EVs werden bis 2027 billiger sein als ICE-Autos
Die Kostenlücke zwischen Verbrennungs- und Elektrofahrzeugen wird sich früher als erwartet schließen, da die Batterietechnologie jedes Jahr billiger und leistungsfähiger wird.
Laut einer neuen Studie werden Elektrofahrzeuge bis 2027 billiger in der Herstellung sein als ihre benzin- und dieselbetriebenen Pendants.
Die von Bloombergnef durchgeführte Prognose deutet auf einen Rückgang der Produktionskosten für Batterien hin. Es wird erwartet, dass sie im Jahr 2023 einen Durchschnittswert von 100 $/kWh erreichen werden, nachdem sie 2013 noch 668 $/kWh betragen hatten.
Die Studie sagt voraus, dass Elektrofahrzeuge bis 2027 billiger zu produzieren sein werden als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.
Zu den weiteren Faktoren gehört, dass die Hersteller spezielle Produktionslinien einrichten, um die Kosten zu senken und Elektrofahrzeuge erschwinglicher zu machen, wie der Guardian berichtet.
Dem Bericht zufolge werden große Elektrofahrzeuge, darunter SUVs und Limousinen, im Jahr 2026 Benzin- und Dieselfahrzeuge überholen, gefolgt von kleineren Fahrzeugen.
Während die EV-Optionen in Australien eher begrenzt sind, sagte Bloombergnef, dass der derzeitige Durchschnittspreis eines Mittelklasse-EVs 33.300 Euro (AUD $ 52.107) beträgt und sich bis 2030 auf 16.300 Euro (AUD $ 25.511) fast halbieren wird Das entsprechende benzinbetriebene Auto kostet derzeit 18.600 Euro (AUD $ 18.600).
Während das entsprechende Benzinauto derzeit mit 18.600 Euro (AUD $ 29.105) deutlich billiger ist, sagt die Prognose voraus, dass die Technologie im gleichen Zeitraum auf 19.900 Euro (AUD $ 31.140) steigen wird.
Der Studie zufolge werden größere SUVs und Limousinen bereits 2026 den Benchmark erreichen.
Auch wenn diese Zahlen manchen ehrgeizig erscheinen mögen, hat die Investmentbank UBS bereits früher geschätzt, dass Elektro- und Verbrennungsfahrzeuge im Jahr 2024 die Preisparität erreichen werden.
In Australien ist das direkteste Vergleichsbeispiel der Hyundai Kona Elite, dessen Preise bei 31.600 Dollar (vor Straßenkosten) für das Benzinmodell und bei 62.000 Dollar (vor Straßenkosten) für die elektrische Variante beginnen.
Im Zuge der Umstellung auf Elektroautos haben Hersteller wie Hyundai, Volkswagen und in jüngster Zeit auch Toyota und Subaru spezielle Elektrofahrzeugplattformen entwickelt, um die Stärken der Technologie besser nutzen zu können, anstatt Elektromotoren und Batterien in Verbrennungsfahrzeuge einzubauen. Fakten.
Automobilhersteller wie Hyundai bauen spezielle Plattformen für Elektrofahrzeuge, um die Kosten zu senken
Guido Schenken, Senior Manager, PR, Sponsorship & Events, Hyundai Australia, erklärte gegenüber Chasing Cars, dass die einzigartige E-GMP-Plattform die Technologie für die Kunden günstiger macht.
Eine reine E-GMP-Plattform ermöglicht erhebliche Kosteneinsparungen durch Skaleneffekte und eine Reduzierung der Entwicklungs- und Herstellungskosten”, sagte er.
“Auf diese Weise profitieren die Kunden von niedrigeren Gesamtbetriebskosten (TCO). Dies ist wettbewerbsfähig mit vergleichbaren eisbasierten Fahrzeugen.”
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