Preise für neue Autos

Dacia könnte mit Duster, Bigster und Oroch nach Australien kommen, aber Sicherheitsfragen könnten Kopfzerbrechen bereiten

Budget-orientierte Dacia-Modelle könnten als Renault-Marke nach Australien kommen. Das ist der Plan, den der kürzlich ernannte lokale Importeur des französischen Herstellers, Ateco, in Betracht zieht.

Die rumänische Marke Dacia gehört zur Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz unter der Leitung von Renault und konzentriert sich auf den Bau preiswerter, brillanter Schräghecklimousinen, Nutzfahrzeuge und SUVs für Käufer in Europa, Südamerika und anderen Märkten.

Im Gegensatz zur Verpflichtung der Muttermarke Renault, bis 2030 ausschließlich auf elektrische Antriebe umzusteigen, könnte die weitere Konzentration auf preiswerte, produktionsstarke Verbrennungsmotoren für Australien besser geeignet sein, wo EVs einen Marktanteil von etwa 2 Prozent haben.

Dacia Duster 2022

Der Dacia Duster ist in Europa erschwinglich, aber entspricht er auch dem australischen Geschmack?

Laut der Marke selbst teilen sich Dacia-Fahrzeuge typischerweise Plattformen, Motoren und einen Großteil der Technologie mit älteren Renault-Produkten, um preiswerte Autos mit einem “einzigartigen, authentischen und schnörkellosen Erlebnis” zu bauen.

Dacia mag zwar preiswert sein, aber die Qualität von Dacia sah im März so aus, als die jüngste Generation des Sandero, der in Großbritannien nur 8.000 Pfund kostet, im Januar 2021 den berühmten Car of the Year Award des Car Magazine gewann.

Doch nur drei Monate später entzogen die Redakteure der Marke die begehrte Trophäe, nachdem Euro NCAP bekannt gegeben hatte, dass der Sandero bei Crash- und Sicherheitstests nur zwei Sterne erhalten hatte.

Derzeit verkauft Dacia Autos unter eigenem Namen in Großbritannien, der EU und Osteuropa, aber in einigen Märkten, wie z. B. in Südafrika, werden Dacias unter der Marke Renault verkauft, was auch in Australien der Fall sein könnte.

Der Dacia Duster könnte sich in Australien gut verkaufen

Weltweit besteht die Pkw-Palette von Dacia derzeit aus kompakten Fahrzeugen wie dem Sandero Hatch, dem Logan Sedan, dem Spring Micro SUV und dem Halo Duster Small SUV. Mark in Rumänien hat kürzlich den Jogger eingeführt, einen kompakten 7-Sitzer wie den Kia Carens für den europäischen Markt.

Dacia Jogger 2022

Dacia bietet in Europa, Großbritannien und anderen Märkten eine Reihe von preiswerten Kleinwagen an.

Am wahrscheinlichsten ist, dass der robuste Duster in Australien auf den Markt kommt. Er wird mit dem Kia Stonic, dem Hyundai Venue und dem MG ZS konkurrieren, wenn er denn auf den australischen Markt kommt.

In Großbritannien wird der Duster mit Motoren angeboten, die von einem 67 kW/130 Nm starken 1,0-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor bis zum 110 kW/250 Nm starken 1,3-Liter-Turbobenziner reichen, der auch den australischen SUV Renault Arkana antreibt.

Das Basismodell mit Stahlfelgen wird in Großbritannien 30 % billiger sein als das Einstiegsmodell Renault Captur (£20.590).

Ateco hatte den Dacia Duster in seiner aktuellen Form für eine mögliche Markteinführung in Australien in diesem Jahr bewertet. Unsere Kriterien für den Seitenaufprall (ADR 85) haben jedoch den Rest der Welt überflügelt. Das bedeutet, dass der Duster ausgeschlossen werden könnte, ebenso wie andere Autos, die bereits gefallen sind, wie der Lexus, die Alpine A110 und der Nissan GT-R.

Renault Captur 2021 front driving

Der Renault Captur ist 30 % wichtiger als sein britisches Pendant von Dacia.

Fragen zur Leistung bei Crash- und Sicherheitstests

Die Annullierung der Auszeichnung “Auto des Jahres” für den Sandero Hatchback aufgrund der nachfolgenden 2-Sterne-Euro-NCAP-Bewertung ist nicht die einzige Sorge, die über die Sicherheitsleistung des Dacia aufgekommen ist.

Der Duster erhielt 2017 bei den Euro NCAP-Crashtests und Sicherheitstests eine mittelmäßige Drei-Sterne-Bewertung, und neue Dacia-Modelle werden seitdem durch die strengeren Sicherheitsanforderungen der europäischen Crashtest-Ausrüstung herausgefordert.

Im Jahr 2021 erhielt der brandneue Spring Small SUV eine 1-Sterne-Bewertung für den Schutz von Erwachsenen und Kindern bei 49 % bzw. 56 % der Insassen.

Die Logan-Limousine von 2021 schnitt mit einem 2-Sterne-Ergebnis und Werten von 70 % bzw. 72 % für den Schutz von Erwachsenen und Kindern etwas besser ab, während der Sandero mit aufgesetzter Heckklappe das gleiche Ergebnis erzielte.

Dacia Duster Sandero & Sandero Stepway 2022

Die Heckklappe des Sandero erwies sich als sicherer als die des Duster und des Spring, aber nicht viel!

Die für ihre strengen Crashtests bekannte australische Behörde ANCAP safety wird das Dacia-Modell, das Renault nach Australien schickt, zweifellos genau unter die Lupe nehmen. Der niedrige Preis des Fahrzeugs könnte zu mehr “überraschenden” Konformitätstests durch ANCAP führen.

Bigster Midsize-SUV und Oroch ute auf den australischen Geschmack abgestimmt

Der Duster mag vorerst auf Eis gelegt sein, aber es ist ein zukünftiges Dacia-Produkt, das sich in Australien wirklich durchsetzen könnte. Der für 2021 angekündigte Bigster ist eine Konzeptstudie für einen mittelgroßen SUV mit einer Länge von 4,6 Metern und Proportionen, die an den Toyota RAV4 erinnern, wobei im Innenraum Chrom oder Aluminiumimitat” und nachhaltige, recycelte Kunststoffe verwendet werden.

Ateco und Renault werden möglicherweise warten, bis die nächste Generation von Dacia-Fahrzeugen fertig ist, bevor sie ein Importprogramm für Australien starten.

Dacia wird einen alternativen Kraftstoff (in diesem Fall die Möglichkeit, mit Flüssiggas oder Ethanol zu fahren) und einen Benzin-Elektro-Hybrid-Antriebsstrang im endgültigen Bigster-Serienmodell verwenden (das wahrscheinlich Ende 2023 oder Anfang 2024 vorgestellt wird). Im kommenden australischen SUV von Renault.

Dacia Bigster 2022-1

Das Bigster-Konzept wird voraussichtlich 2024 in Serie gehen

Da der Bigster als Einstiegsmodell 30 % günstiger ist als der Volkswagen Tiguan oder der Toyota RAV4, könnte der Dacia mit der richtigen Kombination aus Marketing, Motorisierung und Ausstattung ein ernsthaftes Absatzpotenzial haben.

Andere ausgefallene Fahrzeuge stammen aus dem südamerikanischen Portfolio von Dacia. Für Fans des Subaru Brumby (1984-1994) ähnelt der Duster Oroch auf Schrägheckbasis diesem bantamgewichtigen Nutzfahrzeug.

Der Oroch basiert auf der Duster B0-Plattform und verfügt über vier Sitze, einen 1,6- oder 2,0-Liter-Motor und eine 1350 mm lange Ladefläche, die eine Nutzlast von 680 kg aufnehmen kann.

Der Oroch wird zwar nie mit dem Ford Ranger oder dem Toyota Hilux konkurrieren, aber er könnte für Renault und Dacia der Einstieg in das beliebte UTE-Segment in Australien sein.

Reanult Oroch 2015

Der Oroch Ute ist ein leichtes, langweiliges Nutzfahrzeug, das in Südamerika verkauft wird.

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