Ermutigende Zeichen für den Einsatz von Elektroautos in australischen Polizeiflotten: EV Council CEO
Es ist kein Geheimnis, dass die Einführung von Elektrofahrzeugen in Australien im Vergleich zu anderen Industrieländern nur langsam vorankommt, aber sollte unsere Polizei mit gutem Beispiel vorangehen?
Eine kürzlich durchgeführte Umfrage hat ergeben, dass die Polizei nur langsam Elektrofahrzeuge in ihren Fuhrpark aufnimmt. In vielen Teilen des Landes wird die Reichweite als ein Faktor angesehen, der die Einführung von Elektrofahrzeugen behindert.
Behyad Jafari, CEO des Electric Vehicle Council, erklärte gegenüber Chasing Cars, dass es schwierig sei, zu bestimmen, ob Elektrofahrzeuge in der australischen Polizeiarbeit präsenter sein sollten, ohne die Betriebsstandards zu kennen, merkte aber an, dass die ersten Anzeichen vielversprechend seien.
Er sagte: “Tatsächlich ist es gut zu sehen, dass die meisten Polizeikräfte dies zumindest in Betracht ziehen und Machbarkeitsstudien über ihre Bedürfnisse durchführen.”
Behyad Jafari, Geschäftsführer des Electric Vehicle Council, sagte, es sei gut zu sehen, dass mehrere Polizeidienststellen versuchen, E-Fahrzeuge einzuführen.
Jafari, der zuvor die australische Regierung für ihre Untätigkeit bei der Förderung von E-Fahrzeugen gerügt hatte, betonte, dass es für die Polizei zwar wichtig sei, die richtigen Werkzeuge für ihre Arbeit zu haben, dass es aber auch wichtig sei, auf die vielen Eigenschaften von Elektrofahrzeugen hinzuweisen, die sich für die Polizei als nützlich erweisen können.
Dazu gehören die schnelle Beschleunigung aufgrund des sofort verfügbaren Drehmoments und die Möglichkeit, Ausrüstung effizient in ein Elektrofahrzeug zu packen, da das Fahrgestell das üblicherweise geräumigere und flexiblere “Skateboard”-Fahrgestell eines EV unterstützt.
Jafari wies auch darauf hin, dass es eindeutig nicht das Budget ist, das die Einsatzkräfte zurückhält, da die Polizei von NSW teurere Modelle wie den BMW 530D einsetzt.
“Die Fahrzeuge bieten ganz klare und offensichtliche Vorteile (und) sie sind nicht auf der Suche nach Kosteneffizienz, weil einige der Fahrzeuge, die sie kaufen, bereits sehr teuer sind”, sagte er.
Jafari sagte, dass es die Kosten seien, die den Kauf von E-Fahrzeugen verhinderten, da die NSW-Polizeibehörde den BMW 530DS zu einem Flottenpreis nutze.
Herr Jafari sagte, dass trotz des durchschnittlichen Anschaffungspreises von Elektrofahrzeugen der EV Council festgestellt hat, dass Organisationen, die Elektrofahrzeuge in ihre Fahrzeugflotte aufgenommen haben, auf lange Sicht tatsächlich Geld gespart haben.
Er sagte: Im Allgemeinen stellen viele Flotten fest, dass 20 % ihrer Fahrzeuge bereits heute als Elektrofahrzeuge kostengünstiger zu betreiben sind als 10 %”, sagte er.
Diese Zahl beruht vor allem auf den Kraftstoffeinsparungen, da Flottenfahrzeuge wesentlich mehr gefahren werden als Privatfahrzeuge und mit Strom betankt werden können, der wesentlich billiger ist als Benzin.
Die NSW hat vor kurzem den Kona Electric in ihre Reihen aufgenommen, aber es handelt sich dabei nicht um ein vollwertiges Polizeifahrzeug.
Jafari sagte, dass sich die Aufmerksamkeit stattdessen auf die Bundes-, Landes- und Kommunalverwaltungen richten sollte, um den Weg zu weisen und Elektroautos in ihr Angebot aufzunehmen.
“Ein Staat, der in diesem Bereich sehr unzureichend gehandelt hat, ist der einzige Staat, der keine Strategie für Elektrofahrzeuge hat, nämlich Victoria. Sie sind die Einzigen auf der Welt, die Steuern auf Elektrofahrzeuge erheben”, sagte er.
Der Chef des EV Council sagte, die Zeit der Versuche sei vorbei, und die frühzeitige Einführung durch andere Kommunalverwaltungen und private Organisationen in ganz Australien habe bereits bewiesen, dass sich die Finanzen tatsächlich aufgetürmt hätten.
“Staaten, die heute eine einstellige Anzahl von Elektrofahrzeugen in ihrer Flotte haben, (oder) Staaten, die immer noch über die Erprobung von Elektrofahrzeugen sprechen – man muss sich klarmachen, dass Regierungen und andere Länder das schon vor 10 Jahren getan haben”, sagte er.
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