Holden Caprice 2016: Größerer V8 und Facelift im September
Die Holden Caprice Long-Wheelbase-Limousine erhält im September ein neues Styling und große Veränderungen unter der Motorhaube. Der Caprice wird nicht nur ein reiner V8-Motor, sondern der Achtzylinder wird zu einem 6,2-Liter-Saugmotor aufgerüstet, der eine Leistung von 304 kW erreicht.
Der Motor, der den Codenamen L99 trägt, ist eine aktualisierte Version des Aggregats der Generation IV, das in den meisten HSV-Modellen eingesetzt wird. Es handelt sich um dasselbe Aggregat, das auch die 309 kW starke Chevrolet SS Limousine, den Doppelgänger des amerikanischen Commodore SS, antreibt, allerdings mit etwas weniger Leistung.
Die LPG-kompatible V6-Option, die bei Caprice-Flottenkäufern beliebt ist, wird mit dem September-Update als Teil eines umfassenderen Engagements zur Kostensenkung wegfallen.
Die Caprice-Baureihe wird weiterhin automatisch über ein Sechsgang-Wandlergetriebe geschaltet.
Vor allem aufgrund der Gewichtseinsparungen durch die neue Karosserie wird der Caprice rund 2 Kilogramm weniger wiegen. In Verbindung mit dem moderneren Motor dürfte der Kraftstoffverbrauch gegenüber dem derzeitigen offiziellen Gesamtwert von 11,7 l/100 km leicht ansteigen.
Trotz eines deutlichen Leistungszuwachses von über 40 kW wird der neue Motor dank der Zylinderdeaktivierung mit aktivem Kraftstoffmanagement die Effizienz verbessern. Bei geringer Last verhält sich der neue Caprice wie ein Vierzylinder. Außerdem ist er mit variablen Ventilsteuerzeiten und E85 Flex-Fuel kompatibel.
Angesichts der aktuellen Positionierung des Caprice bei 60.000 Dollar wird sich der Preis wahrscheinlich nicht dramatisch ändern. Als das letzte Update 2013 auf den Markt kam, lag der Preis um 10.000 Dollar unter dem des Vorgängermodells.
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