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2021 Kia Picanto im Detail: 8-Zoll-Touchscreen, aktualisiertes Styling

Kias Kleinstwagen, die Picanto GT- und GT-Line-Varianten, erhalten Ende 2020 ein neues Äußeres und eine verbesserte Innenraumtechnik, die als erste in diesem Segment eine verbesserte Innenraumtechnik mit mehreren Upgrades erhalten soll.

Auch wenn es sich nicht um ein komplettes Redesign handelt, sieht der aktualisierte Picanto besonders frisch aus, vor allem bei den Vorgängermodellen.

Für australische Verhältnisse hat der Picanto keine Konkurrenz, schon gar nicht zu Volkswagen. Hier gibt es Premium-Konkurrenten und mit dem Suzuki Celerio auch einen ähnlich teuren Konkurrenten. KIA muss sich nun mit gehobenen Neugeborenen wie dem Mazda 2 und dem Volkswagen Polo auseinandersetzen.

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Der größte in seiner Klasse mit einem 8-Zoll-Touchscreen.

Das bedeutet, dass das Infotainment auf Augenhöhe sein muss. Dank des neuen 8-Zoll-Touchscreens im Tablet-Stil, der kabellosen Smartphone-Anbindung, Apple CarPlay und Android Auto ist der Picanto bestens vernetzt.

Auch das Interieur des Picanto scheint seit unserer letzten Fahrt im Jahr 2017 auf dem Luxusmarkt angekommen zu sein. Er leiht sich das Lenkrad von einem Unternehmen, das wir mögen, und ein Innenraumdesign, das den ODD-Look leicht ergänzt.

Zwei Motoren verbleiben in der Picanto-Palette 2021, ein zierlicher 1,25-Liter-Vierzylinder-Saugmotor mit einer bescheidenen Leistung von 63 kW und 120 Nm, die beide in den Linien S und GT verpackt sind.

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16-Zoll-Räder und verschiedene Karosserieausstattungen für den GT und GT-Line.

Die Modelle S, X-Line und GT-Line sind wahlweise mit 5-Gang-Schaltgetriebe oder 4-Gang-Automatik erhältlich, die mit einem beeindruckenden Verbrauch von 5,8 l/100 km aufwarten.

Modernere Technik findet sich im Picanto GT. Ein 1-Liter-Turbomotor mit 3 Zylindern und “Kappa”-Aufladung liefert über ein 5-Gang-Schaltgetriebe eine Leistung von 73 kW und ein gesundes Drehmoment von 172 Nm.

Was den Kraftstoffverbrauch betrifft, so gibt KIA für die sportlichere GT-Variante den gleichen Wert von 5,8 l/100 km an. Nicht schlecht, finden wir.

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Rote Sitze als Highlight. Sehr gut.

Was das Äußere betrifft, so sind die Änderungen minimal und am ehesten als Feinschliff zu bezeichnen, aber nach den Bildern, die wir gesehen haben, hat KIA gute Arbeit geleistet. Die Abschwächung einiger der scharfen Kanten rund um den charakteristischen “Tiger-Nose”-Kühlergrill macht den Picanto freundlicher.

Die obere GT-Linie und die sportliche GT-Variante sind mit Halogenscheinwerfern ausgestattet, die sich leicht aus dem Kühlergrill herauswölben.

Zur weiteren Unterscheidung der benutzerfreundlicheren Ausstattungsvariante erhalten GT und GT Line ein aggressiveres Karosseriekit, doppelte Auspuffendrohre und einen Satz 16-Zoll-Leichtmetallfelgen.

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In unseren Augen ist das in Ordnung.

Die Preise für den aktualisierten Picanto wurden noch nicht bestätigt. Der aktuelle GT bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für 18.190 Dollar (oft findet man ihn in Einfahrten für 19.190 Dollar). Das ist ein attraktives Angebot für alle, die ein warmes Fließheck mit bewährter Zuverlässigkeit und ein wenig Spaß suchen.

Der koreanische Hersteller bietet eine siebenjährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung, einen Pannenservice für den gleichen Zeitraum und einen siebenjährigen Service zum Höchstpreis.

Vielleicht machen der verbesserte Innenraum und der schärfere Touchscreen den Picanto zu einem noch günstigeren Kompaktwagen, wenn er im dritten Quartal 2020 auf den Markt kommt.

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