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2021 Mazda BT-50 mit erschwinglichen Single- und Freestyle-Kabinenoptionen

Die neue BT-50 Baureihe von Mazda wurde erweitert. Der neue Geländewagen bietet nun eine größere Auswahl an Einzelkabinen- und Freestyle-Kabinenoptionen, die sich an seinem Bruder Isuzu D-Max orientieren.

Der Einstiegspreis für den BT-50 XT mit Einzelkabine sinkt auf 36.550 US-Dollar, während der Preis für das echte Leichtmetall-Fahrgestell auf 43.191 US-Dollar ansteigt.

Um den BT-50 für kleine Unternehmen und Flottenbetreiber erschwinglicher zu machen, bietet Mazda Sonderpreise für ABN-Inhaber an. Das Einstiegsmodell XT beginnt bei 39.990 $ mit Leichtmetallwanne, da alle BT-50-Modelle im ANCAP-Test 2020 5 Sterne erhielten.

2021 Mazda BT-50 Single

Das scheint Absicht zu sein. BT-50 XT Single Cab mit Leichtmetallwanne.

Mit seiner kantigen Leichtmetallwanne sieht der neue BT-50 zielgerichtet aus und unterscheidet sich genug vom D-Max, um ein Fall für sich zu sein. Der BT-50 profitiert von der neuen Premium-Philosophie von Mazda: Ein attraktives, zeitgemäßes Design ersetzt die bisherige handwerklich geprägte Kabine.

Bereits das Basismodell, der BT-50 mit Hinterradantrieb, ist mit fast allen notwendigen Sicherheitsmerkmalen ausgestattet. Fußgänger- und Radfahrererkennung, Spurhalteassistent, Toter-Winkel-Warner, adaptiver Tempomat, acht Airbags und AEB mit Querverkehrswarner stehen auf der Ausstattungsliste.

Während die vorherige Generation des BT-50 eine größere Auswahl an Motoren bot, reicht für das neue Fahrzeug ein einziges Isuzu-Aggregat aus. Der aktualisierte 3-Liter-Motor 4JJ3 ist für seine Zuverlässigkeit in früheren Versionen bekannt und bietet eine Leistung und ein Drehmoment von 140 kW und 450 Nm, etwas weniger als der letzte 3,2-Liter-Fünfzylinder von Ford, aber deutlich mehr als der 2,2-Liter-Vierzylinder.

The Mazda BT-50 2021 driving off road

Natürlich ist er auch mit Doppelvergaser erhältlich.

In Verbindung mit der Sechsgang-Automatik mit Drehmomentwandler ist der neue BT-50 effizienter: Er verbraucht 8 l/100 km, während der vorherige Motor 8,9 l/100 km verbrauchte.

Leichtere Leichtmetallwannen bedeuten eine höhere maximale Nutzlast. Die Mindestzuladung beträgt 1.120 kg bei einer 4×2-Freestyle-Kabine, die Höchstzuladung 1.186 kg bei einer 4×4-Einzelkabine. Die Anhängelast ist wie bei der Doppelkabine des BT-50 auf 3.500 kg begrenzt. Der Radstand bleibt jedoch bei allen BT-50 mit 3.125 mm gleich.

Der BT-50 mit Einzelkabine und Freestyle-Kabine wird nur in der Basisversion XT erhältlich sein, aber das Fahrgestell mit Einzelkabine wird 7.540 Dollar weniger kosten als das entsprechende Fahrgestell mit Doppelkabine. Mit einem 7-Zoll-Touchscreen, kabellosem Apple CarPlay, DAB-Radio, Stoffsitzen, Klimaanlage, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Scheinwerfern und einem aktiven Sicherheitspaket für 36.550 US-Dollar sind diese Angaben zumindest großzügig. Als “Basismodell” ist der BT-50 gut ausgestattet.

2021 Mazda BT-50 Freestyle

Der Freestyle oder Space Cab bietet mehr Stauraum als der Single.

Das günstigste “Freestyle Cab” (Mazda bezeichnet das Space Cab) des BT-50 beginnt bei 40.050 Dollar. ABN-Besitzer können ein Tablett für 43.490 $ dazu bekommen. Das Tablett allein kostet $2.470 für die Single Cab und $2.300 für die Freestyle Cab.

Wer den BT-50 im Gelände einsetzen möchte, muss mindestens 5.000 Dollar mehr für das XT 4×4-Fahrgestell mit manueller Einzelkabine bezahlen, das bei 41.550 Dollar beginnt. Ein Automatikgetriebe kostet zusätzlich 2.500 Dollar. Das erweiterte BT-50-Angebot von Mazda ist ab sofort erhältlich.

2021 Mazda BT-50 Preis

Unten: $ Listenpreis ($ ABN-Halterung inkl. Driveaway-Preis für Ablagen)

BT-50 XT Single Cab 4×2 Auto – $36.550 ($39.990) BT-50 XT Freestyle Cab 4×2 Auto – $40.050 ($43.490) BT-50 XT Single Cab 4×4 Manual – 41.550 ($44, 990) BT-50 XT Single Cab 4×4 Auto – $44,050 ($47,490) BT-50 XT Freestyle Cab 4×4 Manuell – $45,050 ($48,490) BT-50 XT Freestyle Cab 4×4 Auto – $47,550 ($50,990)

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