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2022 Volkswagen Golf R Kombi bleibt in Australien in der neuen Mk 8-Baureihe voraussichtlich erhalten

Während der Appetit der Australier auf SUVs weiter wächst, erweist sich die Nische der leistungsstarken Kombis als eine Art Überlebenskünstler.

Die australische Tradition der erschwinglichen, schnellen Kombis wird in dieser Woche fortgesetzt, denn Volkswagen kündigte an, dass die nächste Generation des MK 8 Golf R den Australiern wieder als Schrägheckmodell angeboten wird, wenn das Auto 2022 auf den Markt kommt.

Kurt McGuinness, Manager für Öffentlichkeitsarbeit und Markenerfahrung bei Volkswagen Australien, sagte nach der Vorstellung des Autos, dass es trotz des Trends zu SUVs seiner Meinung nach weiterhin einen Markt für einen schnellen Kombi gibt.

Volkswagen Golf R wagon rear

Volkswagen hat angedeutet, dass der neue MK 8 Golf R Kombi bei seiner Markteinführung im Jahr 2022 neben der Heckklappe erscheinen wird.

Es wird erwartet, dass der Golf R ähnliche Verkaufszahlen wie die Vorgängergeneration erreichen wird, wobei der MK 7 in Australien über 12.200 Einheiten absetzen konnte. Nur 13% dieser Verkäufe waren Kombi-Versionen, aber McGuiness merkte an, dass die Langdach-Option nicht durchgängig für die Kunden erhältlich war.

“Ich würde definitiv sagen, dass die nächste Generation [des Golf R] einen ähnlichen Appetit haben wird”, sagte er. Unser Ansatz bei SUVS ist es, den Kunden mehr Auswahl und mehr Optionen zu bieten”, so McGuiness.

2021 Volkswagen Golf Wagon Boot

2021 Volkswagen Golf Wagon muss seine R-Version noch der Öffentlichkeit vorstellen

Der Golf R Wagon ist ein beliebtes Modell”, bestätigte er, räumte aber gleichzeitig die Notwendigkeit ein, die Marke R auf ein SUV auszuweiten. “Generell haben wir den SUV-Markt als großen Wachstumsbereich für uns im Visier.”

Ein SUV könnte in das Leylandettle des Golf R einbrechen, das die Dynamik eines klassischen Hot Hatch mit der Länge eines Kombis mischt, aber McGuiness sagte, dass es für den R “noch zu früh ist, um das zu sagen”. – Der Crossover wird die Zukunft der traditionellen Kombis des Unternehmens beeinflussen.

“Viele Leute kaufen SUVs, weil sie eine höhere Sitzposition bevorzugen, daher denke ich, dass der Einstieg in die gleiche Kategorie wie bei SUVs ein kleines Fragezeichen ist”, sagte er.

Volkswagen Golf R wagon

Volkswagen-Vertreter Kurt McGuiness sagte, dass sich viele Käufer trotz des SUV-Trends nach wie vor nach der Sportlichkeit eines Wagens sehnen.

McGuiness sagte, die “geheime Soße” der Schrägheck- und der Kombi-Version des Golf R sei nicht unbedingt nur, wie schnell sie sind, sondern auch alles andere.

Ich glaube, was die Leute zu diesen Autos treibt, ist, dass man den Kuchen nicht nur essen, sondern auch genießen kann. “, sagte er.

Es ist klar, dass man Leistung bekommt und übers Wochenende wegfahren kann, aber am Ende des Tages ist es ein sehr praktisches Auto mit einer Menge Funktionalität.”

Der MK 8 Golf R wird sowohl als Schrägheck als auch als Kombi erhältlich sein. In Australien wird der All Paw Golf voraussichtlich seine aktuelle Motorabstimmung von 213 kW/380 Nm beibehalten, die mit einem 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Der reguläre Golf MK 8, der Golf Wagon und der Golf GTI sind bereits im Handel erhältlich.

Volkswagen Golf R wagon and hatch

McGuiness sagte, die Leute liebten den Golf r nicht nur wegen seiner Geschwindigkeit, sondern auch wegen seiner praktisch reinen

McGuiness sagte, dass sich viele Kunden auch vom Styling angezogen fühlten, das die Einzigartigkeit des Wagens gegenüber denjenigen auszeichnet, die die Einzigartigkeit des Wagens kennen, aber dennoch “Understatement” haben.

Im Gegensatz zu ihren Mainstream-Geschwistern haben sich schnelle Kombis als sehr resistent gegenüber den Vorlieben der Käufer erwiesen, die auf SUVs umgestiegen sind. Performance-Kombis gibt es in Australien nur wenige. Die Luxusmarke Audi bietet mit dem S4, dem RS4 und dem RS6 Avant drei Varianten an, und Mercedes-Benz verkauft mit dem C43 und dem C63 zwei AMG-Kombis der C-Klasse. Nächstes Jahr wird BMW mit dem M3 Tour zum ersten Mal in diesen Bereich vordringen.

All diese Optionen werden jedoch über 100.000 Dollar kosten. Das ist für die meisten Australier nicht erschwinglich. Hier kommt der Golf R ins Spiel. Er kostet 57.990 Dollar und liegt damit auf dem Niveau des Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E Hybrid (473.500 Dollar vor Straßenkosten) und ist ein eifriger Einstieg in den großen Performance-Fünftürer der Volkswagen-Gruppe. ($3,500).

The 2021 Audi RS4 Avant pictured in red

Audi stellt mehrere schnelle Kombis her, darunter den RS4 Avant, aber sie sind für die meisten Australier zu teuer.

Volkswagen produziert keine Kombi-Version des beliebten Golf GTI, aber die Motorabstimmung und der Antriebsstrang des GTI stecken im Skoda Octavia RS245 (51.990 €), der die gleiche Leistung von 180 kW / 370 Nm wie der GTI hat.

Der japanische Hersteller Subaru war einst ein schneller Immobilienliebhaber, aber das aktuelle 2-Liter-Turbo-Angebot des Unternehmens, der Levorg (50.390 $ vor Straßenkosten), erreicht nicht die gleiche Durchzugskraft. Aus. Der neue Levorg wird nächstes Jahr auf einer neuen Plattform auf den Markt kommen.

Der Volkswagen Konzern setzt mit dem Golf Kombi und der Golf Alltrack-Baureihe sowie dem Passat Kombi auf Kombi-Karosserieformen. 200tsi.

2020 Volkswagen T-Roc R rear

McGuiness sagte, es sei “noch zu früh, um zu sagen”, ob die R-Versionen des Tiguan und des T-ROC die Verkäufe des Golf R-Kombis reduzieren werden.

Guiness räumte ein, dass die verbesserte Dynamik des Crossover-Antriebs in gewisser Weise den Wettbewerbsvorteil des einfachen Kombis geschmälert hat.

Er sagte: “Damals hatten die SUVs Allradantrieb und Pakete für die Straße und für unwegsames Gelände usw., aber jetzt ist es ein wenig anders, weil es genauso viele SUVs mit Frontantrieb gibt wie AWDs.” Er sagte.

Vom Standpunkt eines Basiswagens aus gesehen, ist es wahrscheinlich das, was ich im Sinn hatte. Waggons sitzen in der Regel tiefer, sind aber nicht so bequem, und Leute mit Kindern werden das sicher bestätigen. Der Versuch, ein Kind in einem Kindersitz in einem Kombi oder einer Heckklappe oder etwas Ähnlichem unterzubringen, ist etwas komplizierter als in einem SUV mit der richtigen Höhe.”

Auch wenn der Markt weiterhin mit immer luxuriöseren und sportlicheren SUV-Modellen überschwemmt wird, hat Volkswagen gezeigt, dass es eine kleine, aber treue Basis gibt, die mit ihrem Geldbeutel abstimmt und die straßentaugliche und praktische Leistung verlangt, die nur ein Kombi bieten kann. Angemessen erschwinglich.

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