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Können Sie sich aus der Gefahr driften? Toyota verleiht Supra-Prototyp autonome Fahrfähigkeiten für mehr Sicherheit

Das Toyota Research Institute (TRI) hat einen Meilenstein in der Fahrzeugforschung erreicht, indem es einen einmaligen Toyota GR Supra vorführte, der durch Driften erfolgreich um Hindernisse herumfahren kann.

Die Idee hinter dem Projekt war es, herauszufinden, ob das Driften als Sicherheitslenkungsinstrument genutzt werden kann, um Fahrern zu helfen, Hindernisse zu umfahren, die in kurzer Zeit auftauchen können, wie z.B. Glatteis oder entgegenkommende Fahrzeuge.

Nach Angaben von Toyota verursachen Autounfälle allein in den Vereinigten Staaten jährlich etwa 40.000 Todesfälle, weltweit sind es sogar 1,35 Millionen Tote.

Toyota Supra front end static

Dieser GR Supra ist alles andere als ein Standardfahrzeug und wurde in fast jeder Hinsicht verändert

Avinash Balachandran, Senior Manager für Human Centric Driving Research bei Tri, sagte, das Ziel sei nicht, dem Fahrer die Kontrolle zu entziehen, sondern ihn besser zu machen.

Durch dieses Projekt erweitern wir die Bereiche, in denen Autos gesteuert werden können. Das Ziel ist es, normale Fahrer mit den instinktiven Reflexen eines professionellen Rennfahrers auszustatten, um die schwierigsten Notsituationen zu bewältigen und die Menschen auf der Straße sicherer zu machen. “, sagte er.

Das TRI-Team, unterstützt von Automotive Performance Specialist Greddy und der japanischen Drifting-Ikone Ken Gushi, hat die Fähigkeiten von Hochleistungsfahrern nachgebildet und in die Software des Autos geladen, um ein alltagstaugliches System zu schaffen, das dem Fahrer zugute kommt.

Toyota Supra TRI drone shot

Dieser TRI Supra kann mit Hilfe eines Computers ganz von alleine driften

Was ist das Driftsystem und wie funktioniert es?

Um es auf den Punkt zu bringen: Der Toyota Supra, der für diese Aufgabe verwendet wird, wurde umfangreich modifiziert und mit einer computergesteuerten Lenkung, Drosselklappe, Kupplung, einem sequentiellen Getriebe und Einzelradbremsen ausgestattet.

Der Computer reagiert alle zwanzig Jahre auf die vom Auto gesendeten Informationen, balanciert den Supra aus und schickt ihn anmutig über die Strecke. Im Grunde handelt es sich um ein ferngesteuertes Auto in voller Größe, das sich auf die Seite drehen kann und dabei viel raucht.

Die Aufhängung, der Motor, das Getriebe, das Fahrgestell und die Sicherheitssysteme wie Überrollkäfige und Feuerlöscher wurden ebenfalls modifiziert, um den Standards der Formula Drift zu entsprechen.

Toyota Supra self-drift smoke

Rauchspektakel sind eines der Dinge, in denen Supra wirklich gut ist!

Würde diese Technologie im wirklichen Leben funktionieren?

Bei Autos mit Frontantrieb wird diese Technologie wahrscheinlich nicht funktionieren, aber bei den meisten Autos mit Heck- oder Allradantrieb kann die Umgehung dieses Drift-Sicherheitshindernisses ein echter Gewinn sein.

Auch wenn ein durchschnittliches Auto nicht so gut ausgestattet ist wie dieser Supra, wenn es in einem Notfall ins Schleudern gerät, ist die eingesetzte Technologie interessant und zeigt, dass die Industrie immer neue Wege zur Verbesserung der Verkehrssicherheit sucht.

Ich habe zum ersten Mal gesehen, dass das Driften zur Vermeidung von Hindernissen eingesetzt wird. Diese Technik wurde ursprünglich von den Japanern in den 1970er Jahren als Showeffekt entwickelt. Die Fans liebten die Sound- und Rauchshow. Diese Aktivität hat sich weltweit durchgesetzt und wird von vielen Autoenthusiasten geliebt.

Toyota Supra static sun shot

Die japanische Drift-Ikone Ken Gushi half bei der Entwicklung der Autos.

Das absichtlich provozierte Übersteuern oder Driften ist jedoch nur Lastwagen vorbehalten, da es auf den meisten öffentlichen Straßen der Welt verboten ist und auf verkehrsreichen Straßen und bei unerfahrenen Fahrern gefährlich sein kann.

Die Vorstellung, dass jemand über eine Autobahn driftet und dabei eine stolpernde Kuh übersieht, scheint ehrlich gesagt unrealistisch zu sein, aber das Toyota-Forschungslabor scheint nicht so zu denken. Es wird interessant sein zu sehen, wie sich die Technologie weiterentwickelt, wenn die Autos noch komplexer werden als bisher.

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