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BMWs Spitzenmodell Z4 Roadster bekommt mehr Leistung

BMW Australien hat eine Leistungssteigerung für die M40i-Variante des offenen Z4 der Marke angekündigt. Der 3-Liter-Sechszylindermotor B58 erhält zusätzliche 35 kW, um die Leistung zu steigern und sie an die anderen BMW “40i”-Varianten anzugleichen.

Glücklicherweise hat der Leistungszuwachs nicht zu einer Preiserhöhung geführt; BMW verkauft den M40i immer noch für dieselben 124.900 Dollar (135.214 Dollar auf der Autobahn).

Chasing Cars hat den 2019er Z4 M40i gegen den Toyota Supra (einen anderen Hausbruder) getestet, aber der Roadster ist wirklich hier, um ein Statement gegen den offenen Porsche Boxster und den konventionelleren Audi TT abzugeben.

Z4 Zupra

Als ich den M40i fuhr, dachte ich nicht, dass er die zusätzliche Leistung braucht. Die 250 kW und 500 Nm des B58 reichten aus, um das Auto auf den pockennarbigen Straßen von Sydney so sehr um Traktion kämpfen zu lassen.

Mit der Markteinführung des G20 340i Xdrive und des X3 M40i in Australien war es nur eine Frage der Zeit, bis BMW die Leistung auf 285 kW anheben würde, aber das Drehmoment von 500 Nm bleibt identisch.

Das Fahrwerk des Z4 sollte jedoch mit der zusätzlichen Leistung gut zurechtkommen, und der Roadster spurtet in 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Die Schaltvorgänge werden von einem hervorragenden 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF übernommen, das sanfte und schnelle Schaltvorgänge bietet und vor allem auf die Eingaben des Fahrers eingeht.

Natürlich behält der Z4 M40i, wie alle Z4-Modelle, die 50:50-Gewichtsverteilung der Marke als Visitenkarte bei.

Das Außendesign des Z4 ist ein polarisierendes Thema, und während ein leicht schiefes Auge viele abschreckt, ist die Roadsterform aus den hinteren drei Vierteln wunderbar gedrungen und fängt wirklich an, uns ans Herz zu wachsen. Die Details sind nicht perfekt, aber die Proportionen sind definitiv vorhanden.

Wichtig für den Roadster ist, dass das Dach schnell funktioniert und sich bei einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h in 10 Sekunden öffnen und schließen lässt.

Der M40I steht am oberen Ende der Palette, wo die Z4 M-Modelle wahrscheinlich nicht hinkommen, und ist der neueste mit AEB und adaptivem Tempomat, Spurhalteassistent, Toter-Winkel-Überwachung, Spracherkennungsfunktionen und kabellosem Apple CarPlay und Android Auto mit iDrive-System der Generation Android Auto. steifere Feder- und Dämpferpaket als das SDRIVE-Modell.

Das Einstiegsmodell SDRIVE 20I mit einem aufgeladenen Vierzylindermotor leistet identische 145 kW/320 NM und ist weiterhin mit einem Schaltgetriebe erhältlich.

Auch der Mittelklassewagen SDRIVE 30I bleibt mit 190 kW und 400 NM dank eines aufgeladenen Vierzylindermotors erhalten. Ein Schaltgetriebe gibt es nicht, aber das ist wirklich das Herzstück der Z4-Reihe.

Mehr Leistung ist heutzutage selten willkommen, aber es kann die einsame Lenkung nicht heilen, die wir bei unserem Test des Z4 festgestellt haben.

Preise für den Z4 2020

Z4 SDRIVE20I $ 84.900 ($ 93.209 driveaway) Z4 SDRIVE30I $ 104.900 ($ 114.209 driveaway) Z4 M40I $ 124.900 ($ 135.214 driveaway)

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