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Cupra Amarok: Ranger Raptor-ähnlicher Geländewagen “keine Priorität” für die spanische Marke
Volkswagen kann auf eine lange und erfolgreiche Geschichte zurückblicken, wenn es darum geht, eng verwandte Fahrzeuge unter verschiedenen Markennamen anzubieten.
Als die zweite Generation des Volkswagen Amarok Anfang des Monats vorgestellt wurde, schlossen die Verantwortlichen der deutschen Marke die Idee eines Ford Ranger Raptor-ähnlichen Performance-Geländewagens mit einem 292 kW starken V6-Doppelturbo-Benzinmotor unter der Haube schnell aus.
Aber Kupra, eine aufstrebende Performance-Marke unter dem Dach des Volkswagen-Konzerns, könnte einen Weg zu einem Hochleistungs-Geländewagen auf der Grundlage des von Ford und VW entwickelten T6.2-Chassis aufzeigen.
Cupra-CEO Wayne Griffiths sagt, eine Operation an der Halswirbelsäule habe keine Priorität, aber er schließt sie nicht aus.
Wayne Griffiths, der weltweite Chef von Cupra, sagte gegenüber Chasing Cars, dass er die Idee eines Cupra-Geländewagens, der auf der gleichen Plattform wie der Amarok basiert, “nicht ablehnen kann”.
Es ist sicherlich nicht meine Priorität. Wenn ich die Wahl hätte, würde ich einen [reinen] Sportwagen ausprobieren, bevor ich einen Pickup mache.” Sport und Design werden normalerweise eher mit Sportwagen als mit Pickups in Verbindung gebracht, aber man weiß ja nie”, sagte er.
Griffiths, der diese Woche in Sydney ist, um die Marke Cupra auf dem australischen Markt einzuführen, zeigte, dass er sich der Vorlieben der Einheimischen für Premium-Pickups, einschließlich des Amarok von Volkswagen und seines Cousins, des Ford Ranger T6.2, durchaus bewusst ist.
Diese Gedanken wurden von Dr. Werner Tietz, dem Vizepräsidenten für Forschung und Entwicklung bei Kupra, aufgegriffen, der behauptete, dass die spanische Marke “an alles denkt”, wenn es um neue Segmente und Nischen geht, in die der Hersteller expandieren kann.
Volkswagen hat großen Erfolg damit, Fahrzeuge unter verschiedenen Markennamen neu zu verpacken
Wie würde eine Cupra-Version des Amarok aussehen?
Der Volkswagen Konzern hat mit großem Erfolg Fahrzeuge unter verschiedenen Markennamen neu verpackt, um verschiedenen Käufern und unterschiedlichen Preislagen gerecht zu werden. Ein Beispiel dafür ist der Cupra selbst, bei dem es sich bei der Leon-Klappe im Wesentlichen um eine überarbeitete Version des beliebten Kleinwagens Golf handelt.
Würde der Volkswagen Konzern den Geländewagen unter der Marke Cupra vermarkten, könnte er dem Amarok sehr ähnlich sein, jedoch mit einem einzigartigen Außendesign und einer Innenausstattung, die mehr auf Sportlichkeit ausgerichtet ist.
Der Cupraute ist ein ideales Fahrzeug für den 292 kW/583 Nm starken V6-Doppelturbobenziner von Ford.
Die Motorenauswahl für den Cupraute wird wahrscheinlich einige der Einstiegsoptionen des Amarok auslassen und mit dem Ford-Twin-Turbo-Vierzylinder beginnen, der 154 kW Leistung und 500 Nm Drehmoment liefert.
Eine weitere realistische Option für die Cupraute ist ein 2,3-Liter-Turbobenziner-Vierzylinder mit 222 kW oder ein 3,0-Liter-Turbodiesel-V6-Motor mit 184 kW/600 Nm.
Am besten geeignet für die Cupra-Marke ist jedoch der Doppel-Turbo-Benzin-V6-Motor mit 292 kW/583 Nm, der mit einem Allradantrieb kombiniert wird, der sich für schnelle Offroad-Fahrten eignet.
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