Honda NSX 2022: Type S auf dem Weg zum Abschied vom Hybrid-Supersportwagen
Der NSX, der sich als eines der ersten Hochleistungsautos mit Elektromotor einen Namen gemacht hat, erhält einen würdigen Abschied.
Honda hat eine letzte Iteration des Hybrid-Supersportwagens NSX angedeutet, die sich von dem Auto verabschiedet, das seit 2016 als sein Heldenauto diente.
Der Type S wird der letzte NSX der zweiten Generation sein, der im Dezember 2022 vom Band läuft, und Honda wird nur 350 Einheiten bauen, die weltweit vertrieben werden.
Honda deutet an, dass sich der NSX Type S von den Hybrid-Supercars verabschieden wird
Es ist unwahrscheinlich, dass der NSX Type S in Australien verkauft werden wird. Das liegt daran, dass im vergangenen Jahr nur eine kleine Anzahl dieses Modells im Rahmen eines Sonderbestellungsprogramms verkauft wurde.
Frühe Teaser-Bilder zeigen den NSX Type S in voller Fahrt auf der Rennstrecke, mit leicht überarbeiteter Karosserie und schärferen neuen Rädern, aber die wirklichen Veränderungen könnten unter der Haut liegen.
Zum jetzigen Zeitpunkt ist noch wenig bekannt, aber der Type S wird wahrscheinlich die ohnehin schon beeindruckende Leistung des eher ungewöhnlichen Mittelmotor-Supersportwagens noch weiter steigern.
Teaser-Bilder zeigen eine offenbar leicht veränderte Karosserie und Räder
Der NSX wird von einem 3,5-Liter-V6-Doppelturbo-Benzinmotor angetrieben, der mit drei Elektromotoren (zwei hinten und einer vorne) kombiniert wird, die eine Gesamtleistung von 373 kW und 550 Nm Drehmoment erzeugen.
Diese Leistungen reichten aus, um das Auto in weniger als 3 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Das ist schnell, aber nicht so schnell wie der Porsche 911 Turbo, der es in 2,7 Sekunden schafft.
Der NSX gewinnt seine Kraft aus der Kombination eines 3,5-Liter-V6 und drei Elektromotoren.
Der ursprüngliche NSX wurde als Type R mit einer Gewichtsreduzierung von 120 kg, optimiertem Handling und einer neuen Getriebeübersetzung angeboten, die die Beschleunigung betont.
In der Honda-Familie gilt der Type S in der Regel als subtiler als der Type R, obwohl ersterer kürzlich in der TLX-Sportlimousine von Hondas US-Premiummarke Acura verschönert wurde.
Was die endgültigen Änderungen sein werden, bleibt abzuwarten, aber wenn die Bilder, die um die Strecke gleiten, gut sind, werden die Fans nicht enttäuscht sein.
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