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BMW iX 2022: Elektro-SUV kommt Anfang nächsten Jahres nach Australien, Preis ab 135.900 $

BMW Australien hat die Preise und Spezifikationen für das neue vollelektrische IX SUV festgelegt, das ein innovatives Cockpit und eine Reichweite von 600 km verspricht.

Weltweit hat BMW den IX SUV EV 2022 zusammen mit dem neuen I4 Gran Coupe vorgestellt. Obwohl die Fahrzeuge viele Gemeinsamkeiten aufweisen, ist das erste, das in Australien auf den Markt kommt, ein SUV in voller Größe.

Das Einstiegsmodell IX XDRIVE40 kostet ab $135.900 (zuzüglich Straßenkosten in Australien), während das Modell XDRIVE50 Sport bis zu $169.900 (zuzüglich Straßenkosten) kostet.

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Alle in Australien verkauften BMW IX werden mit fünf Jahren kostenlosem Laden im ChargeFox-Netz geliefert.

BMWs, die den Wert des IX erhöhen, beinhalten ein fünfjähriges unbegrenztes Ladeabonnement für das ChargeFox-Netzwerk in Australien.

Wenn der IX Anfang nächsten Jahres in Australien auf den Markt kommt, wird er mit mehr Konkurrenz konfrontiert sein als seine Gran-Coupé-Geschwister, die bereits in australischen Showrooms mit Rivalen wie dem Mercedes-Benz EQC 400, Audi E-Tron und Tesla Model X stehen.

In Bezug auf die Abmessungen ist der IX mit 4.953 mm etwas länger (ein Plus von 31 mm) und verfügt über einen 25 mm längeren Radstand (3.000 mm).

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Der BMW IX ist physisch größer als der BMW X5 SUV.

Zur Markteinführung wird BMW zwei Varianten des IX anbieten. Xdrive40 und Xdrive50, wobei die Hochleistungsvariante IX M60 mit 440 kW Leistung in Vorbereitung ist.

Der XDRIVE40 kostet 135.900 Dollar und nutzt zwei Elektromotoren, die alle vier Räder antreiben. Die Systemleistung liegt bei 240 kW und einem Drehmoment von 630 NM. Der Xdrive40 ist nur mit einer kleineren Batterie mit 76,6 KWH (71 KWH nutzbar) erhältlich, die mit bis zu 150 kW schnell aufgeladen werden kann. BMW gibt für den XDRIVE40 eine WTLP-Reichweite von etwa 425 km an.

Das australische Modell XDRIVE40 ist mit 21-Zoll-Leichtmetallrädern, einer Vier-Zonen-Klimaautomatik, Sitzen in olivgrünem Leder mit Heiz- und Massagefunktionen sowie einer Premium-Stereoanlage von Harman Kardon ausgestattet.

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Das Einstiegsmodell BMW IX Xdrive40 verfügt über 21-Zoll-Leichtmetallfelgen.

Für 141.900 Dollar plus Straßenbenutzungsgebühren kann der XDRIVE40 Sport bestellt werden, der dem regulären XDRive entspricht, aber mit Metallic-Lackierung, 22-Zoll-Aerodynamikfelgen, schwarzer Außenverkleidung, geräucherten Rückleuchten, verchromtem Nierengrill und größeren Bremsen ausgestattet ist.

Vorerst macht der Xdrive50i Sport in dieser Reihe Schlagzeilen. Die Leistung steigt auf 385 kW und das Drehmoment auf 765 Nm. Das reicht für einen beeindruckenden Sprint von 0 auf 100 km/h in 4,6 Sekunden, trotz des Gewichts des SUV von 2.510 kg.

Das Gewicht ist jedoch nicht unbegründet. Der Xdrive50 profitiert von einer größeren 111,5 kWh-Batterie (105,2 KWH nutzbar), deren Reichweite im WLTP-Zyklus auf 630 km steigt. Das DC-Laden ist beim Xdrive50 auf 200 kW begrenzt.

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Die Topversion Xdrive50 Sport erhält ein aggressiveres Design und größere Felgen.

Der Preis von 169.900 Dollar (vor Straßenkosten) bringt den Xdrive50 und zusätzliche Spezifikationen für die adaptive Luftfederung vorne und hinten.

BMW bietet eine große Anzahl von Optionspaketen für den IX an. Das 5.300-Dollar-Komfort-Paket bietet belüftete Vordersitze und beheizte Bedienelemente wie Armlehnen, Holzverkleidung, Lenkrad und untere Instrumententafel.

Das 8.500 $ teure INDULGENCE-Paket, das für den XDRIVE40 SPORT und den XDRIVE50 SPORT erhältlich ist, bietet zusätzlich eine Innenraumkamera und ein Bowers & Wilkins Diamond Surver Sound System.

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Der Innenraum ist unkonventionell, scheint aber eine hochwertige Ausstattung zu bieten.

Wie der I4 verfügt auch der IX über einen zentralen 14,9-Zoll-Touchscreen und ein neues digitales 12,3-Zoll-Fahrerdisplay im Tablet-Stil. Der Innenraum des IX ist jedoch weniger konventionell als der des kommenden IX3 oder I4 Gran Coupe.

Die Mittelkonsole schwebt zwischen Fahrer und Beifahrer mit einem neuen Design des BMW-Bedienzentrums, das ohne die kristallenen Drehregler und den traditionellen Schalthebel auskommt. Auch die sechseckige Form des Lenkrads weicht von der Norm ab.

Abgesehen vom Design sind auch die Materialien selbst unkonventionell: Für die Fußmatten wurden recycelte Fischernetze verwendet, für die Verkleidung nachhaltiges Holz.

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Das polygonale Lenkrad des IX sorgt dafür, dass dieser SUV innen nicht zu konventionell ist.

Äußerlich übernimmt der IX die üblichen BMW-Elemente, wie den Nierengrill. Dieser ist hier nicht luftig, sondern beherbergt die Sensoren für die adaptiven Sicherheitsfunktionen.

Der neue IX kommt im ersten Quartal 2022 in Australien in die Verkaufsräume.

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