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Zukünftiger Toyota Land Cruiser könnte Tundra-Hybrid-V6-Abstimmung erhalten
Toyota hat heute bekannt gegeben, dass es einen Tundra Pickup für den australischen Markt entwickeln wird.
Die große Neuigkeit des japanischen Weltkonzerns ist die Einführung eines 3,5-Liter-V6-Motors mit Doppelturboaufladung für den Tundra in Australien. Er wird mit dem gleichen Hybridsystem wie der in den USA verkaufte Tundra arbeiten.
Toyota nennt es “den fortschrittlichsten und sparsamsten Antriebsstrang, der für dieses Modell verfügbar ist”.
Der Toyota Sequoia wird von einem V6-Twin-Turbo-Hybridmotor angetrieben.
Wir von Chasing Cars können jedoch nicht umhin, über das Potenzial dieses Antriebsstrangs zu spekulieren, wenn er in Australien auf den Markt kommt.
Ein Land Cruiser mit Hybridantrieb könnte in Arbeit sein
Es ist sehr wahrscheinlich, dass die zukünftige Toyota Land Cruiser 300er Serie irgendwann mit einem V6-Hybridantrieb ausgestattet sein wird.
Der aktuelle Toyota Land Cruiser 300er könnte der nächste sein, der mit einem Hybridantrieb ausgestattet wird.
Wir hatten bereits spekuliert, dass die Land Cruiser 300er Serie einen Hybridantrieb erhalten könnte, nachdem bekannt wurde, dass der Toyota Sequoia für den US-Markt mit dem gleichen “I-Force Max”-Hybridsystem wie der Tundra ausgestattet sein wird.
Der Sequoia wird auf derselben TNGA-F-Plattform basieren wie der Toyota Land Cruiser, der in Australien in mehreren Varianten verkauft wird.
Dieser 3,5-Liter-V6-Benzinmotor mit Doppelturboaufladung leistet im Sequoia 325 kW/790 Nm.
Das Hybridherz des Land Cruiser könnte aus dem Tundra/Sequoia stammen.
Im Tundra-Pickup, der derzeit nur in den USA erhältlich ist, leistet der I-Force-V6-Benzinmotor in der Basisversion 260 kW/550 Nm, während das Spitzenmodell I-Force Max 325 kW/790 Nm leistet. Sequoia.
Passt dieser Motor überhaupt in einen Land Cruiser?
Möglicherweise, denn der 3,3-Liter-Doppel-Turbodieselmotor, der derzeit in der 300er-Serie des Toyota Land Cruiser zum Einsatz kommt, ist bereits ein ziemlich großes Aggregat.
Der aktuelle 3,3-Liter-Twin-Turbo-Dieselmotor im Land Cruiser
Einer der Hauptunterschiede zwischen diesen beiden Motoren ist jedoch die Platzierung des Turboladers. Im Falle des Dieselmotors befinden sich die beiden Turbolader in der “heißen Kurve” des Motors, während beim V6-Doppelturbo-Benzinmotor die Turbolader auf beiden Seiten des Motors angeordnet sind und somit ein breiteres Paket bieten.
Der 3,3-Liter-Turbodiesel-V6-Motor ist mit 266 kg ein großes Aggregat, 100 kg mehr als der ältere 4,0-Liter-V6-Motor von Toyota, der in Fahrzeugen wie dem Hilux ute und dem Prado eingesetzt wird.
Natürlich erhöht ein V6-Hybridmotor das Gewicht und die Komplexität, aber wenn der Sequoia damit zurechtkommt, sehe ich nicht, warum er nicht auch in der Toyota Land Cruiser 300-Serie funktionieren sollte.
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