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BMW i3 2023: Kleines Elektroauto wird zur elektrischen 3er-Limousine

Der BMW i3 2023 wird vorerst nur auf dem chinesischen Festland verkauft, aber BMW hat angekündigt, dass eine vollelektrische 3er-Reihe auf dem Weg ist.

BMW-Fans kennen das i3-Emblem vom avantgardistischen i3-Elektroauto der Marke, das von 2013 bis Anfang 2022 in Australien verkauft wurde.

Mit dem Auslaufen der i3 Schräghecklimousine gilt das Emblem nun für die neue i3 Limousine mit langem Radstand für den chinesischen Markt, die über das gleiche Cluster-Architektur-Chassis verfügt wie der 3er Benziner, der Diesel und der Plug-in-Hybrid G20.

Die i3-Limousine ist 115 mm länger als die normale 3er-Reihe

Die erste Variante des i3 heißt eDrive35L und ist ein elektrischer 3er, der einen 210 kW/400 Nm starken Heckmotor für den Hinterradantrieb (RWD) nutzt. Dieser Antriebsstrang wird größtenteils mit dem neuen iX3 Mid-Size-SUV geteilt, der in Australien verkauft wird. .

Der i3 basiert auf einer Version mit langem Radstand der 3er-Limousine G20, die nur in China verkauft wird. Mit einer Länge von 4872 mm und einem Radstand von 2966 mm ist er 115 mm länger als der normale 3er.

Er sieht dem aktuellen G20 3er sehr ähnlich und weist sogar Anklänge an den 2er und den X3 auf, insbesondere bei den Scheinwerfern.

So gesehen sieht er einer normalen 3er-Limousine sehr ähnlich.

Die i3-Limousine wird mit anderen Elektrofahrzeugen der Mittelklasse wie dem marktführenden Tesla Model 3, dem Polestar 2 und dem kommenden BYD SEAL konkurrieren.

Was für eine Leistung hat der eDrive35L?

Die i3-Limousine wird von einem 70-kWh-Batteriepaket angetrieben, das einen einzelnen Elektromotor antreibt, der eine beeindruckende Leistung von 210 kW und ein Drehmoment von 400 Nm erzeugt. Die i3-Limousine schafft den Sprint auf 100 km/h in 6,3 Sekunden.

Wie beim SUV iX3 ist auch beim i3 der einzelne Elektromotor im Heck des Fahrzeugs untergebracht. In der Tradition der verbrennungsgetriebenen 3er-Reihe mit Allradantrieb verfügt der Wagen jedoch über ein Ein-Gang-Automatikgetriebe.

Große Doppelbildschirme dominieren den Innenraum.

BMW behauptet, der i3 habe eine Reichweite von 526 km nach den großzügigeren chinesischen Normen für die elektrische Reichweite, so dass die tatsächliche Reichweite bei 400 bis 450 km liegen dürfte.

Wie steht es um Technik und Komfort?

Im Inneren der i3 Limousine befindet sich das gleiche OS8.0 Infotainmentsystem wie in anderen BMW Modellen, z. B. dem iX SUV und dem i4 Gran Coupe. Ein 12,3 Zoll großes digitales Kombiinstrument befindet sich zentral vor dem Fahrer und ein 14,9 Zoll großer Touchscreen ist für alle Infotainment-Bedürfnisse zentral angeordnet.

Wie das i4 Gran Coupe verfügt auch die i3 Limousine über den drehbaren iDrive Controller, der die Bedienung des Navigationsmenüs vereinfacht und erleichtert.

Ein 12,3-Zoll-Display und ein 14,9-Zoll-Touchscreen gehören zur Serienausstattung.

Eine Kombi-Version des i3 (oder Touring in der BMW-Sprache) wurde noch nicht angekündigt, aber da die 3er-Kombis in Europa gegenüber den Limousinen überwiegen, könnte ein elektrischer 3er Touring in der Zukunft liegen.

Werden wir hier in Australien einen elektrischen 3er sehen?

Es ist zwar unwahrscheinlich, dass die i3 Limousine in Australien verkauft wird, aber dieses Modell deutet an, was mit der Marke in Bezug auf elektrische Luxuslimousinen passieren könnte.

Die i3-Elektro-Limousine wird ihren kleinen Kühlergrill beibehalten.

Die nächste Generation könnte eine weitere Hybridisierung oder Elektrifizierung der 3er-Reihe sehen, aber das könnte noch eine Weile dauern, da die aktuelle 3er-Reihe erst 2019 in Australien erscheint.

BMW plant, im Jahr 2025 eine weitere Limousine in der Größe der 3er-Reihe zu entwickeln, die auf einer neuen Plattform namens Neue Klasse Architektur basiert.

Diese Plattform wird die derzeit verwendeten CLAR- und FAAR-Plattformen ablösen.

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