Ford Mustang Mach-E 2023 Testbericht

Die vollelektrischen SUVs von Ford sind in Australien noch nicht bekannt, wurden aber auf den Straßen von Michigan ausprobiert.

• Bis zu 500 km Reichweite
• GT-Spezifikationen sind sehr leistungsstark
• Bequeme Sitze
• Einfach zu bedienender 15-Zoll-Bildschirm
• Billiger als das US Model Y

• Komfortable Fahrt auf großen Rädern
• Fragwürdiges Mustang-Branding
• Blauer Cruze nicht für Australien bestätigt

Auf der North American International Auto Show 2022 in Detroit war Fords neuer Mustang der siebten Generation definitiv das Stadtgespräch, aber er war nicht das einzige Pony, das die Runde machte.

Der Mustang Mach-E hat ebenfalls für Aufsehen gesorgt, und Ford hat den australischen Medien ein Exemplar zur Verfügung gestellt.

Nein, das blaue Oval ist noch nicht bereit, ein handgetriebenes Modell für den australischen Markt zu bestätigen, aber es war ein gutes Zeichen, dass Ford die australischen Medien im Rahmen der Markteinführung anderer Mustangs hinter das Steuer setzen wollte, oder?

Und weil der Match E ein wirklich tolles Auto ist. Ist es ein Mustang? Das müssen Sie selbst entscheiden, aber er ist schnell genug, um die meisten früheren Pony Cars von Ford zu übertreffen.

Der MACHE-E in der niedrigsten Ausstattungsvariante mit Hinterradantrieb liefert satte 194 kW Leistung und 430 Nm Drehmoment. Der GT der Spitzenklasse? Versuchen Sie es mit 358kW/813nm. Das ist nicht viel weniger als der Mustang GT500.

Ja, er ist stark, aber auch die niedrigeren Modelle sind sehr schnell und verfügen über das angenehme Drehmoment des Elektromotors im unteren Drehzahlbereich.

Außerdem hat das Auto ziemlich lange Beine, denn die Route 1 Edition MACH-E hat eine Reichweite von bis zu 502 Kilometern.

Der Innenraum ist hell und futuristisch, mit einer futuristischen, Konzeptauto-Atmosphäre.

Viel gibt es hier nicht. Ford hat sich ein paar Anregungen von Tesla geholt und fast alles in ein 15,5-Zoll-Display integriert, das vertikal angebracht ist und über einen cleveren Lautstärkeregler in Form eines Einsatzes verfügt. Fords Sync-System ist einfach, aber ordentlich und macht alles, was man will.

Wenn er nicht das gesamte Drehmoment eines oder zweier Elektromotoren nutzt, ist der MACH-E ein recht komfortabler Tourer.

Bequeme Sitze und viel Kopffreiheit sorgen dafür, dass Sie es bequem genug haben, und er ist von Natur aus ruhig und gelassen.

Das Fahrverhalten kann manchmal etwas rau sein, aber das wird durch die kleineren 18-Zoll-Räder deutlich gemildert.

Das aktive Sicherheitspaket von Ford ist umfangreich und sorgt dafür, dass der Wagen auf der Straße bleibt, seine Geschwindigkeit an den Verkehr anpasst und in Notsituationen automatisch bremst.

Wenn Sie mehr wollen, steht Ihnen auch der abschaltbare Tempomat Blue Cruise zur Verfügung, zumindest auf dem US-Markt, aber es ist davon auszugehen, dass die australischen Straßen noch nicht für diese Funktion ausgelegt sind.

Insgesamt spricht vieles für den Mach-E, und er ist in den USA preislich sehr wettbewerbsfähig. Für knapp 44.000 US-Dollar (65.000 US-Dollar zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels im September 2022) können Sie in einen solchen Wagen einsteigen.

Damit ist der Ford etwa 8.000 Dollar billiger als das billigste Model Y, aber Käufer in den USA, die einen Mach-E Premium mit großer Batterie und Allradantrieb wollen, werden sich in der gleichen Größenordnung wie der Tesla bewegen.

Zumindest für mich ist die Wahl zwischen dem MACH-E und dem Model Y kein Wettbewerb. Das MACH-E sieht besser aus, fährt besser und ist mit Blue Cruise viel zuverlässiger als Autopilot.

Nochmals, nichts darüber, ob oder wann der richtige MACH-E eines Tages nach Australien kommen wird, aber Spionageaufnahmen haben die Anwesenheit eines RHD-Testmules enthüllt. Hoffentlich macht Ford Au das bald möglich. Denn mehr Menschen müssen dieses Auto fahren.

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