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Neuer Versuch zur Installation von Ladestationen an Strommasten in NSW
Im Rahmen eines neuen Pilotprojekts sollen in mehreren Vororten von New South Wales straßenseitige Ladestationen für Elektrofahrzeuge an Strommasten installiert werden.
Im Rahmen der Initiative werden 50 Ladegeräte in neun Gemeinden des Bundesstaates installiert, um zu beobachten, wie leicht sie sich auf die Besitzer von Elektrofahrzeugen und das Stromnetz auswirken.
In den nächsten 6 Monaten werden insgesamt 50 Ladestationen in NSW installiert.
Im Rahmen des Projekts soll auch geprüft werden, ob die an Masten montierten Ladegeräte wirtschaftlich rentabel sind und, falls ja, ob die Ladegeräte landesweit an bis zu 190.000 Standorten eingesetzt werden können, so Intellihub, das für die Überwachung des Versuchs verantwortlich war.
Für das Projekt wurden insgesamt 2,04 Millionen Dollar bereitgestellt, von denen 871.000 Dollar von der australischen Bundesagentur für erneuerbare Energien (Arena) bereitgestellt werden.
Die Ladestationen werden in neun Gemeinden in NSW aufgestellt, darunter Waverley, Woollahra, Randwick, Lake Macquarie, Ryde, Singleton, Parramatta, Northern Beaches und Inner West Regional Council.
Für diejenigen, die nicht die Möglichkeit haben, ihr Auto zu Hause aufzuladen, sind Elektroautos oft schwer zu rechtfertigen.
Der genaue Standort wird auf der Grundlage von Vorschlägen der Stadtverwaltungen festgelegt, die dabei Faktoren wie das Feedback der Anwohner, die erwartete Nachfrage, die Verkehrsanbindung und die Verfügbarkeit von Parkplätzen berücksichtigen werden.
Ein Sprecher von Intellihub erklärte gegenüber Chasing Cars, dass das Ziel darin bestehe, die Ladestationen innerhalb von sechs Monaten zu installieren, wobei eine Bewertung des Projekts 12 bis 18 Monate später erfolgen solle.
Langsame Ladegeräte eignen sich besser für das Laden über Nacht
Die Ladegeräte werden an Strommasten angebracht und speisen sich direkt aus dem Stromnetz, können aber nur 7,4 kW an die Fahrzeuge abgeben.
Zum Vergleich: Die Batterie der Tesla Model 3 Limousine mit Standardreichweite hat eine Kapazität von 62,3 kWh. Das bedeutet, dass die 95-kWh-Einheit des großen SUV von Audi E-Tron etwa 9 Stunden benötigen würde, um das Elektrofahrzeug von leer auf voll zu laden. Zeit, um die gleiche Leistung zu vollbringen.
Langsamere Ladegeschwindigkeiten bedeuten, dass es länger dauert, ein durchschnittliches Elektrofahrzeug aufzutanken
Intellihub gibt an, dass die Ladegeschwindigkeiten ausreichend sind, um “bequemes Aufladen und Aufladen über Nacht” zu ermöglichen, und dass jeder Standort für bis zu 10 Haushalte ausgelegt ist.
Die genauen Kosten, die von den Nutzern zu zahlen sind, sind derzeit nicht bekannt. Die Fahrer verwenden eine App, die von dem Unternehmen EVSE, das Lösungen für das Laden von Elektrofahrzeugen anbietet, bereitgestellt wird, um die Transaktion abzuschließen.
Mehr zugängliche Ladestationen in Australien erforderlich
Das Projekt wird von Arena unterstützt, die erklärt hat, dass mehr Ladeinfrastruktur für Haushalte benötigt wird, da etwa 1,9 Millionen Haushalte keinen Zugang zu Parkplätzen haben.
Aber auch das Parken auf der Straße und der Zugang zu eigenen Garagen garantiert nicht immer den Zugang zu Ladestationen in Reichweite des Fahrers.
Elektrofahrzeuge gewinnen in Australien schnell an Popularität
Derzeit sind die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in Australien noch gering. 2021 werden sie 1,95 % des Gesamtmarktes ausmachen, mehr als doppelt so viel wie im Vorjahr (0,78 %).
Die australischen Energiemarktbetreiber gehen davon aus, dass der Absatz von Elektrofahrzeugen bis 2025 etwa 10 % des Gesamtmarktes ausmachen wird. Das bedeutet, dass bei gleichbleibenden Gesamtverkäufen im Jahr 2021 rund 105.000 verbrennungsfreie Fahrzeuge in einem Jahr auf den Markt kommen werden.
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