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Audi stellt A1 ein und wendet sich von Plug-in-Hybriden ab, um Elektrofahrzeuge zu fördern

Während Audi in einer schwierigen Übergangsphase seine Ressourcen ausbalanciert, fordert die Umstellung auf emissionsärmere Fahrzeuge bereits erste Opfer.

Audi bestätigte, dass der kompakte A1 keinen Nachfolger bekommen wird und dass sich das Unternehmen von Plug-in-Hybridfahrzeugen abwenden wird.

Diese Ankündigung kommt direkt von CEO Markus Duesmann, der in den letzten Monaten den Grundstein für eine rein elektrische Zukunft gelegt hat.

Markus Duesmann 2021

Audi-Chef Markus Duesmann bestätigt, dass der A1 nicht die nächste Generation erhalten wird

Konkret auf den A1 angesprochen, sagte Duesmann gegenüber Automotive News Europe, dass die neuesten Euro 7-Emissionsziele, die als sehr aggressiv angepriesen werden, es für Europa schwierig machen, einen Nachfolger für die kleine Heckklappe zu rechtfertigen.

Vieles hängt von den endgültigen Euro 7-Zielen ab. Wir wissen, dass es in Zukunft ziemlich schwierig sein wird, Verbrennungsmotoren im Kleinwagensegment anzubieten, weil die Kosten steigen werden”, sagte er.

Deshalb wird es keinen Nachfolger für den A1 geben. Wenn die neuen Euro-7-Regeln nicht zu streng sind, können wir mehr in die E-Mobilität (Elektrofahrzeuge) investieren.”

Da Duesmann sich nicht näher dazu äußerte, bleibt unklar, ob ein Nachfolger mit einem anspruchsvollen Namen zurückkehren oder einfach einen elektrischen Antriebsstrang verwenden könnte.

Audi A1 2021 rear

Der Audi A1, der sich derzeit im Anfangsstadium seiner zweiten Generation befindet, wird noch einige Zeit existieren

Die aktuelle zweite Generation des A1 ist seit 2018 weltweit im Handel. Das bedeutet, dass er, wenn er den gleichen Lebenszyklus wie die erste Generation hat, bis 2026 produziert werden könnte.

Dies geschieht, nachdem Duesmann kürzlich auf einer Klimakonferenz in Berlin angekündigt hat, dass Verbrennungsmotoren bis 2033 in allen Märkten außer China auslaufen werden.

Im Rahmen dieser Ankündigung bestätigte Audi, dass es ab 2026 nur noch neue Elektromodelle auf den Markt bringen wird – eine der aggressivsten Umstellungen auf Elektrifizierung in der Branche.

Audi verkauft derzeit Plug-in-Hybridversionen von Modellen wie dem Q7, plant aber, sich von dieser Technologie zu verabschieden.

Zu den Zukunftsplänen von Audi sagte Duesmann, das Unternehmen werde sich von Plug-in-Hybriden verabschieden und “so bald wie möglich ein reines Elektrofahrzeug” anstreben.

Duesmann ging nicht so weit, zu sagen, dass Plug-in-Hybride abgeschafft werden sollen.

In Europa verkauft Audi vom Kleinwagen A3 bis zum größeren Geländewagen Q7 alles mit einer Plug-in-Hybrid-Option, aber wie der A1 scheinen diese Antriebe in ihrer letzten Generation zu sein.

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