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Honda Odyssey für Australien aufgrund der Schließung des japanischen Werks nicht mehr lieferbar
Der Verkauf des Honda Odyssey People Mover in Australien wird in der ersten Jahreshälfte 2022 eingestellt, da das Honda-Werk in Sayama (Japan), die einzige Produktionsstätte des Modells außerhalb von China, geschlossen wird.
Die Produktion des Odyssey für den nordamerikanischen Markt wird dagegen in Alabama, USA, fortgesetzt. Der amerikanische Odyssey steht auf einer eigenen Plattform, die er mit dem großen Geländewagen Pilot und anderen in den USA gebauten Honda-Modellen teilt, von denen keines nach Australien importiert wird.
Das Ende einer 26-jährigen Odyssey-Geschichte
Mit der Einstellung des Odyssey geht eine 26-jährige Geschichte des Modells zu Ende, das seit 1995 als Honda-Van in Australien verkauft wurde.
Der Odyssey People-Mover wurde für 2021 überarbeitet.
Angetrieben von einem 2,4-Liter-Benzin-Vierzylinder-Saugmotor, der 129 kW Leistung und 225 Nm Drehmoment erzeugt, erhielt der Odyssey Anfang 2021 ein verspätetes Facelift. Die High-Spec-Ausführung VI LX7 kostete 56.000 Dollar.
Das Werk in Sayama wird voraussichtlich erst im März 2022 geschlossen, obwohl davon ausgegangen wird, dass Odyssey-Einheiten noch in Australien verkauft werden.
Im Jahr 2021 wurden insgesamt 927 Odyssey in Japan verkauft. 2005 (3543) erreichte die beliebte dritte Generation ihren Höhepunkt, die für ihr schlankes, niedriges Profil bekannt ist, das eher an einen Kombi als an einen großen Van erinnert.
Alle in Australien verkauften Odyssey-Modelle haben Vorderradantrieb und sind mit Benzinmotoren ausgestattet. Seit 2004 gibt es den Odyssey nur noch mit einem Vierzylinder, obwohl zwischen 2000 und 2004 auch ein 3,0-Liter-V6-Motor verfügbar war.
Aber es war der verfeinerte Odyssey der dritten Generation, der die Herzen und die Verkaufszahlen eroberte.
Große SUVs werden zunehmend von Familien bevorzugt
In den letzten Jahren haben sich People Mover und Vans in Australien zu einem Nischenprodukt entwickelt, und der Kia Carnival ist der dominierende Akteur in einem Segment, das seit seinem Höhepunkt stark geschrumpft ist.
Mit 4954 Verkäufen im Jahr 2021 konkurriert der Carnival auch mit offensichtlicheren Van-Modellen wie dem Volkswagen Multivan (832 Verkäufe), dem Toyota Glanbia (159 Verkäufe) und dem kürzlich vorgestellten Hyundai Staria (289 Verkäufe).
Die veränderten Marktpräferenzen haben in den letzten Jahren dazu geführt, dass ein erheblicher Prozentsatz der Familien in großen, dreireihigen Geländewagen untergebracht ist, aber Honda hat keine Teilnehmer in diesem Bereich.
Wenn der Odyssey im Mai ausläuft, wird das geräumigste Angebot Australiens der Midsize-SUV CR-V sein.
Obwohl der Odyssey sehr praktisch ist, hat er die Gunst der australischen Käufer verloren.
Auf dem US-Markt verkauft Honda den Pilot, einen großen SUV mit sieben Sitzen. Mit einer Länge von 4940 mm ist der Pilot auf dem US-Markt ähnlich groß wie die großen Crossover Toyota Kruger, Mazda CX-9 und Hyundai Palisade, die in den 2020er Jahren das australische Familienauto repräsentieren werden.
Personentransporter bleiben im Ausland beliebt
In den USA sind die Verkäufe von People Movern ebenfalls stark zurückgegangen, aber der Honda Odyssey ist auf dem amerikanischen Markt nach wie vor lebensfähig genug, um mit dem dortigen Toyota Sienna Hybrid zu konkurrieren.
Dieses große und geräumige Segment hat auf den ost- und südasiatischen Märkten eine Heimat gefunden. Dort werden Luxus-Vans als Transportmittel für Führungskräfte und große Familien bevorzugt.
Exemplare von Privatimporten des Nissan Elgrand und des Toyota Alphard, zwei der beliebtesten Vans auf dem asiatischen Markt, sind auf australischen Straßen immer häufiger zu sehen. Anfang dieses Jahres ließ Lexus den LM 300H Hybrid-Van in Australien markenrechtlich schützen, aber Chasing Cars weiß, dass Toyota keine Pläne hat, den Alphard oder Lexus LM direkt in Australien zu verkaufen.
In Übersee sieht die Sache anders aus.
Es wird davon ausgegangen, dass in Australien kein direkter Ersatz für den Honda Odyssey geplant ist, weder in Form eines People Mover noch eines großen SUV.
Honda erneuert australische Modellpalette bis Mitte 2023
Mit der Abschaffung des Odyssey bietet Honda in Australien vier Modelle zum Verkauf an: die 11. Generation des Civic mit Fließheck, den kleinen Geländewagen HR-V, der ihn im April 2022 ersetzen wird, den mittelgroßen Geländewagen CR-V und die Limousine Accord.
In den nächsten 18 Monaten wird die Marke in Australien komplett erneuert, angeführt von der Einführung des neuesten Civic in diesem Monat, gefolgt vom HR-V der dritten Generation, der Mitte 2022 auch als Hybridmodell auf den Markt kommen wird, bevor Mitte 2023 alle neuen CR-V- und Accord-Modelle in Australien eingeführt werden.
Ein japanischer Hersteller ist dabei, sein Premium-Angebot zu erweitern. Der Hersteller wird seinen neuesten Civic-Kleinwagen in einer hohen Ausstattungsvariante zu einem Preis von 47.200 Dollar vor Straßenkosten verkaufen.
Honda Civic 2022 Rote Frontpartie
Die nächste Generation des Civic wurde in Australien bestätigt und wird auf den dortigen Märkten erscheinen, sobald er anderswo im Jahr 2022 in den Handel kommt.
Der beliebte Jazz Lite wurde in Australien nicht ersetzt, als die vierte Generation in Übersee eingeführt wurde. Wie bei vielen anderen Modellen waren auch hier die hohen Kosten der Grund dafür, dass der Jazz Lite auf dem Markt für Billigautos nicht konkurrenzfähig war.
Als er den australischen Markt im zweiten Quartal 2020 verließ, gab es keinen Ersatz für die Einstiegs-Stadtlimousine.
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