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Audi RS 6 2020 Testbericht

2020 Audi RS6 Avant in Tango Red driving on the road

Wenn ein Kombi die Nische der Wahl für diejenigen ist, die in der Welt der Familienautos denken, ist der 4-Liter-Twin-Turbo-V8-Superkombi die Wahl der sehr Nischen-, leicht ungelenken. Aber die aufgeklärte Frau oder der aufgeklärte Mann, der einen Audi RS6 2020 kauft, ist derjenige, mit dem wir unsere Zeit verbringen wollen: Vergessen Sie die SUVs im sechsstelligen Bereich. Das ist das Mittel, um einen zu kaufen, wenn Sie regelmäßig fünf Sitze brauchen, während Sie Gepäck in der langen Ladefläche hinter sich herziehen.

Die meisten Australier mittleren Alters, wenn sie den englischen Begriff bevorzugen, werden sich daran erinnern, dass sie auf dem Rücksitz eines Kombis oder einer Limousine zur Schule gefahren wurden. Das ist wahrscheinlich der Grund, warum sie im Vergleich zu den hochbeinigen Crossovern einen etwas schlaffen Status haben. In bestimmten Bereichen des australischen Neuwagenmarktes stelle ich jedoch eine gewisse Rückbesinnung auf Kombis fest. Waggons fahren sich wie Autos, und im Gegensatz zu den etwas unhandlichen Lastwagen fährt sich der RS6 wie ein Supersportwagen.

Was ist der Audi RS6?

Der Audi RS6 ist eines der Flaggschiffe des in Ingolstadt ansässigen Unternehmens. Es gibt noch einen RS7, aber das ist eine Schrägheckversion dieses Fahrzeugs im Limousinenstil. Audi verkauft auch eine S8-Limousine, aber dieses Fahrzeug ist kein RS (RENN SPORT oder RACE SPORT). Die reine Leistung dieses 441KW/800NM Twin-Turbo V8 Kombis zeigt, wer der Boss im Audi Programm ist.

Der RS6 setzt die langjährige Tradition fort, das traditionsreiche Audi-Erbe an die Spitze des Performance-Car-Programms zu stellen. Historisch gesehen kehrten der RS6 und seine Vorgänger zum RS2 Avant zurück, der gemeinsam mit Porsche entwickelt wurde, ein Wolf im Schafspelz, der ohne geschulte Augen und Ohren kaum zu erkennen war. Schon die vorherige Generation des RS6 war bewusst zurückhaltend und unauffällig, nur ein paar Plaketten und fette Endrohre verrieten ihn.

2020 Audi RS6 Avant in Tango Red rear end

Diesmal jedoch hat Audi beschlossen, das Thema Subtilität und Understatement praktisch neu aufzurollen. Während der neue RS6 noch nicht ganz so übertrieben ist, ist das Design der 2020er Generation “C8” durchaus extrovertiert. Nur wenige Flächen werden mit dem zugrunde liegenden A6-Kombi geteilt. Der gesamte Nasenkonus geht in die gesamte untere RS7-Verkleidung über, mit großen Ausbuchtungen an allen vier Rädern, um die Aufmerksamkeit auf den Allradantrieb des Fahrzeugs zu lenken. Auch der kantige Diffusor am Heck ist definitiv ein wenig übertrieben.

Aber wie das Sprichwort sagt: Wenn man es hat, sollte man es zur Schau stellen. Wir sind vielleicht nicht alle einverstanden mit dem, was wir über die Fähigkeiten sagen, aber der Audi RS6 kann zum Sprechen gebracht werden. Der Sprint von 0 auf 100 km/h wird bei der Audi S6 Limousine konservativ auf 3,6 Sekunden geschätzt, aber in der realen Welt ist der RS6 so weit von der Linie entfernt, dass wir glauben, dass das tatsächliche Ergebnis näher an 3 Sekunden liegt. iv. Aber der Start des RS6 ist nur ein Teil der Performance-Geschichte, die dank des Allradantriebs und der hervorragend abgestimmten 8-Gang-Wandlerautomatik problemlos möglich ist.

Wenn Sie nur ein einziges Auto hätten, würden Sie sicher denken, dass es der RS6 ist, denn die Überlandgeschwindigkeit von Audi ist atemberaubend – mit einer Last auf dem Rücken. Trotz seines Gewichts von rund 2.100 kg ist der RS6 erstaunlich agil und bietet eine knackige Fahrdynamik, die die Grenzen der Physik aufhebt. Trotz des Gewichts von acht Personen, die sich über die Nase beugen, taucht der RS6 in den Scheitelpunkt von Kurven ein, bleibt dort hartnäckig und katapultiert sich mit einer enormen Gasannahme, die durch ein verbessertes 48-Volt-Mildhybridsystem unterstützt wird.

2020 Audi RS6 Avant in Tango Red driving on the road

Hier müssen sich die Käufer beim RS6 für eine von zwei Richtungen entscheiden. Serienmäßig wird dieser Wagen mit einer speziellen adaptiven RS-Luftfederung ausgeliefert. In Verbindung mit dem optionalen RS-Sportfahrwerk für 2.850 Dollar werden jedoch ein steiferes Setup, konventionelle Stahlfedern und adaptive Dämpfer zugunsten von Luft weggelassen. Beide Fahrwerke verzerren die Sportlichkeit in einem peinlichen Ausmaß, aber es ist die letztere Fahrwerksoption, die das meiste aus dem Kurvenverhalten des RS6 herausholt.

… auf Kosten des Fahrkomforts. Das Steel Sport Suspension Plus System beinhaltet weitere Karosseriebewegungen, was die Bewegung des RS6 in Kurven noch straffer macht, aber der kürzere Federweg bedeutet, dass die Insassen weniger gut von den Unebenheiten und seitlichen Gelenken isoliert sind, die auf australischen Straßen üblich sind – und diese Art von Defekten sind bereits eine Herausforderung mit 22-Zoll-Rädern, die bei bestimmten RS6 in Australien serienmäßig sind.

Wir fuhren beide Einstellungen ausgiebig in der zentral-westlichen Region von NSW und kamen zu dem Schluss, dass die adaptive RS-Standardluftfederung die beste Wahl war. Die Luftfederung bewahrt nicht nur das, was man vom RS6 an Dynamik erwartet, sondern die Sport-Einstellung senkt auch die Fahrhöhe, verbessert die Kurvenlage und wenn man sich zurückziehen und cruisen möchte, macht die Comfort-Einstellung BANG. Damit lassen sich die lästigen Unebenheiten auf der Straße ausblenden. Das ist genau die Mischung, die Sie für den ultimativen Grand Tourer brauchen.

2020 Audi RS6 Avant front interior dashboard

Im Innenraum unterscheidet sich der RS6 2020 in mehrfacher Hinsicht von seinem Vorgänger. Es gibt ein neues Innenraumlayout und einen neuen Ansatz für die Interaktion mit einigen Technologien. Upgrades erfordern also, dass man neue Wege geht. Zum ersten Mal erscheint im RS6 ein virtuelles 12-Zoll-Cockpit in voller Größe, das Leistungsanzeigen oder Satellitenkarten in brillanter Hochauflösung direkt ins Blickfeld rückt. Aber der Bildschirm setzt sich in der Mittelkonsole in Form von zwei vertikal gestapelten Touchscreens von 12 Zoll bzw. 10 Zoll fort.

Diese Bildschirme ersetzen die mechanischen Drehregler des vorherigen RS6, die auf den unwegsamen Straßen Australiens eine Wohltat waren. Die neuen Touchscreens sind intuitiv zu bedienen, aber man muss wirklich auf glattem Asphalt fahren, um das Ziel zu erreichen. Zumindest ist die Auflösung sehr scharf, die Software ist intuitiv und beinhaltet kabelloses Apple Carplay, das Sie mit dem serienmäßigen Bang & Olufsen Stereo genießen können. Im Lieferumfang enthalten ist auch ein 3-Jahres-4G-Datentarif mit integrierter Navigation, DAB-Radio und der datenfähigen Service-Suite Audi Connect mit Google Maps-Integration, Daten zu Kraftstoffpreisen, Parkplatzverfügbarkeit und vielem mehr, alles gebündelt.

Die Vordersitze sind äußerst bequem und eignen sich auch für Langstreckenfahrten. Die Sitze sind mit Balcona-Leder in Schwarz (mit grauen oder farbigen Nähten) oder in der von uns bevorzugten Farbe Cognac Tan bezogen, passend zum serienmäßigen erweiterten Lederpaket, das fast jede berührte Oberfläche verdeckt. Die Fahrposition ist fast ideal, hinter einem Durchmesser Leder (oder optional Alcantara) Lenkrad mit einem neuen, exklusiven RS-Modus Shortcut-Taste.

2020 Audi RS6 Avant back seat space

Was wir bei den älteren Modellen vermissen, ist die unaufdringliche, gewölbeartige Qualität des Autos. Es besteht kein Zweifel, dass der 2020 Audi RS6 ein sehr gut gebautes Fahrzeug ist, mit vielen luxuriösen Materialien im gesamten Innenraum, aber wir hörten einige kleine Knarren beim Überqueren des offensichtlich geteilten Straßenbelags. Wir haben festgestellt, dass dies bei den neuen High-End-Fahrzeugen von Audi, die über die gesamte Breite des Armaturenbretts mit mehr Zierleisten ausgestattet sind, relativ häufig vorkommt. – Das Armaturenbrett ist aus einem Stück gefertigt, wie es in neueren, preiswerteren Audis verwendet wird, z. B. im vorherigen RS6 und im neuen RS Q3.

Im Fond gibt es viel Platz. Die beiden äußeren Rücksitze bieten viel Bein- und Kopffreiheit, aber der Mittelsitz hat zu viel Platz; der RS6 ist ein ziemlich großer Viersitzer und kann realistischerweise als solcher bezeichnet werden. Die hintere Reihe ist immer noch sehr luxuriös ausgestattet, aber Familien, die die Flexibilität von sieben Sitzen wünschen, sollten sich den hier getesteten SQ7 TDI mit V8-Dieselmotor ansehen. Über den 565 Liter fassenden Kofferraum des RS6 wollen wir nicht streiten.

Wie viel kostet der Audi RS6 2020?

Der 2020 Audi RS6 Avant wird in Australien serienmäßig in einem sehr hoch spezifizierten Format ausgeliefert. Ausstattungsmerkmale, die auf dem europäischen Heimatmarkt dieses Fahrzeugs als wünschenswerte Optionen gelten, sind im Audi Aralia in Australien enthalten. Es wird davon ausgegangen, dass die meisten Kunden eine Reihe von Luxus- und Leistungsmerkmalen wünschen, die im Preis von 216.000 Dollar (ca. 233.000 Euro) enthalten sind, wenn es sich um ein Fahrzeug mit geringen Stückzahlen handelt.

Die Serienausstattung des RS6 ist umfangreich. Sieben Farben sind serienmäßig – Weißmetallic, Silber, Grau, Schwarz, Rot, Blau und das bekannte nichtmetallische Nardo-Grau. Spezielle Audi-exklusive Farben (sowohl für das Exterieur als auch für den Innenraum) können separat bestellt werden, darunter auch der matte Farbton für 10.900 Dollar. Beachten Sie die 22-Zoll-Räder und 285/30 R22-Reifen, die HD Matrix LED-Scheinwerfer, die getönten Scheiben, den Kühlergrill, die Außenspiegel und das schwarze Paket für die Außenverkleidung. Dies wird empfohlen.

Eine beträchtliche Menge an Performance-Kit ist serienmäßig installiert. Das beginnt bei den RS-Hochleistungsbremsen mit roten Bremssätteln und reicht bis zur Vierradlenkung, dem hinteren Sportdifferenzial des Quattro-Systems und der RS-Luftfederung. Die Höchstgeschwindigkeit des RS6 ist serienmäßig auf 250 km/h begrenzt.

2020 Audi RS6 Avant Virtual Cockpit

Im Innenraum verfügt der RS6 über die einzigartigen RS “Tombstone”-Sitze mit beheizten und gekühlten Vordersitzen. Die Einlagen sind standardmäßig aus Aluminium, auf Wunsch sind sie aber auch aus natürlichem Eschenholz ($750) und Karbon ($1.700) erhältlich. Die Klimaautomatik verfügt über vier Zonen mit zwei Düften für einen angenehmen Geruch im Innenraum, eine 30-farbige LED-Ambientebeleuchtung, ein Lenkrad mit flacher Unterseite und beleuchtete Aluminium-Türschwellerverkleidungen.

Technisch kommen RS6-Käufer in den Genuss von drei hellen Bildschirmen und einer Bang & Olufsen 3D-Stereoanlage mit 16 Lautsprechern und 705 Watt Leistung sowie einem vollfarbigen Head-up-Display, kabellosem Laden und zwei gleichzeitigen Bluetooth-Verbindungen.

Während die Serienausstattung großzügig ist, gibt es viele Möglichkeiten, den Audi RS6 2020 individuell zu gestalten. Einige davon sind in Paketen organisiert. Das 11.000 $ teure Sensory-Paket bietet beheizbare Rücksitze und Sonnenblenden, ein leistungsstärkeres Bang & Olufsen Advanced Hi-Fi-System mit 19 Lautsprechern (1.820 Watt), einen schwarzen Alcantara-Dachhimmel und Airbag-Abdeckungen am Lederlenkrad (nicht serienmäßig?). Zum 19.500 Dollar teuren RS Dynamic-Paket gehören außerdem Keramikbremsen mit roten, blauen oder grauen Bremssätteln oder grauen Bremssätteln. Mit diesen kräftigen Bremsen kann Audi die Höchstgeschwindigkeit auf 305 km/h erhöhen.

2020 Audi RS6 Avant four litre V8 petrol engine

Von da an geht es nur noch um ästhetische Entscheidungen. Das 8.700 $ teure Carbon and Black Pack fügt dem Frontspoiler, den Seitenklappen, den Seitenschwellern und dem Heckdiffusor glänzende Kohlefaser hinzu sowie glänzend schwarze Zierleisten an den meisten anderen Außenseiten. Zwei RS-Design-Pakete (rot oder grau, jeweils 2.900 Euro) sorgen für Alcantara am Lenkradkranz, an den Seiten der Mittelkonsole und an den Seiten der Schalthebelmanschette sowie für verschiedene Innenraumkomponenten in einer Vielzahl von Farben.

Zu den individuellen Optionen gehören das optionale Sportfahrwerk Plus (2.850 Euro), glänzend schwarze Audi Ringe und Plaketten (700 Euro), eine Gepäckbrücke (750 Euro) und ein DVD-Player (350 Euro).

Gibt es eine RS6-Limousine?

Ja, in gewisser Weise schon. Wenn Sie kein Fan von Kombis sind, und wer ist das nicht unter uns, dann könnte der 2020 Audi RS7 Sportback die Lösung für Sie sein. Der RS7 ist auch ein echter Hingucker. Das Daytona-Grau des cognacbraunen RS7 bei der Markteinführung hat es uns angetan.

Der RS7 ist im Wesentlichen das gleiche Fahrzeug wie der RS6 (siehe unten), mit dem gleichen 441KW/800NM 4-Liter-Twin-Turbo-V8-Benzinmotor, und ist eigentlich ein Fließheck, das jedoch in eine niedrigere, breitere Limousinenform umgebaut wurde. Audi ist eben ein Verfechter der Praktikabilität!

Die Generation “C6”, die von 2008 bis 2011 dauerte, hatte eine echte Limousinenversion des Audi RS6. Seitdem gibt es den RS6 nur noch als Kombi.

Sollten Sie einen Audi RS6 kaufen?

Wenn Sie auf der Suche nach einem Fahrzeug sind, das eine vierköpfige Familie bequem transportieren kann, sei es bei Autobahntempo oder querfeldein, plus Gepäck im Fond, dann ja.

2020 Audi RS6 Avant in Tango Red driving on the road

Realistischer betrachtet können Audi RS6-Fahrer an Wochentagen ein praktisches, ruhiges Fahrzeug genießen und an den Wochenenden wild sein. Es gibt nur wenige Fahrzeuge, die bei Bedarf eine wirklich supersportwagenähnliche Leistung bieten und gleichzeitig die Möglichkeit bieten, zum Familienauto zurückzukehren, wenn die Kinder in der Nähe sind.

Wenn also Ihr Budget für ein Familienauto auf der Straße bis zu 240.000 Dollar betragen kann, sollten Sie sich auf jeden Fall für den neuen Audi RS6 entscheiden, wenn Sie einige Optionen und vielleicht eine exklusive Farbkombination einplanen.

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