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Holden Trax Testbericht 2015
In Australien wurde der Mini-Sub dank seiner hohen Sitzposition und seiner kompakten Abmessungen zum Verkaufsschlager. Der in Südkorea gebaute Holden Trax war der erste kleine Crossover, der 2013 auf den Markt kam. Seitdem hat sich der Wettbewerb deutlich verschärft. Der Trax ist bei weitem nicht allein. Der Mazda CX-3, der Honda HR-V und der Peugeot 2008 (siehe Testbericht zum Peugeot 2008) versuchen, dem klobigen Trax künftige Holden-Käufer abspenstig zu machen.
Holden hat sich gewehrt und den Trax mit einem Turbomotor aufgerüstet. Das Ergebnis ist ein kraftvolleres, angenehmeres Fahrverhalten. Das Fahrverhalten des Trax übertrifft jedoch den Mazda des Verve. Einige unserer Bedenken über die durchschnittliche Qualität der Materialien im Innenraum wurden nicht ausgeräumt, so dass Peugeot den schönsten und europäischsten Innenraum bietet. Der Trax ist jedoch nichts für zarte Gemüter. Sein kantiges Styling ist einzigartig und gefällt uns. Der interne Touchscreen lässt sich auf innovative Weise mit dem Smartphone verbinden, und selbst die billigsten Modelle können eine Satellitennavigation nutzen. Außerdem ist der Holden preiswert im Unterhalt. Das bedeutet, dass die Betriebskosten attraktiv niedrig sind.
ChasingCars.com.au mietete dieses Fahrzeug für unseren Holden Trax Test.
- Der 2015 Holden Trax LTZ (Top-Ausstattung) mit 1,4-Liter-Turbobenziner-Vierzylinder (103 kW/200 NM) und Sechsgang-Automatik, Silbernitrat, schwarzes Kunstleder, hat einen Preis von $29.990 vor Straßenkosten.
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