M3 Engine

Das Herzstück des neuen M3 und M4 ist der S58 Turbo Six.

Beachten Sie, dass es zwei Tune-Stufen gibt, die für alle Märkte angeboten werden. Der “normale” M3 und M4 erhalten 353 kW und 600 Nm Leistung aus dem S58. Der leistungsstärkere Wettbewerb liefert 375 kW und bis zu 650 Nm Drehmoment.

Der X3 M und der X4 M werden in Australien nur im Wettbewerbstrimm angeboten, aber wir glauben nicht, dass dies für den M3 und M4 der Fall sein wird. Das liegt daran, dass das 6-Gang-Schaltgetriebe in Verbindung mit dem M-Hinterachsdifferenzial die “normale” Leistungsentfaltung des M3/M4 übernimmt.

Die Konkurrenten werden auf ein 8-Gang-Wandlergetriebe umsteigen, das zunächst nur für den Heckantrieb geeignet ist, aber laut BMW wird kurz nach der Markteinführung auch Allradantrieb möglich sein.

2021 BMW M3 Wheel

Schon bald nach der Markteinführung wird es einen M3/M4 mit Allradantrieb geben.

Aber Sie kennen uns, und wenn man das Auto hier verfolgt, kann man nicht an der erhöhten Interaktion vorbeigehen, die ein Schaltgetriebe mit sich bringt. Sie müssen allerdings erst einmal fahren, bevor Sie sich eine Meinung bilden.

Im Jahr 2022 wird der M4 GT3 das Zepter als Kundenrennwagen vom aktuellen M8 GT3 übernehmen. Dieser Wagen wird wahrscheinlich diesen S58 mit Trockensumpfschmierung, höherer Drehzahlgrenze und anderen Änderungen verwenden, aber es ist schön zu wissen, dass dies ein wettbewerbsfähiger Motor ist.

Aber wie das Beispiel des E30 M3 schon andeutet, geht es bei dem neuen M-Auto um mehr als nur geradlinige Feuerkraft.

2021 BMW M3 Interior

Im Inneren geht es für BMW zur Sache.

Es ist kein Geheimnis, dass “M” für Motorsport steht. Natürlich wurden der M3 und der M4 ausgiebig auf furchterregenden Strecken wie der ehrwürdigen Nürburgring-Nordschleife und dem Sachsenring entwickelt. Strenge Tests der Bremsen, der Volllastfähigkeit und der Kraftentfaltung werden bis an die Grenzen getestet.

Markus Flash, Leiter der M Division, betonte, dass die M Fahrzeuge mehr sind als nur Spielzeug auf der Rennstrecke: “Mit jedem BMW M Automobil bringen wir Motorsporttechnologie auf die Straße.

Um den Spitzenplatz zu verteidigen, müssen der neue M3 und der M4 mehr können als nur schnell fahren. Das bedeutet, dass die neuen Autos auf den Straßen Südfrankreichs und auf der schwedischen Algeprog gründlich getestet werden, so BMW.

2021 BMW M3 rear

Das wird wahrscheinlich viel zu sehen sein, wenn der M3 auf den Markt kommt.

Leider ist es schwierig, genau zu sagen, wie der neue M3 und der M4 in der Tarnung aussehen werden, aber erste Eindrücke deuten darauf hin, dass jedes Auto den Kühlergrill des jeweiligen Basismodells beibehalten wird. Die zusätzlichen Muskeln des M4 könnten ihn jedoch zu einem attraktiveren Fahrzeug machen als seinen 4er-Schwager.

Weitere Details zu den kommenden M3 und M4 werden in Kürze erscheinen, aber bis dahin erwarten wir eine heckgetriebene Sportlimousine mit einem atemlosen Schaltgetriebe – eine Kombination, von der wir dachten, dass sie eine aussterbende Art sein könnte.

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