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Andrews-Regierung zu stolz, um verfrühte EV-Steuer rückgängig zu machen, sagt EV Council

Nach anfänglichem Drängen auf eine spezifische Steuer auf Elektrofahrzeuge sieht sich Victoria nun isoliert und unterstützt eine Politik, die nach Ansicht von Experten schädlich ist.

Nach Ansicht des EV Council ist die von Dan Andrews geführte Regierung des Bundesstaates Victoria zu stolz, die Elektroauto-Steuer verfrüht einzuführen und die Entscheidung rückgängig zu machen.

Aus Gründen der Fairness wurde sie als direktes Äquivalent zur Benzin- und Dieselsteuer vorgeschlagen und trat am 1. Juli in Kraft, trotz des lautstarken Widerstands von Industrielobbyisten und Umweltschützern.

Victoria drängte letztes Jahr trotz lautstarker Opposition auf eine Elektrofahrzeugsteuer

Die Regierungen von Südaustralien und NSW verzögerten ihre Pläne zur Einführung einer Elektrofahrzeugsteuer und betonten, dass sie eine solche Politik erst dann einführen würden, wenn Elektrofahrzeuge in Australien weiter verbreitet wären, um das Interesse an der neuen Technologie nicht zu zerstören.

Behyad Jafari, CEO des EV Council, sagte, dass die Regierungen der Bundesstaaten und Territorien, seit Chasing Cars die beiden Ansätze für die Verhandlungen über die Elektroauto-Steuer übernommen hat, erkannt haben, dass dies keine angemessene Politik ist.

“Wenn man mit der südafrikanischen Regierung oder den Regierungen der anderen Bundesstaaten und Territorien spricht, ist man sich einig, dass es in der Tat zu früh ist”, sagte er.

“Lassen Sie uns darüber sprechen, wann die Regierung a) etwas später einführen und einführen muss und b) wann sie etwas später einführen und einführen muss. ein paar Jahre.”

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NSW und SA haben bestimmte Steuerideen verschoben, bis die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen höher ist.

Jafari sagte, dass die viktorianische Regierung dazu gezwungen war, nachdem die Steuer eine gute Idee war und der Schatzmeister des Bundesstaates, Tim Pallas, seine Unterstützung hinter die Idee geworfen hatte.

“(Sie sagten), ‘Okay, vielleicht haben wir die falsche Entscheidung getroffen. Wir haben einfach versucht, weiterzumachen, und jetzt müssen wir uns wieder damit auseinandersetzen, dass sie in einer ziemlich peinlichen Lage sind. Das Land ist gegen sie”, sagte er.

Trotz des Drucks sagte Jafari, die viktorianische Regierung werde sich nur “auf die Fersen heften und darauf bestehen, dass es so bleibt”.

Die viktorianische Regierung verfolgte schnell kontroverse Ankündigungen, darunter das Angebot von 3.000 Dollar für jedes E-Fahrzeug unter 69.000 Dollar und ein 19-Millionen-Dollar-Plan zum Ausbau des E-Ladenetzes.

Dan Andrews

Victoria hat eine 3.000-Dollar-Förderung für E-Fahrzeuge eingeführt, doch im Gegensatz zu anderen Bundesstaaten und Territorien gibt es einen Haken

Viele Bundesstaaten und Territorien, wie NSW und Act, bieten jedoch ähnliche Anreize ohne potenziell lähmende finanzielle Sanktionen.

Anfang dieser Woche ergab eine vom Australia Institute durchgeführte Umfrage, dass 7 von 10 Südaustraliern im Falle einer Steuer weniger geneigt wären, ein Elektrofahrzeug zu kaufen.

Jafari sagte, dass die Einführung der Elektroauto-Steuer vor allem auf dem Missverständnis beruht, dass es sich bei den Käufern von Elektroautos um wohlhabende Personen handelt, für die der Preis keine Rolle spielt, im Gegensatz zu normalen Menschen, die ihr Budget für den Kauf von Elektroautos ausgeben.

“Die (viktorianische Regierung) sagte: ‘Oh (Steuer) ist nicht so viel Geld, diese Leute kaufen 50.000, 60.000, 70.000 Dollar teure Autos, wo ist also der Unterschied?'” sagte er.

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Elektroautos sind billiger, aber immer noch recht teuer

Jafari betonte, dass er nicht prinzipiell gegen die Steuer sei und argumentierte, dass eine universelle Straßenbenutzungsgebühr für E-Fahrzeuge und Elektroautos in Zukunft eine gute Idee wäre, wenn E-Fahrzeuge mehr Verbreitung fänden.

Die Automobil-Lobbyistengruppe FCAI hat sich ebenfalls hinter die Idee gestellt, aber es bleibt abzuwarten, wie die eingeführte Politik aussehen wird.

Diese Woche gab der EV Council bekannt, dass der Absatz von E-Fahrzeugen in weniger als einem Jahr von 0,78 % auf 1,57 % gestiegen ist und sich bis Weihnachten noch einmal verdoppeln dürfte, wenn weitere finanzielle Anreize in Kraft treten.

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