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Audi R8 in Australien aufgrund von Problemen mit der Motorhomologation nicht mehr lieferbar

Audi Australia hat sein Flaggschiff, den Mittelklasse-Supersportwagen R8, aus dem Programm genommen und hat keine Pläne, dieses Modell in Zukunft wieder anzubieten.

Der Audi R8 Supercar ist in Australien tot, und die deutsche Marke hat das Ende ihrer Reihe von Mittelklasse-Supercars mit V10-Motor für unseren Markt bestätigt.

Unter Berufung auf “lokale Zulassungsgründe” wird Audi den R8 in Australien nicht mehr verkaufen und sich stattdessen auf das Angebot anderer Audi Sport Performance Fahrzeuge konzentrieren.

Eine Kombination aus rückläufigen lokalen Verkäufen und der Tatsache, dass der australische R8 über eine spezielle Motorabstimmung verfügt, die in Europa inzwischen veraltet ist, könnte zur Einstellung des Verkaufs beigetragen haben.

Das Unternehmen beschloss, den R8 nicht zu zertifizieren, weil es die mit einem solchen Supersportwagen in kleiner Stückzahl verbundenen Kosten wahrscheinlich nicht rechtfertigen konnte.

Audi R8 V10 2021 rear

Der Audi R8 ist eines der letzten Serienautos, das mit einem V10-Motor ausgestattet ist.

Im Gegensatz zu anderen zweitürigen Sportwagen wie dem Nissan GT-R und der Alpine A110, die ebenfalls gerade in Australien eingestellt wurden, wurde der R8 nicht wegen der Einhaltung der ADR-Vorschriften für Seitenaufprall-Crashs eingestellt.

Seit seiner Markteinführung im September 2007 hat Audi in Australien 681 R8 verkauft. Im Jahr 2021 hatte das Unternehmen bis Ende August gerade einmal 29 Einheiten verkauft.

Was könnte den R8 ersetzen?

Das Unternehmen hat einen möglichen Nachfolger des R8 angedeutet. Shaun Cleary, Leiter der Unternehmenskommunikation von Audi Australia, sagte: “Die AUDI AG diskutiert derzeit verschiedene Konzepte für einen möglichen Nachfolger des R8. Bislang ist noch keine Entscheidung gefallen.

Wenn man bedenkt, dass das Elektrokonzept R8 E-tron im Jahr 2015 entwickelt wurde und eine Leistung von 340 kW und ein Drehmoment von 920 Nm erreicht hat, ist ein EV-R8 sicherlich nicht außer Frage.

Audi R8 V10 2021 interior

Audi ist ein Meister des luxuriösen Interieurs, und der R8 demonstriert diese Handwerkskunst.

Obwohl der R8 E-tron nie auf den Markt kam, wird erwartet, dass das neueste E-tron-Elektromodell zusammen mit der breiten RS-Benzinreihe dazu beitragen wird, die vom Audi R8 hinterlassene Lücke zu füllen.

Die elektrische Sportlimousine RS E-tron, die bald in Australien erhältlich sein wird, kombiniert 440 kW (475 kW im Boost-Modus) Leistung und 830 Nm Drehmoment, um in 3,3 Sekunden auf 100 km/h zu kommen.

Er sieht vielleicht nicht so supersportlich aus wie der R8, aber er hat alle Leistungsdaten des R8. Was hindert Audi daran, diesen Antriebsstrang für die nächste Generation des R8 zu übernehmen?

Ursprünge und Geschichte des Audi R8

Der R8 wurde ursprünglich von der Le Mans quattro-Studie inspiriert, die 2003 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt wurde. Der R8 blieb dem Konzept treu und wurde 2006 der Öffentlichkeit vorgestellt.

Zum Zeitpunkt seiner Markteinführung war der B6 RS4 mit einem einzigen Motor erhältlich: einem 4,2-Liter-V8-Saugmotor. Zwei Jahre später wurde ein 5,2-Liter-V10-Motor eingeführt.

Audi R8 V10 2021 front driving

Der V10 des R8 erzeugt ein einzigartiges und eigenartiges Auspuffgeräusch, das man bei anderen Supersportwagen nicht findet.

Von 2006 bis 2015 produzierte Audi den ersten R8 als Typ 42. Im Jahr 2015 wurde eine neue Generation Typ 4S eingeführt, die auch heute noch erhältlich ist, mit einem viel stärkeren V10-Motor (die V8-Option wurde für die zweite Generation des R8 gestrichen).

Der Audi R8 teilt die meisten seiner Komponenten mit dem Lamborghini Gallardo und teilt nun seine DNA mit dem Lamborghini Uracan.

Sein Hollywood-Debüt gab der R8 im Marvel-Universum, wo er erstmals in Iron Man an der Seite von Robert Downey Jr. auftrat.

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