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Porsche Cayenne 2018 debütiert vor der Messe in Frankfurt

Die Hülle des 2018er Porsche Cayenne wurde entfernt, und die deutsche Marke behauptet, dass das Modell der dritten Generation eines der leistungsfähigsten und dynamischsten SUVs auf dem Markt ist. Das ist eine starke Behauptung, wenn man bedenkt, dass der vorherige Cayenne bereits sehr talentiert ist.

Der neue Cayenne basiert auf der gleichen MLB EVO-Plattform wie der Audi Q7 und der Bentley Bentayga und wiegt bis zu 55 kg weniger als seine Vorgängermodelle, nämlich nur 1.985 kg. Der neue Cayenne wird auch als das luxuriöseste Cayenne-Modell aller Zeiten bezeichnet, mit einem neuen Innenraum, der sich an der Oberklasse-Limousine Panamera orientiert.

2018 Porsche Cayenne blue side

Eine komplette Neuentwicklung eines erfolgreichen Modells. Es ist in jeder Hinsicht sichtbar und konkret verbessert und perfektioniert worden. Oliver Blum, Vorstandsvorsitzender der Porsche AG, sagte: Wir sind sehr zufrieden mit dem neuen Cayenne.

2018 Porsche Cayenne interior

Wie alle Porsche-Modelle folgt auch das Erscheinungsbild des neuen Cayenne einer evolutionären Formgebung. Von vorne sieht er fast identisch aus, aber das Heck ist noch abwechslungsreicher, mit Rückleuchten im Panamera-Stil, die stolz auf der Heckklappe sitzen. Der Teufel steckt, wie immer, im Detail. Alle neuen Cayenne-Modelle sind serienmäßig mit LED-Scheinwerfern ausgestattet, als Sonderausstattung ist das Dynamische Lichtsystem von Porsche erhältlich, darüber hinaus gibt es das Matrix-System.

Im Innenraum des Cayenne hat sich vor allem das Design des Armaturenbretts geändert, das – ähnlich wie beim neuen Panamera – deutlich moderner ist als beim Vorgängermodell. Das 12,3-Zoll-Infotainmentsystem des Panamera und des neuen Bentley Continental GT ist das Herzstück des Innenraums, darunter befinden sich elegante Lüftungsdüsen. Die Haltegriffe an der Mittelkonsole des vorherigen Cayenne wurden übernommen, wobei die robusten Fähigkeiten des Cayenne mit einem noch raffinierteren und luxuriöseren Design des Innenraums kombiniert wurden.

2018 Porsche Cayenne dashboard

Die dritte Generation des Cayenne ist nicht nur leichter, sondern auch länger und breiter als sein Vorgänger: Mit 4.918 mm Länge ist er 60 mm länger und 1.983 mm breiter als bisher. Die Länge des Radstands von 2.985 mm bleibt jedoch unverändert. Die zusätzliche Länge des Cayenne der dritten Generation kommt seiner Praktikabilität zugute. Das Kofferraumvolumen von 770 Litern bei umgeklappten Rücksitzen ist um 100 Liter größer als bisher.

Porsche bietet den Cayenne zunächst in zwei Benziner-Varianten an, einem 250 kW/450 NM starken 3,0-Liter-Turbo-V6-Einstiegsmodell und einem 324 kW/550 NM starken 2,9-Liter-Turbo-V6 S mit Automatik und Allradantrieb. Den Kraftstoffverbrauch gibt Porsche mit 9,2 l/100 km für die Einstiegsvariante und 9,4 l/100 km für den Cayenne S an. Außerdem erreicht der Einstiegs-Cayenne eine Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h und der Cayenne S 265 km/h.

2018 Porsche Cayenne bootspace

Porsche behauptet, dass die elektrischen Servolenkungen des Panamera und des 911 debütierten und hart an der Dynamik des neuen Cayenne gearbeitet haben. Auch die Hinterachslenkung hat ihr Debüt bei den beiden Brüdern, um die Manövrierfähigkeit und das dynamische Niveau des Fahrzeugs zu erhöhen. Viele fahrwerksverbessernde Technologien sind ebenfalls erhältlich: Porsche 4D Chassis Control, PASM und Dynamic Chassis Control stehen als Optionen zur Verfügung.

Die dritte Generation des Porsche Cayenne wird Mitte 2018 in Australien auf den Markt kommen; Preise und technische Daten werden voraussichtlich noch vor diesem Zeitpunkt bekannt gegeben. Porsche wird die Cayenne-Baureihe zweifelsohne um weitere Modelle erweitern. Turbo-, Turbo S-, S-Hybrid- und Dieselvarianten sind für den Lebenszyklus dieser Cayenne-Generation vorgesehen.

2018 Porsche Cayenne blue rear

Bleiben Sie dran, um das Auto für Neuigkeiten über den 2018 Porsche Cayenne und andere Debüts auf der 2017 Frankfurt Motor Show zu folgen.

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