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BMW-Chef Werner fordert Turnbull auf, bei Elektroautos “Führungsstärke” zu zeigen

Marc Werner, Chief Executive Officer der BMW Group Australia, wandte sich direkt an den australischen Premierminister Malcolm Turnbull. Die Zeit des Redens” über Maßnahmen für emissionsarme Fahrzeuge ist vorbei”.

Bei einem Treffen mit australischen Medienvertretern in der Nähe von Melbourne in der vergangenen Woche betonte Werner die Notwendigkeit, das peinliche Schweigen” aus Canberra zu Elektrofahrzeugen und anderen emissionsarmen Lösungen zu brechen.

Auf die Frage, was das Commonwealth in diesem Bereich tun sollte, nannte Werner zwei politische Stoßrichtungen, die auf Bundesebene bisher zu wenig Beachtung fanden. Dabei handelt es sich um finanzielle Kaufanreize für schadstoffarme Fahrzeuge und den Bau der notwendigen Elektroinfrastruktur.

Darüber hinaus hält Werner die Abschaffung der 33-prozentigen Luxussteuer auf Premium-Fahrzeuge für einen noch wichtigeren Schritt auf dem Weg zu einer intelligenteren Besteuerung von Fahrzeugen.

Steuergutschriften, Cashback-Rabatte oder andere finanzielle Anreize für schadstoffarme Fahrzeuge wären relativ einfach zu realisieren. Werner nannte zwei Beispiele, die vom Commonwealth analysiert werden sollten: die erfolgreiche Umsetzung in Norwegen und das nahe gelegene Neuseeland.

Werner wies jedoch darauf hin, dass es viele internationale Beispiele gibt, die noch nicht weit genug fortgeschritten sind und die davon profitieren würden, wenn die Turnbull-Regierung “innovative Formen” zur Förderung emissionsarmer Fahrzeuge untersuchen würde, um ihre Fahrzeuge zu verfolgen.

BMW i3 – Chasing Cars

Das Stadt-Elektroauto i3 von BMW

Neuseelands Zentralregierung, die Konservative Partei, hat im vergangenen Jahr eine Reihe proaktiver Maßnahmen angekündigt, um Käufer zum Kauf von Elektrofahrzeugen zu bewegen.

Zu diesen Maßnahmen gehört das offizielle Ziel, dass bis 2021 2 % der Fahrzeuge auf neuseeländischen Straßen elektrisch betrieben werden sollen. Dieses Ziel gilt sowohl für leichte als auch für schwere Nutzfahrzeuge.

Um dieses Ziel zu erreichen, werden sowohl leichte als auch schwere Elektrofahrzeuge von der neuseeländischen Straßenbenutzungsgebühr, einer von neuseeländischen Autofahrern zu entrichtenden Straßensteuer, befreit.

Darüber hinaus investiert die neuseeländische Regierung jährlich 1 Million Neuseeländische Dollar in Sensibilisierungskampagnen für Elektrofahrzeuge und bis zu 6 Millionen Neuseeländische Dollar pro Jahr in Innovationszuschüsse für emissionsarme Fahrzeuge.

Zukünftige Pläne Neuseelands sehen vor, Elektrofahrzeuge in Bussen zuzulassen.

Werner von BMW forderte Turnbull auf, “eine solide Politik zur Unterstützung der Einführung von emissionsarmen Fahrzeugen auf dem australischen Markt zu entwickeln und umzusetzen”. Unter Verweis auf Beispiele aus Übersee sagte Werner, dass “wir alle wissen, dass es möglich ist”, sich zu einigen und bemerkte, dass es einen “echten Unterschied” bei den Verkäufen von emissionsarmen BMW-Fahrzeugen in Neuseeland gegeben hat, seit die Anreize eingeführt wurden.

BMW 330e Sedan – Chasing Cars

Die Benzin-Elektro-Hybrid-Limousine 330E von BMW

Der zweite Politikbereich – der Aufbau der notwendigen Infrastruktur – ist das kostspieligere Element von Werners Argumentation. In den USA beispielsweise hat der private Sektor den größten Teil der Kosten für die Entwicklung der Elektroauto-Infrastruktur übernommen, wobei das Supercharger-Netzwerk von Tesla ein klassisches Beispiel ist. Die Technologie basiert auf einem Modell, bei dem die Nutzer für die Nutzung bezahlen.

Die Einführung der BMW-Submarke “I” für elektrische und emissionsarme Fahrzeuge bedeutet, dass die Anreizstruktur den Käufern der sparsamsten Modelle der Münchner zugute kommen wird.

Werner hebt die erweiterte Bandbreite des BMW I”-Angebots hervor und weist darauf hin, dass nun auch hybrid-elektrische Versionen der 3er-, 7er- und X5-Reihe erhältlich sind, wenn auch nicht nur der berühmte i8 Super Cooper und i3 Runabout. Fünf Baureihen werden in naher Zukunft angeboten.

Der Ton des Telefonats war hoffnungsvoll, aber mit einem wachsenden Gefühl der Ungeduld sagte Werner: “Die Zeit ist sicherlich gekommen… Ich lebe weiter in der Hoffnung, dass 2017 das Jahr sein wird, in dem wir Fortschritte von der Regierung sehen”, schloss er.

Tom Baker, Redakteur von Chasing Cars, sprach mit Marc Werner aus Mt. Macedon, Victoria.

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