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Chargefox-Preise steigen um 50 Prozent auf $0,60/kWh für ultraschnelle Stationen in Australien

Chargefox, einer der größten australischen Anbieter von Ladestationen für Elektrofahrzeuge, hat angekündigt, die Preise für das Aufladen an seinen Superschnellladestationen zu erhöhen.

Ab dem 9. Mai werden die Ladepreise um satte 50 % von $0,40 pro kWh auf $0,60 pro kWh steigen.

Die Kostenerhöhung bedeutet, dass eine 1.000 km lange Fahrt mit einem Hyundai Ioniq 5 über das Chargefox-Netz etwa 120 Dollar kosten wird, im Vergleich zu vorher etwa 80 Dollar.

Mit der Entscheidung, die Preise zu erhöhen, gleicht Chargefox seine Tarife an die des konkurrierenden australischen EV-Ladeunternehmens Evie an.

Chargefox logo Jaguar

Chargefox ist einer der größten australischen EV-Energieanbieter.

Da die Kosten für das Aufladen für Unternehmen weiter ansteigen, nähert sich der Preis für das Aufladen gefährlich den Kosten für den Betrieb eines Benzin- oder Dieselfahrzeugs auf einer langen Reise an.

Chargefox wirbt damit, dass die gesamte Energie für seine superschnellen Ladegeräte aus erneuerbaren Energiequellen stammt.

Die Preisgestaltung wird sich auf die superschnellen Ladegeräte auswirken, aber nicht auf den Preis der langsameren 50-kW-Ladegeräte.

Besitzer von Elektrofahrzeugen, die ein Chargefox-Abonnement abgeschlossen haben, erhalten weiterhin die gleichen Rabatte (oder kostenloses Laden) wie vor der Preiserhöhung.

Chargefox drone shot

Chargefox Mercedes-Benz EQC wird häufig genutzt

Der Porsche Taikan, der Audi E-tron, der BMW i4 und der BMW iX zum Beispiel haben alle Chargefox-Ladevorgänge im Kaufpreis ihrer Fahrzeuge enthalten.

Chargefox sagt, es kümmert sich um die Zuverlässigkeit des Netzes

Eines der größten Probleme mit dem Chargefox-Netzwerk ist die Zuverlässigkeit. Dieses Problem wurde von Chasing Cars beim Laden von Elektrofahrzeugen in Tests aus erster Hand erfahren.

Das Flaggschiff von Chargefox in Sydney, die Super-Schnellladestation in der East Village Mall in Zetland, ist seit Monaten außer Betrieb, und das Ladeunternehmen macht den Geräteanbieter Tritium für das Problem verantwortlich.

Chargefox head of charing Evan Beaver (right) Tim Washington (left)

Chargefox wird bis 2025 mehr als 5.000 Steckdosen in Australien installieren.

Die Tests von Chasing Cars ergaben, dass andere Chargefox-Ladestationen zwischen Melbourne, Sydney und Brisbane ungleichmäßig zuverlässig waren und häufige Fehler wie zerbrochene Bildschirme und fehlerhafte App- oder RFID-Aktivierung aufwiesen.

Die Probleme beschränken sich nicht nur auf Chargefox, sondern auch auf die verschiedenen von Evie betriebenen Ladestationen. Viele der superschnellen Ladegeräte in Australien werden von der australischen Firma Tritium hergestellt und es wird vermutet, dass es an Ersatzteilen mangelt.

Das 350-kW-Ladegerät von Tritium ist, wenn es funktioniert, einer der goldenen Standards für das Aufladen von Elektrofahrzeugen. In unseren Tests hat es einen Porsche Taikan in etwa 20 Minuten mit 300 km Reichweite versorgt.

Mercedes-Benz EQC chargefox chargers

Mercedes-Benz EQC in der Chargefox-Ladestation

Chargefox gibt an, dass es ein Netzwerk von zuverlässigeren Schnellladegeräten aufbaut. Dies soll durch die Zusammenarbeit mit den Herstellern bei der Lieferung von Hardwarekomponenten für die Stationen, die Verbesserung der Durchlaufzeiten bei Ausfällen an den Stationen und eine größere Transparenz gegenüber den Fahrern hinsichtlich des Status ihrer Ladestationen erreicht werden.

Chargefox arbeitet nach eigenen Angaben auch an der Verbesserung der Funktionalität der App und des Eingabesystems, um Staus in den Ladestationen zu vermeiden.

Das Unternehmen arbeitet außerdem daran, sein Ladenetzwerk bis Ende 2025 auf mehr als 5.000 Steckdosen zu erweitern und ein Netzwerk von Partnerschaften aufzubauen, damit mehr Menschen zu ermäßigten Tarifen laden können.

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