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2021 Jeep Wrangler auf Wunsch mit 350kW V8 Rubicon 392 erhältlich

Mit einem direkten Schuss vor den Bug des neuen Ford Bronco hat Jeep einen 6,4-Liter-V8 in den Wrangler eingebaut, der eine 0-100 km/h-Zeit von unter 5 Sekunden ermöglicht.

Fiat Chrysler Automobiles setzt seine langjährige Tradition fort, absurd starke Motoren in alltägliche Fahrzeuge einzubauen, und der Jeep Wrangler ist der jüngste, der in einem neuen Modell mit der Bezeichnung Rubicon 392 einen Big-Block-V8 erhält.

Jeep hat dem Wrangler einen 6,4-Liter-V8-Motor verpasst und ihm den Namen Rubicon 392 gegeben.

Dieser Schritt soll Jeep-Enthusiasten und Fans der FCA-Motoren der Hemi”-Serie ansprechen, aber auch vom Erfolg des konkurrierenden Ford Bronco auf dem amerikanischen Markt ablenken.

Unter der Haube arbeitet ein 6,4-Liter-V8-Motor, der eine Leistung von 350 kW und ein Drehmoment von 637 Nm an alle vier Ecken schickt. Damit hat der Jeep genug Offroad-Qualitäten, um in 4,5 Sekunden von 0 auf 97 km/h zu beschleunigen (60mph). Die Viertelmeile läuft er in 13 Sekunden.

Diese Werte sind 40 % schneller als der 3,6-Liter-V6-Saugmotor mit 209 kW/347 Nm, der im regulären, in Australien erhältlichen Rubicon angeboten wird.

Der Rubicon 392 schafft den Sprint von 0 auf 97 km/h in 4,5 Sekunden und ist auch für den Einsatz im Gelände bestens gerüstet.

Der Antriebsstrang wird nur in der viertürigen Karosserievariante Unlimited angeboten und ist mit einer Achtgang-Automatik mit Schaltwippen am Lenkrad und einem Zwei-Gang-Verteilergetriebe gekoppelt.

Tracie Stoltenburg, Leiterin der Unternehmenskommunikation von Jeep Australien, erklärte gegenüber Chasing Cars, dass der Rubicon 392 derzeit nur mit Linkslenkung gebaut wird, sie aber hofft, den Wrangler V8 in Zukunft nach Australien bringen zu können. “Wir hatten gehofft, den Wrangler V8 in Zukunft nach Australien zu bringen”, sagte Stoltenburg.

Wir wissen, wie sehr die Australier ihre V8-Fahrzeuge lieben. Wenn sich das ändert, sind wir die Ersten, die die Hand heben”, sagten sie.

Der Rubicon 392 ist mit einem Achtgang-Automatikgetriebe und einem Zweigang-Vollzeitverteilergetriebe ausgestattet.

Wenn der Wrangler mit V8-Motor bei uns eintrifft, werden die Käufer erfreut feststellen, dass sich Jeep nicht nur auf die Geradeausfahrt konzentriert, sondern auch die Straßentauglichkeit verbessert hat.

Unter dem Wrangler befinden sich verbesserte Rahmenschienen und eine optimierte Aufhängungsgeometrie sowie neue Fox-Stoßdämpfer, die ihm einen Offroad-Lift verleihen.

Jeep hat dem neuen Wrangler eine veränderte Aufhängungsgeometrie, neue Stoßdämpfer und einen 2-Zoll-Lift verpasst, um die Funktionalität zu verbessern.

Laut Jeep erhöht der Lift den Anfahr- und Abfahrwinkel sowie die Manövrierfähigkeit des Rubicon 392, so dass er im Falle eines Ausrutschens bis zu 32,5 Zoll tiefes Wasser sicher aushalten kann.

Äußerlich hat der Wrangler eine funktionale Motorhaube, einen neu gestalteten Kühlergrill und einen Vierfach-Auspuff mit lautem und leisem Modus erhalten, damit er besser atmen kann.

Der Rubicon 392 rollt auf 33-Zoll-Reifen mit 17-Zoll-Bronze- und Beadlock-kompatiblen Rädern, und die Karosserie selbst ist in neun verschiedenen Farben erhältlich.

Für diejenigen, die es gerne etwas luftiger mögen, kann der Wrangler Rubicon 392 mit Halbtüren ausgestattet werden!

Diejenigen, die sich nach einem echten Jeep-Erlebnis unter freiem Himmel sehnen, werden sich freuen zu hören, dass die “Halbtüren” ebenfalls eine Option für die Käufer sein werden, zusammen mit schwarzen Sicherungsringen für die Räder.

Die Preise sind noch nicht bekannt, aber der Wrangler Rubicon 392 wird voraussichtlich im ersten Quartal 2021 auf den Markt kommen, und Details werden sicher bald bekannt gegeben.

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