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Cupra entwickelt leichtere Elektroautos, von denen auch die Marken des Volkswagen Konzerns profitieren werden

Werner Tietz, Vizepräsident für Forschung und Entwicklung bei Cupra, sagt, dass die Gewichtsreduzierung ein wichtiges Entwicklungsziel für die zukünftigen Elektrofahrzeuge der Marke und für den gesamten Volkswagen Konzern ist.

Cupra leitet die Entwicklung einer Gruppe kleinerer, leichterer und preiswerterer Elektrofahrzeugplattformen, die unter der hochwertigeren MEB-EV-Architektur im Volkswagen-Fahrgestellprogramm angesiedelt sind.

CODENAME MEB-21, eine von Cupra geleitete Frontantriebsplattform, basiert auf einer Batterie mit einer Größe von etwa 50 kWh und zielt auf eine Reichweite von bis zu 440 km ab.

Es wird erwartet, dass das Cupra-Modell bald in Australien auf den Markt kommt.

Beim Cupra wollen wir die Reichweite nicht erhöhen”, sagte Tietz. Wir wollen Gewicht verlieren, um die Leistung zu erhöhen, aber wir wollen auch mit verschiedenen Batteriegrößen spielen.

Wer also mehr Reichweite haben möchte, dem können wir größere Akkus anbieten.” Für diejenigen, die mehr Leistung wollen, können wir kleinere Batterien verwenden.”

Cupra wird im nächsten Monat zunächst eine Reihe von benzinbetriebenen Autos und SUVs in Australien auf den Markt bringen, dann seine Auswahl an Plug-in-Hybriden ergänzen und Anfang 2023 sein erstes Elektrofahrzeug, The Born, vorstellen.

Das Urban Rebel Concept von Cupra ist das nächste Fahrzeug der Marke

Urban Rebel soll rund 1500 kg wiegen, noch leichtere Elektrofahrzeuge könnten folgen

Das erste Fahrzeug, das auf der von Tietz entwickelten MEB-21-Plattform basiert, ist der Cupra Urban Rebel. Dabei handelt es sich um eine 4 Meter lange Schräghecklimousine, die in der neuen Elektroauto-Palette des Konzerns die Rolle des sportlichen Volkswagen Polo übernimmt.

Innerhalb der Urban Rebel-Reihe gibt es eine Langstreckenvariante mit einer Reichweite von 440 km (WLTP) und einem Verbrauch von 12,5 kWh/100 km aus einer 50 kWh-Batterie.

Es gibt aber auch eine sportlichere Variante mit 10 % weniger Reichweite (ca. 400 km). Es wird jedoch nicht erwartet, dass diese erste Hochleistungsversion des Urban Rebel die kleinere, leichtere Batterie verwendet.

Der Urban Rebel wird ein sportliches Fahrzeug im Polo-Stil sein

Der MEB-21 wird viele andere Fahrzeuge aus der umfangreichen Produktpalette des Volkswagen Konzerns unterstützen. Neben dem Cupra Urban Rebel wird es sicherlich auch Produkte von Volkswagen und Skoda geben. Vielleicht sogar ein Audi-Modell.

Als wir das letzte Mal mit F&E-Chef Tietz sprachen, sagte er, der Urban Rebel sei “etwas zu schwer”.

Die 1500 kg, die der Urban Rebel auf die Waage bringt, sind ziemlich diszipliniert für ein Elektrofahrzeug mit einer 50-kWh-Batterie und einer Reichweite von 400 km. Einige EVs sind leichter, haben aber die Batteriegröße und die Reichweite gegen eine Flotte von Beinen eingetauscht.

Skoda Fabia Monte Carlo mountain pass driving

Der Urban Rebel wird über 400 kg mehr wiegen als der Skoda Fabia

Der Mini Featherweight Cooper SE wiegt nur 1275 kg, aber seine 28,9 kWh-Batterie verspricht eine Reichweite von nur 203 km. Der Cupra Urban Rebel wiegt vielleicht 250 kg, also 20 % mehr, bietet aber fast 100 % Reichweite.

Da die 50-kWh-Batterie des Cupra im Vergleich zum Tesla Model 3 recht groß ist, spart die Marke an anderer Stelle Gewicht, indem sie auf schwerere Komponenten wie die ausgeklügelte Hinterradaufhängung verzichtet. Ein Allradantrieb mit zwei Motoren ist nicht verfügbar.

Festkörperbatterie-Technologie soll Kapazität bis 2030 um bis zu 40 Prozent steigern

Während sich die bestehende Batterietechnologie in den letzten Jahren in Bezug auf die Energiedichte erheblich verbessert hat, wartet die Automobilindustrie weiterhin auf den wichtigen neuen Sprung, den die Festkörperbatterietechnologie (SSB) verspricht.

MG MG4 EV platform batteries

Die Festkörperbatterietechnologie wird kommen, aber noch lange nicht!

Tietz setzt große Hoffnungen auf Festkörperbatterien, die bis Ende der 2020er Jahre in Produktion gehen könnten. Die Technologie könnte sicherlich in Fahrzeuge wie den Urban Rebel integriert werden, wenn sie bereit ist, die MEB-21-Plattform und die heutigen schweren Lithium-Ionen-Batteriepakete zu ersetzen. .

Ich sehe mehr Vorteile in Bezug auf die Batterietechnologie”, sagte Tietz gegenüber Chasing Cars. Ich denke, dass Festkörperbatterien in sieben bis acht Jahren (2029 oder 2030) auf dem Markt sein werden. Das ist ein schrittweiser Wandel, der weitere 30-40 % Kapazität bringt.

Wenn Tietz’ Vorhersagen für Festkörperbatterien Realität werden, haben Autohersteller wie Cupra und der Volkswagen-Konzern die Möglichkeit, die Reichweite zu erhöhen, das Gewicht zu reduzieren oder beides.

Derzeit wiegen 50 kWh-Lithium-Ionen-Batterien, wie sie im Urban Rebel verwendet werden, 400 bis 600 kg und haben eine Reichweite von 360 bis 440 km.

Das Innere des Urban Rebel Concept

Die SSB-Iteration der gleichen 50-kWh-Batterie wiegt ähnlich viel, bietet aber eine Reichweite von 600 km. Die Beibehaltung dieser relativ großen (aber schweren) Batterie ist die naheliegende Wahl für künftige Langstreckenvarianten.

Bei den sportlichen Varianten könnte sie jedoch durch eine kleinere, leichtere Batterie ersetzt werden. Selbst eine 35-kWh-Festkörperbatterie, die etwa 200 kg weniger wiegt, kann eine praktische Reichweite von 450 km bieten.

Diese Anordnung ist genau das Richtige für Fahrzeuge wie den Urban Rebel, denn sie ermöglicht es, mit einem Frontantrieb eine praktische Reichweite bei einem Gewicht von nur 1300 kg zu erzielen.

Viele Automobilhersteller investieren stark in die SSB-Technologie. Ford und BMW haben gemeinsam rund 200 Mio. AUD in Solid Power, ein in Colorado ansässiges Batterielabor, investiert, mit dem Ziel, bis 2027 ein Solid-State-Paket in Produktion zu haben.

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